Reprise du message précédent :

Par rapport aux ingénieurs qui ont dimensionné/choisis le bordel.    
Après ton histoire de mécano manouche, faut pas faire bosser ce genre de personne.    
 
Puis si on change nos etriers, par exemple des M4.32 par des M50. Il y a rien a changer au niveau de lbloc ABS pour qu'il fonctionne correctement?  
C'est pas le même volume, non? Je connais rien en frein en dehors d'une personne lambda qui n'a que changer des joints de piston / purge. (Sur des autos).

 
Sexy l'Hornet. Mais le Just Fix It sur une Honda.    
Pourquoi un suédois sur un dino, et encore plus pourquoi sur une moto?  
 
Edit: Les photos s'affichent pas, faut copier le lien.

 
Sur une Honda toute rouillée avec de moins en moins de pièces d'origine ca arrive de devoir faire quelques "réglages"
 
Pourquoi pas
 
Les photos en http non "s" ne s'affichent plus dans Chrome effectivement, mais j'ai la flemme de changer mes habitudes
 

https://www.spreadshirt.fr/shop/des [...] lZEALw_wcB
+ sticker "allez omi opi"

Propre le sticker

Bonjour à tous et à toutes    
 
J'aimerais débuter la moto sur une KTM 1290 Adventure S, vous en pensez-quoi?    
 

FYP

 
Promis je serais gentil avec la poignée  

Tu veux pas attendre dredy

 
T'as pas le niveau

achète, on se fera des bisous entre KTM
 
bisous

Je voulais juste passer faire un coucou, je vais me racheter une bécane l'année prochaine. Si yen a qui sont chaud pour aller rouler

Hello,  
 
J'ai décidé de récurer de fond en comble ma meule et changer les pièces qui ont pris des rayures (cabochons de clignos, masselottes de guidon etc.).
 
Quels produits efficaces vous conseillez pour y aller franco ?  
 

tu sais où nous trouver
 
sur le topic idoine

 
Tu es content de la tienne? Elle me tente bien (en usage mixe route/Chemin)  

c'est mon usage cible
 
je fais le Portugal cet été, donc je te dirais après je suis en rodage pour le moment
 
J'suis en train de voir pour planifier le Maroc en 2022 ou en 2023  

 
le seul truc chiant c'est qu'il va falloir que je rachète tout le matos "Mixte"    
 
T'as pris quoi comme options?

le tech pack (régulo, quickshifter up/down, le mode Rallye et j'crois que y'a un antipatinage amélioré/réglable dans tous les sens), crashpad de fourche et de BO et l'extension de béquille, que j'ai pris (les 2) juste pour pouvoir gratter sur le prix global
 
et oui c'est la contrainte, faut s'équiper au fur et à mesure pour le offroad, c'est le côté chiant

 
j'ai du matos d'enduro mais la dernière fois que j'ai roulé avec j'avais 17 ans ....    

j'ai une tenue aussi mais j'ai pas de shield, ni de bottes adaptées

Bah franchement je sais pas, il est quasi neuf on dirait qu'il sort d'usine le vendeur m'a dit qu'il venait d'un gex tout neuf.. Alors ok c'est peut être un roi du nettoyage et du mito, mais on avait aussi testé sur le MC de Pressure qui lui n'était pas daubé et même comportement.  
 

   
 
Pressureeeee    
 
Nan je déconne vais demander à ma meuf de me ramener tout plein de seringues et tubulures chelou de l'hopital    
 

Tu achetes un easybleed ?
Si tu veux je le stocke chez moi

Tout ça pour finir comme tout le monde en claquettes au Maroc
Mon conseil, le Maroc c'est pas le Portugal, n'y va pas l'été mais plut l'hiver pour profiter des 20°

Question équipement:
j'ai un pantalon A* drystar avec doublure étanche et une doublure chaude.
 
je cherche un sous vêtement technique été car je supporte pas le contact de la doublure étanche mais je vois rien de spécial.
 
Du hiver que ce soit decath ou "spécifique" moto y en a oui pour été par contre pas des masses. J'ai vu passer du hevik mais sur leur site c'est de l'hiver.
 
Vous savez si ça existe?
 
Merci

elle consomme de ouf la fz1 y'a une couille, 8.5l sur autoroute  

Y'a un truc à régler côté injection aussi ça doit être la faute à son powercommander de mayrde, y'a des mini coupures vers 45000/5000 des fois et au démarrage en ville c'est pas archi souple

Je prête le mien si vous voulez essayer, mais pour une moto je vois pas l'intérêt.
 
Sinon Clapet d'aquarium à 5€ chez Animalis pour faire la moto à une main.

 
La moyenne sur spritmonitor est a 6.70l
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
Comme tu dit, enlève le powercommander de mayrde.  
 
Edit: Sur sprimonitor, yen a un qui a 203k km. Costaud le bordel.

Aucun problème. Il faut juste prévoir de rajouter un turbo et de monter un kit -1/+3 pour pouvoir doubler en toute sécurité

c'est de la merde car la vis de purge n'est pas étanche sur son filet.
de l'air peut très bien passer par le filet au moment ou on relâche le levier de frein
 
soit easybleed
soit mytivac
soit vis stahlbus
soit avec une clef plate à l'ancienne

 
Ouais ça m'a pas convaincu, mais ça peut aider des gens qui n'y arrivent pas.
Pour moi moto c'est à l'ancienne :jap

Sur la ktm, entre la hauteur et la largeur du guidon, j'ai pas les bras assez long pour pouvoir serrer la vis de purge sur l'étrier et actionner le MC en même temps

t'es un plot.

 
Si j'avais ce problème je mettrai des vis stahlbus

Ha non mais aucun soucis je fais tout à la clé plate aussi ça marche très bien. Sur le SV j'ai pas de problème d'accès.

Pih comme j'ai pas d'ABS yolo complet.

Et donc faire une purge en appliquant une forte pression au levier (pour la derniere lichette de finition)  permet de contrecarrer le probleme non?

c'est un peu comme quand t'as plus de garniture sur tes plaquettes, tu peux freiner sur le métal.
 
ou quand y'a plus de PQ tu peux utiliser le carton

Si ca fait le meme truc avec deux MC c'est étrange effectivement

C'est connu pour ne pas etre souple / lisse et pour consommer beaucoup le FZ1, je rajouterai aussi que ca chauffe excessivement les jambes

 
Excellente idée    
 

 
C'est possible    
 
(J'en connais pas mal qui aimeraient être aussi plot que moi )

si j'ai vais en moto c'est pour faire de la moto t'inquiète

et oui je sais pour le climat, t'inquiète, le pote avec qui je pars l'a fait il y a 3 ans donc je pars pas en terre inconnue

 
Avec l'accent c'est ConG