En habitant dans une zone viroleuse pour faire le cochon sans se soucier, c'est plus sympa, et c'est une moto a emmener sur piste, en usage piste/route cette monte est très bien ! Une moto de kéké ça sort rarement sous la flotte
 
Vendre ca avec des RS3, c'est pas ouf, même si ca conviendrait certainement à la majorité des utilisateurs/utilisations !

Heu. Non.
Vérif niveau d'huile quand tu check les pressions, en gros une fois par mois, sauf si tu roules beaucoup beaucoup (genre en roadtrip a 300/400km/jours, je check tous les deux jours les pressions) ou gros changement de température.
Chaîne a graisser (pas huiler   ), en fonction de combien tu roules et dans quelles conditions et avec quelle graisse. Si t'a un truc très fluide et que tu roules sous la flotte, faut graisser très régulièrement. Si tu prend de la ipone épaisse comme de la colle et que tu roules que par temps sec, tu dois pouvoir graisser tous les 2 ou 3 pleins (800km annoncés sur la bombe).
Une moto ça consomme pas d'huile sauf si problème. Et quand c'est le cas, c'est pas 2L en 3 jours et 100km. Mon ER6 (qui en consommait beaucoup trop), c'était 2L/10kkm.
Bref, ptete un peu extrême ton concess
 
Après tu peux aussi faire ça tous les jours pour le plaisir. Mais quitte a, c'est ptete plus intéressant de checker d'autres trucs (joints spis de fourche, niveaux de ldf, quelques serrages, les feux/clignos...).

A pas trop cher  y'a "Ne pas tomber" qui est pas mal

Des conseils pour protéger la moto à pas trop cher? les indispensable en somme.
Pare-carter., protection bras...

 
c'est un accessoire sans garantie constructeur ça nan?  
 
Si toute fois elle tombe dans la rue, renversée par une caisse ou autre...ça peut arriver aussi.
quand je vois 100€ les 2 poignées de placard, ça pique... https://www.planet-racing.fr/access [...] -mt07.html

Les pare-carter faut privilégier ceux qui se fixent en plusieurs points (genre top block en général), pas les roulettes au bout d'un axe.
Les roulettes qui se mettent sur l'axe de roue avant et arrière pour protéger la fourche et le bo ça peut limiter les dégâts en cas de chute avec prise en charge par l'assurance (un remplacement de fourche ou de BO ça coûte un bras).
Les crash cage c'est cher et c'est lourd et certaines protègent bien. Sur une mt07 qui va rester sur la route c'est ptete too much quand même.
Y'a des protèges main avec renfort métal qui protègent un peu les leviers en cas de chute.
 
Après, t'a ceux qui roulent sans rien parceque ça dénature la moto, et les mecs en trail avec des cages de protection qui remontent jusqu'en haut du réservoir (pour la bagatelle de 600€ + sabot + ...)
Pour les roulettes d'axe, j'avais trouvé les moins chères chez sw-motech pour la tracer.

 
https://www.pieces-yam.com/yamaha-m [...] T07A/76862
 
Je t'invite à regarder le prix des pièces et ensuite de faire ton choix.
 
Oui tu vas dépenser facile 400€ "pour rien" en protection de la moto.
 

 
Quelle moo / quelle année ?

 
https://www.pieces-yam.com/yamaha-m [...] T07A/76862
 
Je t'invite à regarder le prix des pièces et ensuite de faire ton choix.
 
Oui tu vas dépenser facile 400€ "pour rien" en protection de la moto.
 

 
   
 
 
Des conseils pour protéger la moto à pas trop cher? les indispensable en somme.
Pare-carter., protection bras...
 

Les pare-carter faut privilégier ceux qui se fixent en plusieurs points (genre top block en général), pas les roulettes au bout d'un axe.
Les roulettes qui se mettent sur l'axe de roue avant et arrière pour protéger la fourche et le bo ça peut limiter les dégâts en cas de chute avec prise en charge par l'assurance (un remplacement de fourche ou de BO ça coûte un bras).
Les crash cage c'est cher et c'est lourd et certaines protègent bien. Sur une mt07 qui va rester sur la route c'est ptete too much quand même.
Y'a des protèges main avec renfort métal qui protègent un peu les leviers en cas de chute.
 
Après, t'a ceux qui roulent sans rien parceque ça dénature la moto, et les mecs en trail avec des cages de protection qui remontent jusqu'en haut du réservoir (pour la bagatelle de 600€ + sabot + ...)
Pour les roulettes d'axe, j'avais trouvé les moins chères chez sw-motech pour la tracer.

