[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

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11.5 %

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

M600

ShitOps Engineer

Reprise du message précédent :

Coq a écrit :

Je me demande surtout ce qu'il peut bien faire dans la vie pour rouler autant...

il roule souvent

Message cité 2 fois

---------------
"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

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Deadlock

Feck off, cup !

Coq a écrit :

le million de km pour la RT, pas pour ton sac à air

[:atropos]

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Institutions européennes: Ensemble d'outils dont le but est de transformer une grande quantité d'argent en merde. Cette merde est utilisée pour créer de nouveaux fonctionnaires. L'argent restant payant des externes pour faire leur travail.

etiandim

C'est moi

Coq a écrit :

le million de km pour la RT, pas pour ton sac à air

[:les ripoublicains:1]

sac à air [:shadow aok:2]

pilef

Deadlock a écrit :

Sans lancer un débat short/tongs Vs. full équipé, je porte mon airbag tout le temps mais est-ce "judicieux" de prendre une dorsale (en lieu et place) les jours où j'ai prévu d'aller seulement faire une course en ville et ainsi éviter les deux couches (airbag + blouson) en ayant seulement le blouson avec la dorsale montée ?

Il n'y a pas de réponse objective à cette question. C'est à toi d'estimer si l'arbitrage confort/protection te convient et te permet de te sentir serein et suffisamment protégé.

Une fois, je devais faire une course en ville, un peu pressé, j'ai décidé de partir en jean + mocassin. J'ai été mal tout le long du trajet en ayant l'impression d'être pied nu. Depuis c'est jean kevlar renforcé + bottes systématiquement, même pour un trajet de 5km en ville.

Coté protection haut du corps, j'ai une veste airbag Helite qui a l'énorme avantage de ne présenter aucun "surcoût" en terme de temps ou de confort par rapport à un blouson classique (sauf l'été), du coup je la prends systématiquement 11 mois par an. Je ne l'abandonne seulement au plus chaud de l'été pour un blouson mesh.

Depuis peu, j'ai un airbag électronique Furygan que je prends pour mes trajets quotidiens/sorties loisirs (en plus de la veste airbag), mais pas pour faire une course de 5km en ville.

Message cité 2 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

M600 a écrit :

il roule souvent

Certes. [:master of obvious]
Ou une seule fois dans l'année, un seul roadtrip de 88.000 km 3 mois de voyage, à raison de 1000 km/j. Aller-retour entre Mourmansk et Gibraltar, 8x d'affilée

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

tib-c

Du coup vu que ça parle de short/tongs, je me permets de renouveler ma petite question d'hier : quel est le consensus 2021/2022 du topic sur des bottes Touring ?

C'est pour remplacer des Alpinestar waterproof entrée de gamme qui datent de 2015.

Merci :hello:

Message cité 1 fois

M600

ShitOps Engineer

Coq a écrit :

Certes. [:master of obvious]
Ou une seule fois dans l'année, un seul roadtrip de 88.000 km 3 mois de voyage, à raison de 1000 km/j. Aller-retour entre Mourmansk et Gibraltar, 8x d'affilée

88kkm ca fait tout de meme 241km/jours [:emmett8]

tib-c a écrit :

Du coup vu que ça parle de short/tongs, je me permets de renouveler ma petite question d'hier : quel est le consensus 2021/2022 du topic sur des bottes Touring ?

Alpinestars SMX-Plus V2 Gore-Tex

Message cité 2 fois

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"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

PPPEP

Moto taxi?

l0g4n

Expert en tout :o

Coq a écrit :

Elle est vendue de 2005 à 2013, donc le proprio a roulé entre 47.000 et 88.000 km par an depuis l'achat...
Je me demande surtout ce qu'il peut bien faire dans la vie pour rouler autant...

Moi je me demande surtout l'entretien qu'il faut prévoir.
Niveau moteur c'est assez simple à estimer, sauf peut être si faut refaire des segmentation ?
Mais, genre, t'a l'ESA, t'es obligé de changer les combinés ou y'a moyen de les faire entretenir ?

