Reprise du message précédent :

Punaise, je n'aurais pas pu attendre!!!
J'ai tellement hâte !!!

J'ai fait la passerelle un peu après la date, et je n'ai pas changé de moto depuis, c'est une MT03 moderne, donc 300cc. Et j'ai pas envie de changer, 2 ans que je pourrais, mais je suis tellement bien avec celle là  

Gaffe si y'a besoin de bridage. Parce que le GPZ faut rajouter 350€ mini, le CB c'est un petit billet de 200 balles aussi.

Je ne changerai pas de moto non plus: je vais juste la débrider !

Ça y est premiers tours de roue avec une vraie moto
 
La tristesse au moment de remonter sur la cb125r

Sur le plateau ou bien sur la route depuis la moto école?

Quel moto ? MT07 comme toutes les moto écoles ?

2h de plateau, puis retour vers le garage par la route.
 
Mt07 oui
 
La différence de couple est assez palpable

 
Ouais merci
 
Je vais essayer de voir pour les pièces. Merci  
 

 
Je n'ai pas les lieux pour bricoler malheureusement donc je préférerais une moto pas trop cher à entretenir en garage après je pourrais monter un peux le prix mais bon pas énormément non ça serait juste une moto d’appoint.
 
Je suis en IDF pour info    

Pareil, je tourne avec le CB500 débridé et ça me va très bien. Même si la vente du CB me permettrait d'acheter une moto plus récente avec la cote indécente qu'elle a pris xD

Salut les gens,
je viens de recevoir mon dernier décompte pour le permis moto là, putain, c'est "normal" les heures 50% plus chères quand c'est du hors forfait au-delà des 20h ?!!?    
   
 
PS : 63 au lieu de 42  

C'est un classico oui.
Il faut bien lire le contrat avant

Ok merci

Moi, cela va être passage de 47.5 ch à 95!!  

Les gap de +50cv ca fait clairement cet effet

Et apres on s'habitue tres vite à la puissance, même a +150cv

L'avantage c'est qu'on s'habitue vite aussi à la basse puissance, genre tu fais 1an en 160cv, puis 1mois en cb500, tu remontes sur une street :

 
C'est pas si fou que ça en fait
Je suis passé de la Svart 401 à la BM sans trop de difficulté

 
D’après les retours sur la f900 on le ressent surtout à haut régime, le bridage fait qu’à bas régime t’as déjà du couple quais « normal » même bridé, c’est juste qu’arriver à 6000 t’as pu rien
 
Mais j’ai hâte aussi ptin, encore un an.

Je passe mon temps à jongler entre un scoot 50 et un rosteur 600    
 
L'effet wahou ne dure pas très longtemps mais ça me le fait à chaque fois    
 
Surement pour ça que je me suis pas encore lassé du cb650  

 
Bof

l'effet whaou qui s'atténue le moins c'est quand t'as une moto qui powerwheel  

Je préfère être raisonnable et y aller crescendo... Vu mon faible pour les grosses accélérations et la vitesse !  
Je verrai d'ici trois ans pour passer à plus gros!
Sauf si je trouve une ZH2 en juillet/août !!!

je sais plus qui avait une ZH2 ici
il l'a pas gardé longtemps car c'était de la merde, c'est ce que j'ai retenu

Voila c'était lutinoir qui nous  rédigé un beau CR
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63066483

Punaise c est abusé j avais payé mes heures supplémentaires dans les 39€ je crois. 63€ les charlatans !!!

Très bon CR, je ne l’avais jamais lu et il est vraiment intéressant

 
tu roules sur ça ?

Obligé de mettre du E10 dans la moto ce matin, station en rupture de SP98.
Elle va sûrement exploser.

Yo les moants,
j'ai un blouson Dainese avec poche arrriere pour une dorsale    
Il y a des compatibilité à respecter ou n'importe quelle Dainese fera l'affaire?  
 
edit: j'ai trouvé ma réponse tout seul    

Normalement la plupart des dorsales intégrées sont compatibles, mais il vaut mieux aller en magasin pour s'assurer que ça passe (d'ailleurs il y a d'autres marques que dainese qui passeront probablement)

Mais le mieux c'est encore une dorsale sac à dos sous le blouson (ou airbag), parce que les dorsales intégrées ne protègent pas le bas du dos

Ma dorsale d3o furygan entre très bien dans la poche du blouson dainese.
 

BMW sapuspafiab'

https://www.facebook.com/2954039106 [...] 746627191/

Une RT de 793886 km

Me demande ce qui est encore d'origine sur le moulbif

Sans lancer un débat short/tongs Vs. full équipé, je porte mon airbag tout le temps mais est-ce "judicieux" de prendre une dorsale (en lieu et place) les jours où j'ai prévu d'aller seulement faire une course en ville et ainsi éviter les deux couches (airbag + blouson) en ayant seulement le blouson avec la dorsale montée ?

Question un peu HS: J'ai un train de pneus quasi-neufs (100km) à vendre, un bon plan pour l'envoi ? J'ai vu un carton sur chaque face (sandwich) et le tout enroulé dans du film de déménagement. Quel provider pour le transport ?

Merci

Le million !  

Judicieux non.
L’accident arrive… par accident.
Au bout de ta rue en allant chercher le pain, comme en roulage de 300km.
 
Facile, pratique, mieux que rien, plus rapide… oui. Je le fais souvent, voir même je ne met pas lairbag ni dorsale.
Judicieux? Prudent? Raisonnable? Certainement pas.

Bah non et c'est pour ça que je viens poser ma question de débutant sur ce topic
La question porte sur la différence entre bottes/pantalon renforcé/blouson+dorsale/gants/casque et bottes/pantalon renforcé/blouson+airbag/gants/casque. Le premier setup est quand même tout à fait correct non ?

Donc l'airbag offre une protection largement supérieure à la dorsale c'est noté

Elle est vendue de 2005 à 2013, donc le proprio a roulé entre 47.000 et 88.000 km par an depuis l'achat...
Je me demande surtout ce qu'il peut bien faire dans la vie pour rouler autant...

le million de km pour la RT, pas pour ton sac à air

 
Je me souviens d'un dossier de moto Journal sur des machines à 100k+kms et tu avais un gars qui avait fait 115kkm en 2 ans, il se servait de sa moto pour sillonner la France pour son boulot.

il roule souvent