 
   
 
 
Des conseils pour protéger la moto à pas trop cher? les indispensable en somme.
Pare-carter., protection bras...
 

crash cage : moche, lourd, peut réduire la garde au sol. pour du RT chemins au kazakhstan oui, pour la sortie bitume du WE bof

Ouai, alors faites gaffes aux "avec les crash bar je suis invincible". Y'a quelques exemples de modèles pas super bien conçus chez un fournisseur ou un autre ou la crash bar viens se tordre et casser/bloquer/tordre autre chose.
Faut pas acheter les yeux fermés quoi
Mais ouai, patins sur l'er6, la f800 et le gsxs, crash bar sur la tracer et la ktm, je regrette pas.

 
FZ6 2006. Je dirais que c'est le même random étrier de frein arr que les fazer 600 et toutes les 600 de Yam de cette époque. J'ai bien l'impression que j'ai une belle soudure chimique  . Et vue que la RMT est pas hyper claire la dessus j'ose pas  

Les crash bar de la tracer limitaient moins la garde au sol que la suspension d'origine qui faisait toucher la béquille centrale
J'veux bien que tu me montre la limite de garde au sol sur la ktm
Ça doit faire le même poids qu'un bon support top case et son top case, en étant moins haut. Ça fait une bonne raison de mettre un akra pour compenser quelques kilo

Derrière le bouchon Il y a une vis
Logiquement sur cette vis il y a une petite empreinte femelle BTR, à moins qu'elle soit bien arrondie
Il faut bien dévisser

 
Ok merci. Bon le bouchon est indevissable au tournevis plat, il à du être soudé par la crasse...  
 
Vivement que je la beine cette moto elle me fait chier dès que je la regarde  

je parle des moto en general

par contre acheter un akra et mettre des pare carters vu que le pot va ramasser en 1er

Ok merci. Bon le bouchon est indevissable au tournevis plat, il à du être soudé par la crasse...

Vivement que je la beine cette moto elle me fait chier dès que je la regarde

 
Je la prends 200€  

Je viens de mettre 300€ dans le kit chaine    
 
Je serais bricoleur j'en aurai fait un scrambleur tout pourri à beiner dans les chemins pour le lol. M

 
Avec ta KTM ? Un berger Allemand

des pneus routes c'est largement suffisant sur route, surtout des RS3

- protection d'axe de roue AV, AR, il y en a à pas cher sur aliexpress
- Pare carter vissé type GB racing, à voir si ca coute pas plus cher qu'un carter
- tampons multipoints de fixation : il y a toujours le débat : ca protège ou ca pète des cadres
 
ces protections vont te permettre de masquer les rayures d'une chute à l’arrêt, d'une glissade, d'un accroc sans prise en charge d'assurance pour résumer. Pour pouvoir la revendre "jamais tombé"
En cas d'accident plus grave bien souvent c'est soit l'assurance qui prend en charge, soit t'es au tiers et il y aura d'autre problèmes qu'une rayure ou un embout cassé

Rationnellement si tu piste pas c'est pas faux. Maintenant qui fait de la moo pour être rationnel ? Tu roules en supersport sur route, tu vas pas me dire le contraire    
Perso a moins de prévoir un RT pour éviter de changer de pneu en route, je préfère avoir un meilleur feeling et en cramer, puis je suis un peu comme Maca, un pneu joli c'est la base

C'est fini la hype Mitas ici ?

C'est fini la hype Mitas ici ?

C'est fini la hype Mitas ici ?

Non, je continu d'en monter sur le tv4, ca va très bien.
dommage que mitas n'ait pas de gamme piste

 
Bah si y'a des RS maintenant  

 
110/70ZR17 (54W)
140/70ZR17 66W
150/60ZR17 (66W)

ouai y parait, mais maintenant que j'ai les chauffantes je monterai bien des slick apres les SC2

Y'a les EV alors
https://www.mitas-moto.com/fr-fr/pr [...] ce-plus-ev

Slicks sur le TV4, il fait plus de route ? Tu veux pas le rayer un peu et me le revendre ?
Ducksxks n'avait pas trouvé le passage aux slicks super concluant par rapport aux SC

non je reste en mitas sur le TV4, de mon niveau je n'ai senti aucune différence entre les SF+ et les SF+EV
il n'est pas a vendre   mais ca doit se trouver à pas trop cher des 2016 max, t'as pas l'evo des 2017+ mais ca reste un gros petard
c'est quoi ton budget non doublé ?
 
les mitas sur piste ils decrochent en street avec le niveau (:o) et la température, mais je tenterai bien des slick au moins pour me la peter sur le paddock

Nouvelle moo avec retour a la maison sur route détrempé j étais pas super serein:
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/58425

A pas trop cher  y'a "Ne pas tomber" qui est pas mal