Deadlock a écrit :

Bah non et c'est pour ça que je viens poser ma question de débutant sur ce topic
La question porte sur la différence entre bottes/pantalon renforcé/blouson+dorsale/gants/casque et bottes/pantalon renforcé/blouson+airbag/gants/casque. Le premier setup est quand même tout à fait correct non ?

Ça dépend. La dorsale dans la poche du blouson c'est mieux que pas de dorsale. Une dorsale sac a dos, c'est (souvent) mieux que celle dans la poche du blouson. Y'en a certaines qui sont vraiment mieux que les autres. L'airbag, c'est mieux dans la majorité des cas (sauf pour les quelques modèles qui ont pas de dorsale). Y'a ptete quelques situations où la dorsale d'un airbag qui ne déclenche pas sera moins bien qu'une excellente dorsale sac a dos.
A toi de mettre le curseur de ta sécurité. Perso j'ai un airbag même pour aller au bout de la rue (quoi qu'en général j'y vais pas à moto). Mais y'a rien qui t'empêche d'y aller en t-shirt si t'a trop chaud.

Message cité 1 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

l0g4n

Expert en tout :o

Coq a écrit :

Certes. [:master of obvious]
Ou une seule fois dans l'année, un seul roadtrip de 88.000 km 3 mois de voyage, à raison de 1000 km/j. Aller-retour entre Mourmansk et Gibraltar, 8x d'affilée

Déjà Toulouse -> Gibraltar, dans la journée, j'ai fait et c'est chiant. Mais si faut aller jusqu'à Mourmansk p'tain :sweat:

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Fort et motivé. Sauf parfois.

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SirGallahad

Girouette Pro

On tombe dans les kilométrages ou c'est beau ce qui a été réaliser mais ou c'est complètement débile. A part un taxi, ou un toubib, qu'est ce qui peux justifier de faire 240 km/jours.
Bon en écrivant cela, je me rend compte que j'ai des collègues qui font 110km/jour aller pour venir bosser. Ce qui est totalement con mais rentre presque dans le contexte de cette moto

Message cité 1 fois

---------------
Oui. Non. Peut être...

etiandim

C'est moi

Je me sens à poil les rares fois où je prends la bécane sans l'équipement habituel

Naxos

\o/

pilef a écrit :

(...)
Depuis peu, j'ai un airbag électronique Furygan que je prends pour mes trajets quotidiens/sorties loisirs (en plus de la veste airbag), mais pas pour faire une course de 5km en ville.

Tu mets 2 airbags ?

Message cité 1 fois

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[Folio Photos]

AZER16

PSN: marsupilami16283

Question con puisqu'on est dans les sacs à air
Ca se mets par dessus le blouson ou en dessous? :??:
C'est suivant les models je suppose.

Message cité 1 fois

---------------
Mon Feed: http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0820_1.htm

l0g4n

Expert en tout :o

AZER16 a écrit :

Question con puisqu'on est dans les sacs à air
Ca se mets par dessus le blouson ou en dessous? :??:
C'est suivant les models je suppose.

Ça dépend des modèles.

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

SirGallahad a écrit :

Ca ne fait que 10 km par heure :spamafote:

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Moards Garage

tib-c

M600 a écrit :

Alpinestars SMX-Plus V2 Gore-Tex

thanks [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

latoucheF7duclavier

MsieurDams a écrit :

BMW sapuspafiab'

https://www.facebook.com/2954039106 [...] 746627191/

Une RT de 793886 km [:implosion du tibia]

Me demande ce qui est encore d'origine sur le moulbif

C'est intéressant c'est vrai. Combien d'€ de réparations contraintes?

latoucheF7duclavier

M600 a écrit :

il roule souvent

On va lui installer Teams sur son pc.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

l0g4n a écrit :

Le garage en sueur quand il prête une moto de remplacement [:sospc:1]

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

latoucheF7duclavier

pilef a écrit :

Gilet airbag + veste moto, c'est tellement plus compliqué?

Message cité 1 fois

M600

ShitOps Engineer

tib-c a écrit :

thanks [:implosion du tibia]

Les SMX-6 Gore-Tex sont aussi bien, c'est ce que j'avais pendant 4 ans et franchement je vois pas la plus-value des Plus depuis que je les ai.

