Reprise du message précédent :
Perso je l'ai.
Je trouve la graisse trop épaisse, avec une durée de vie pas forcément ouf (genre, les 800km annonces, faut pas les faire sous la flotte). Et la partie tube de diffusion a jamais marchée.

Je préfère largement la gs27 ptfe, même si faut en remettre plus souvent, elle fait beaucoup moins dégueu.

Motul C5 aussi, j'aime bien justement cette graisse épaisse car ça limite les projections sur la jante et la plaque/bavette. Ça évite aussi d'en pulvériser partout dans le sous-sol de la résidence. Par contre en effet le pinceau est pas vraiment efficace.

La bombe est pratique (et graisse et nettoyant).
Par contre je suis clairement a un ratio de 1/5 au moins entre graisse et nettoyant.
La brosse est gadget, gadget pratique mais gadget.

Absolument, ça fait pas de bruit spécialement, je déteste  a en plus.

Duke 890r
Merci

Neuve effectivement j ai pris livraison samedi avec la route détrempé et en mode rain c est passé tranquille

ça fait cher l'amélioration esthétique si le bruit est le même.

C'est pas parce que ça fait "pas plus de bruit" que ça fait le même bruit en fait

il n'a pas écrit "pas plus de bruit"

J'y suis allé en 2019 ouais, événement très sympa alors que je ne suis pas très fan des grands rassemblements moto

J'ai ca aussi. Avec la voiture, je doit conduire très souple, par contre en moto, elle râlait que quand le casque tirais trop la tête en arrière. Et avec un 900Div, c'etait pas à 130...

Félicitations !

A mon avis, tu devrais regarder dans la description de vidéos de YouTubeurs connus vlogs moto, ils mettent très souvent le matériel utilisé

Vu que j'ai jamais testé de modèle qui avait le pot d'origine je peux pas comparer.
En tout cas, par rapport a ma svart 401 elle fait beaucoup plus de bruits, normal c'est un 900 cc vs 370 cc.
L'avantage de l'akra d’après ce que j'ai lu c'est que c'est un des seuls pots non d'origine qui ne fais pas perdre de chevaux.
Et finalement j'aime bien le coté proéminent qui plait pas forcément a d'autre qui mettent des tout petits pots car ils font des fammes.
Moi j'aime pas les fammes et je compte faire un peu de duo et le but n'est pas de transformer les pieds de ma dulcinée en patate au four

Féloches    
 
C’est ma hantise de rentrer sous la pluie avec des pneus neufs. Ou quand il fait tellement froid qu’il n’y a rien à faire pour qu’ils chauffent un peu  

Bonne année Mesdames Messieurs  

J’étais en mode rain. Mais venant d'un 401 j’étais pas prêt avec les accélérations. Sur les parties séchantes j'ai osé le 4000 t/min, immédiatement au dessus des limitations de vitesse et au dessus de la vitesse du trafic autour de moi.
J'ai pas fait une seule glissade de l’arrière malgré les power cup 2, mais j'ai pas pris de virage a 50° non plus . J'étais plus en mode virage très léger en dessous de la limitation de vitesse.

T'as réussi à bien la revendre la svart ?

pas encore revendu. J'espere en tirer 3800 euros...

C'est le prix à laquelle j'espérais la faire partir.
Finalement, j'ai accepté l'offre de reprise à 3200

Bon sinon, j'ai déja plus de plaquettes de frein arrière.
 
Truc que je comprends pas c'est la tige qui tient les plaquettes, c'est bloquée par un bouchon filetée de ce que je vois à 6nm de couple de serrage. Après avoir enlevé ce mini bouchon en laiton, faut chasser la goupille ?  
 
ça me fait chier d'aller au garage pour remplacer des plaquettes arrière  

Félicitations.
Pareil pour moi, j'ai récupéré mon MT07 neuf samedi sous une pluie terrible...
Retour tranquille à la maison.
C'est du taf à écouter le concessionnaire:
Rodage de 1500km  
Verif niveau d'huile tous les jours
Verif pression pneu le plus possible
chaine à huiler toutes les semaines et vérifier la tension
...

Je vais vite remonter dans ma Golf.    

