Reprise du message précédent :

C'est pas "la police" mais Synergie, ils sont pas réputés pour faire dans la finesse
Même dans les commentaires t'as des flics (ou qui se présentent comme tels) et qui trouvent ça limite

Nan mais la boîte est tellement lente que le shifter arrive pas a faire de miracle.
Le moteur ne distille aucune sensation. Ça avance mais sans âme.
Les suspensions sont efficaces en mode dynamic, ça colle au sol, mais ça fait un peu bateau.
J'ai trouvé le compteur bordélique (entre la molette qui monte et qui descend et le bouton qui monte et qui descend).
La bande son est bof.
0 remontée de feeling sur les pneus.

Par contre, sur la GS et la GSA que j'ai essayées (moins de 2kkm les deux), le frein avant était bien, bon feeling, bonne puissance...

Si!
Dans les Mauges ils y a pleins de petites routes sympas.
Botz en mauges, le tracé de la course de la pommeray entre autres.
J'en connais tout un tas par là-bas au sud ouest d'Angers.
C'est sur c'est pas les routes de montage, mais on peux se faire plaisir.  
 
Avec calimoto on découvre pleins de petites routes sympas    

 
Ça doit être les 50% qui ne votent pas Marine  

Ca m'étonne un peu, sur la 1200GS, mon avis : le shifter marche pas mal (après je suis pas du genre a utiliser le shifter pour me balader, uniquement quand je tire les rapports en mode arsouille), ca avance plutôt bien et avec un bruit de bi sympa qui pète un peu, niveau sensation c'est pas un 4 pattes, ca en distille suffisamment surtout vu la cible, les suspatts sont efficaces mais du mal à avoir le feeling en effet Bref, une moto sympa pour les vieux.
 

Acab néanmoins

J'ai l'impression qu'on peut tous avoir des ressentis différents.

 
Idem, feeling compliquer mais c'est pas trop préjudiciable pour l'utilisation attendue.

Synergie et Alliance, ce sont les deux "j'veux que tu fais flic comme papa"  
Le genre à chouiner sur la Justice trop laxiste quand leurs PV mal rédigés/qualifiés/truqués occasionnent des relaxe.

Et un talent assez artistique dans la maîtrise du Wordart pour leurs tracts.

Y'a mieux mais y'a pire aussi. Pour vraiment se faire plaisir il faut faire un petit peu de route mais c'est quand même sympa.

Voilô, puis le Layon aussi c'est sympa.

Viens sur le topic ouest, il y a quelques angevins qui pourront te répondre !

Il en faut pour mater les voyous comme toi

Le paradis de la moto

Les coteaux de la Loire autour de Saumur ont quelques coins sympas en termes de route. C'est toujours moins morne que la Sologne ou la Brenne par exemple.

Le shifter était plus fluide sur la Tracer 900 (iQSE).
Niveau sensation, face au moteur de la 1190 ou de la 1290... Il est vraiment bof
Ça m'a rappelé le moteur de la varadero avec un peu de chevaux et de couple en plus.
Mais ouai, il est "efficace".

Je pense que ça dépend du style de conduite, j'ai testé la 1290 et j'ai bien aimé. La GS m'a plus plu. Peut être que je monte pas haut dans les tours et que donc ça me va très bien comme ça.

Les deux ont le gros du couple à peu près au même endroit. Même en restant quelque part entre 4k et 8k, y'a un des deux moteurs qui est plus fun et attachant que l'autre. Les deux tractent fort ceci dit.

J en testerais bien un de 1290

Les petites cylindrées c'est pour les enfants

Et les grosses cylindrées pour ceux qui ont des choses à compenser ?

La base. Si j'avais un gros kiki j'aurai gardé ma tdr 125. Meilleure moto jamais.

 
J’ai plus de 600 chevaux dans le garage Sans compter les voitures

Et ta femme a combien d'amants ?  

 

 
Quel rapport ?

Ah, j’ai compris !

Aucun
 
Édit : enfin je vous redis plus tard

Rhô va falloir blinker tout ça...  

Beaucoup de chevaux dans le garage => p'tite bite => ta femme a besoin d'amants  

Le palfrenier était mal luné.

Maman sûr, papa peut-être

Ouep, aussi en effet. Je ne connais pas la partie nord Loire du Maine et Loire mais la partie sud est quand même loin d'être dégueulasse

Bonjour (j'ai pas tout re-cité )

J'ai un peu avancé sur mon problème.
Cette semaine, j'ai testé sans filtre à essence et avec un nouveau et pas de changement. Elle montait dans le tours puis très rapidement ça s'écroulait.
J'ai vérifié l'entrée d'air du réservoir, s'il n'était pas bouché par ma peinture mais non. J'ai testé avec le bouchon ouvert aussi sans changement.

Et ce matin, je me décide à regarder mes bougies, changées à l'automne dernier, mais avec lesquelles je n'ai pas roulé.
Sur les 4, 2 étaient un peu crade dont une plus particulièrement. Une sorte de machin graisseux noirâtre.
Je les ai nettoyées et remis en place. Et là, c'est beaucoup mieux ! J'ai pu aller rouler 10 bornes !
Par contre, elle manque un peu de patate par rapport à avant, du moins j'ai l'impression.

Je suspecte :
- une crasse dans les cylindres ? (Ça peut se faire nettoyer ?)
- ... Qui pourrait venir de la graisse cuivrée utilisée quand j'ai remis les collecteurs ?
- des carburateurs à nettoyer ?
- Un rapport air-essence à revoir ?

En tous cas, je suis content d'avoir pu re-rouler avec !

BMW prépare une version plus typée Off Road de la R90
https://www.youtube.com/watch?v=OVbnKVh7fOg

ptzite boucle dans le Jura avec une portion que je connaissais pas, pas très intéressante niveau virages mais par contre complètement déserte et des vues de ouf à 360°
 
et cette moto, elle est tellement bien ptain
 

 

 
 

Hello,
ma mt 03/2016 me demande de l'oil.
je peux lui faire un complement de 5w30 de ma caisse le temps que ca arrive ou c'est no way ?

C'est préconisé quoi dans le manouel?

10W-40

Tu veux rouler longtemps ou c'est juste pour aller au garage qui te fait la révision?

Plus que la visco (pour un appoint ça me choque pas) c'est surtout les additifs des huiles auto qui sont moyen/pas du tout adapté aux meules, surtout pour les embrayages (composant anti-frictions entre autre).

Oui les huiles moto sont faite pour être plus chargé que celle des autos.
Mais si c'est pour faire un trajet au garage, il y a pas de risque.

La révision c'est dans que les  2k sauf si j'avance mais là c'est le temps que de la bonne arrive.
Je suis pas non plus a 0 mais juste au dessus du min.

Voilà, qq bornes pour aller au garage et vidanger, ça devrait le faire  
 

 
Sinon prends un petit bidon d'1L au carrouf/norauto du coin et fais l'appoint avec la bonne huile dans ce cas  

Quitte à mettre de l'huile 5w30 de diesel longlife, autant mettre de l'huile de friteuse