Sinon en plus discret c'est les web Gore-Tex qui ont de bons retours il me semble.

Message cité 3 fois

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"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

AZER16

PSN: marsupilami16283

Ce genre de gilet https://www.dafy-moto.com/airbag-c- [...] -noir.html (mieux que rien) n'est pas top pour les glissades je suppose? il se recharge tout seul avec sa cartouche O² ou faut il faire faire par un pro moyennant une somme?
:jap:

Message cité 1 fois

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Mon Feed: http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0820_1.htm

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

AZER16 a écrit :

C'est prévu pour être porté en plus d'un blouson de moto et pas à sa place, c'est lui qui est concu pour résister aux glissades.
Oui il se recharge seul, comme tous les modèles à cable à ma connaissance

Message cité 1 fois
Message édité par gamer-fou le 03-02-2022 à 11:26:51

---------------
Music is the most high!

hodor83

Hodor

Bonjour, j’ose présumer que tous le monde va bien.

Aurevoir.

Message édité par hodor83 le 03-02-2022 à 11:28:47

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Hodor

l0g4n

Expert en tout :o

M600 a écrit :

Sinon en plus discret c'est les web Gore-Tex qui ont de bons retours il me semble.

J'en ai eu plusieurs paires. Vraiment étanches. Confortables et relativement souples. Maintenant elles protègent moins que des bottes plus hautes et plus restrictives.
Elles me faisaient 2/3 ans mais je les portaient au taff tous les jours.

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Fort et motivé. Sauf parfois.

sadicologue

What's in the booox!!!

Coq a écrit :

Elle est vendue de 2005 à 2013, donc le proprio a roulé entre 47.000 et 88.000 km par an depuis l'achat...
Je me demande surtout ce qu'il peut bien faire dans la vie pour rouler autant...

P'tites ballades autour de chez lui environs 16 fois par jours

Message cité 3 fois

tib-c

M600 a écrit :

Je me suis dit la même chose, les SMX 6 peuvent me suffire en comparaison aux SMX Plus, et le delta de 200 euros me paraît excessif pour un bénéfice peu perceptible.

Je pense garder mes précédentes bottes pour quand je voudrai avoir une tenue plus discrète mais j'ai l'impression qu'elles ne sont plus très étanches. De toute façon mon futal touring se porte par dessus les bottes donc on verra pas le gros logo blanc.

tib-c

sadicologue a écrit :

P'tites ballades autour de chez lui environs 16 fois par jours

petites ballades ? [:avant] [:kristoff un chavanne:2] [:macho man:4]

Delta Six

MsieurDams a écrit :

BMW sapuspafiab'

https://www.facebook.com/2954039106 [...] 746627191/

Une RT de 793886 km [:implosion du tibia]

Me demande ce qui est encore d'origine sur le moulbif

La moto de Thésée

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"If I can liken the whole global car industry to the human body, Toyota is the brain, Aston Martin is the face, Cadillac is the stomach, and Alfa Romeo, that’s the heart and soul." ~ Jeremy Clarkson

pilef

Naxos a écrit :

Tu mets 2 airbags ?

Oui j'ai une confiance limitée dans le système de détection à base de machine learning (in&motion communique un taux de 91% de détection, donc presqu'une fois sur 10 ça ne détecte pas bien), même si je reconnais qu'en cas de bon fonctionnement, la détection sera plus rapide et la protection plus efficace qu'avec un modèle à câble.

latoucheF7duclavier a écrit :

Gilet airbag + veste moto, c'est tellement plus compliqué?

C'est plus compliqué que <veste moto airbag>

Message cité 2 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

sadicologue a écrit :

P'tites ballades autour de chez lui environs 16 fois par jours

Sacrées balades les enfants [:_apache_:1]

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You're gonna need a bigger ziptie.

etiandim

C'est moi

sadicologue a écrit :

P'tites ballades autour de chez lui environs 16 fois par jours

Il mange beaucoup de pain [:shadow aok:2]

Message cité 1 fois

AZER16

PSN: marsupilami16283

gamer-fou a écrit :

C'est prévu pour être porté en plus d'un blouson de moto et pas à sa place, c'est lui qui est concu pour résister aux glissades.
Oui il se recharge seul, comme tous les modèles à cable à ma connaissance

En cas de glissade, je doute que le câble se détache avant que l'on touche le sol.
Mais ça peut être un bon compromis pour débuter avec un airbag à moindre cout.