Ouais,  
Il m'a dit: je m y risquerai pas a rouler avec cette route mouillé comme ça  .
Rodage 1000 bornes, pas spécialement de verif a faire mais je vais être vigilant.
pas de shifter, rien au dessus de 6000 t/min.

elle avait combien de bornes ?
C est un modèle que personne n'aime j'ai l impression, j aurai mieux fait de me prendre une mt07 de 2014 a l epoque je l aurai revendu plus cher que le neuf....

http://www.lerepairedesmotards.com [...] nemark.php
 

 
Ca a réveillé les jean kéké qui viennent chouiner à la FFMC pour "pas que ça arrive en France"...
 
FFMC qui leur répond que "Le vivre ensemble que nous demandons est dans les deux sens, on peut vivre notre passion sans coller un échappement non homologué et sans vouloir volontairement faire chier les riverains".
 
Faire chier les chiants en laissant les autres tranquilles, je trouve ça plutôt normal

 
5000t/min pour ma part.

 
Y a de ça, très peu de demande.
Je devais avoir 12K

Sous la pluie, début octobre avec des pneus neufs, moo neuve en supercorsa, j'ai glissé à l'accel en sortie du 2e virage en foret après avoir fait même pas 3km du concess, j'avais trop envie de faire l'idiot avec mais je me suis vite dit que j'allais attendre un peu pour la ruiner  
 

En effet, 401 -> 890R sans étapes/autre XP c'est peut-être un poil dommage pour profiter des capacités de ta nouvelle, mais le principal est de te faire plaisir ! J'espère que t'habites dans une jolie région pour en profiter et/ou l'amener sur piste plus tard !

"une belle région"... Il est pas en RP kikou ?

 
sympate, féloche

 
C'est là où tu te dis qu'ils reviennent de loin, parce que tu ne les aurais jamais entendu dire un truc pareil. Tu sens qu'ils sont obligés de lâcher du lest et enfin de prendre à bras le corps les nuisances occasionnées par jean-kevin en MT07 akra déchicané

Des Power Cup 2 en plus, sous la pluie, pas rodés      

J'aurais roulé à 30 km/h tout du long  

EDIT : C'est une 890R (pas la standard) pour avoir une monte pareille ?

EDIT2 : Suffisait que je lise

Aucune idée, du coup c'est dommage si c'est le cas va falloir aller chercher les virolos
 
Sinon oui chez katoche les versions R ont des pneus typés sport-piste d'origine, ca devrait être interdit de mettre des pneus routiers la dessus t'façon    

ça devrait être interdit de mettre des pneus orienté piste sur une meule de route ouais
 
surtout que ça sert à rien

Y'a quelques vieux qui marnent mais dans l'ensemble "faire chier tout le monde pour pouvoir vivre sa passion" c'est plus trop le maitre mot

Heu. Non.
Vérif niveau d'huile quand tu check les pressions, en gros une fois par mois, sauf si tu roules beaucoup beaucoup (genre en roadtrip a 300/400km/jours, je check tous les deux jours les pressions) ou gros changement de température.
Chaîne a graisser (pas huiler   ), en fonction de combien tu roules et dans quelles conditions et avec quelle graisse. Si t'a un truc très fluide et que tu roules sous la flotte, faut graisser très régulièrement. Si tu prend de la ipone épaisse comme de la colle et que tu roules que par temps sec, tu dois pouvoir graisser tous les 2 ou 3 pleins (800km annoncés sur la bombe).
Une moto ça consomme pas d'huile sauf si problème. Et quand c'est le cas, c'est pas 2L en 3 jours et 100km. Mon ER6 (qui en consommait beaucoup trop), c'était 2L/10kkm.
Bref, ptete un peu extrême ton concess

Après tu peux aussi faire ça tous les jours pour le plaisir. Mais quitte a, c'est ptete plus intéressant de checker d'autres trucs (joints spis de fourche, niveaux de ldf, quelques serrages, les feux/clignos...).

J habite a Toulouse. Donc les bons coins sont pas si loin.

Si, pour bien prendre les ronds points  

En habitant dans une zone viroleuse pour faire le cochon sans se soucier, c'est plus sympa, et c'est une moto a emmener sur piste, en usage piste/route cette monte est très bien ! Une moto de kéké ça sort rarement sous la flotte
 
Vendre ca avec des RS3, c'est pas ouf, même si ca conviendrait certainement à la majorité des utilisateurs/utilisations !

Une moto efficace plutôt

Quelle moo / quelle année ?

des pneus routes c'est largement suffisant sur route, surtout des RS3