Message cité 2 fois

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Mon Feed: http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0820_1.htm

Srsim

Ma SV va avoir 2 ans [:raph0ux:1]

Y'a des choses à faire à part révision constructeur + liquide freins ?
La fourche et le LR c'est pas un peu tôt si utilisation surtout utilitaire ? La moto a 11600km.

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Niveau du liquide de clignotant.
Retendre le câble de frein moteur.

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You're gonna need a bigger ziptie.

thibw

Srsim a écrit :

Ma SV va avoir 2 ans [:raph0ux:1]

Y'a des choses à faire à part révision constructeur + liquide freins ?
La fourche et le LR c'est pas un peu tôt si utilisation surtout utilitaire ? La moto a 11600km.

LR pour ce que ca coûte fait le, et après 2ans cest bien de le changer

l0g4n

Expert en tout :o

AZER16 a écrit :

En cas de glissade, je doute que le câble se détache avant que l'on touche le sol.
Mais ça peut être un bon compromis pour débuter avec un airbag à moindre cout.

On dit que le machin résiste pendant une glissade, pas qu'il déclenche.

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Fort et motivé. Sauf parfois.

latoucheF7duclavier

pilef a écrit :

C'est plus compliqué que <veste moto airbag>

C'est vrai, avantage à tempérer en fonction de son aversion au branchement d'un cable. [:paul frogba:2]

latoucheF7duclavier

etiandim a écrit :

Il mange beaucoup de pain [:shadow aok:2]

Il a bcp fait les courses pendant le confinement. [:kupfer:5]

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

pilef a écrit :

C'est un peu plus compliqué que "ca détecte pas bien une fois sur 10"

Citation :

What crashes are detected by In&Motion?
At the time of updating this article, In&Motion claims a crash detection rate of 91%. The idea of almost one in ten crashes not deploying the airbag sounds worrying, so I asked Quentin Forge, trade marketing manager of In&Motion, for a little more insight into the system; “It’s important to precisely understand how the system works, and how we calculate a detection rate,” he told me.

“The conditions In&Motion currently detects and respond to are frontal and rear collisions, high-sides, low-sides (in road mode) or a low side with tumbling (when in track mode).

“To sum up, let’s say all types of fall. In practice, as soon as the In&Box [the control unit] is switched on, the sensors inside are constantly measuring and analysing the rider’s movements. The information captured by the box is extremely precise, and thus identifies if there is a normal, or a dangerous driving situation. When these values exceed the trigger thresholds, the system will fire the airbag’s inflator.”

“Calibrating the detection algorithm is a balancing act between protecting against falls and avoiding inappropriate triggering of the system. For example, you might fall while at a standstill, without any danger around you; that doesn’t require any inflation. But you could be at zero speed and be hit by a car from behind; in that situation you would want the airbag to inflate.

“It’sd be easy to avoid triggering the system at the wrong time if it were never triggered, just as it’d be easy to cover absolutely every fall by triggering the airbag every time, even in situations where it’s not necessary, so we’re constantly walking this tightrope.

“When we develop a new algorithm like the Turini update, we replay all the recording sequences stored in our database. By simulating journeys with this new detection strategy, we visualize the progress made and our ability to cover the falls experienced by our users. And this is how we calculate our detection rate of 91%.

“The missing 9% are mainly low speed accidents or very rare situations, but these situations are complex, and still need more data on our side to be well covered at the right time without creating inappropriate triggering or efficiency drops in other falls.

“But we’ve made a commitment to offer a 100% coverage rate with zero cases of inappropriate triggering within 20 months from now [Autumn 2023].”

https://www.bennetts.co.uk/bikesoci [...] iew-safety

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

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