Reprise du message précédent :

 
Et c’est avec ça que tu veux jouer à qui a la plus grosse
 
C’est pas validé

Je suis pas capable de faire autant, le plus long que j'ai pu parcourir c'était 650 km sur une journée avec une bonne partie en liaison sur nationale.
Et puis ensuite en duo on n'a pas le cul en téflon pour rester aussi longtemps sur la moto.

Moi franchement, je valide l'exploit.
Perso, je me serai arrêté au bout de 500 et j'aurais foutu le feu à la moto.  
1500km d'autocroute, il faut être dépressif.

Il m'est arrivé de faire du Strasbourg-Montpellier sur la journée sans l'autoroute, du Quimper-Strasbourg aussi ( ce trajet triste, bordel) mais je préfère largement rester en dessous des 600-700km sur la journée. Beaucoup plus agréable, en se prenant bien le temps...

J'ai fait 700 une fois en duo en une journée, que de la petite route, à la fin c'était vraiment dangereux à cause de la fatigue => Plus jamais.
Maintenant je me débrouille pour ne pas dépasser 400, et je profite beaucoup plus, moins de kilomètres, mais de bien meilleure qualité.
 
 
Moi c'est 10 minutes d'autoroute et j'ai envie de tout cramer, je comprends même pas comment on peut supporter ça  

 
Clairement, c'est une punition...
Encore, certaines motos, pourquoi pas. La bécane du paternel sur laquelle tu as l'impression d'être posé dans un fauteuil, protégé du vent et qui prend pas de tours, ça se fait, bien même. En roadster / trail /sportive, c'est la purge....

[/quotemsg]

Ben des fois t'as pas le choix surtout si tu vis dans une région pas terrible pour la moto. Je préfère 100 fois m'infliger 2 à 3h d'autoroute pour atteindre une zone intéressante que de faire du plat et des petits villages sans intérêt pendant 4h.

 
Pour l'instant la limite chez nous c'est 5 heures avant que ca devienne pénible, et pas ou le moins possible d'autoroute ou voie rapide. Ca fait environ 250 à 300Km/jour suivant les routes.  
Avec les motos qu'on a, au dessus de 90Km/h c'est assez rapidement désagréable sur voie rapide.
 
Et encore j'ai le régulateur Harley

Bon Kaizer, poste la photo de ton nouveau CB500 maintenant que t'as posté les 2 fakes
#rattrapage

t'as du mal à suivre
 
la 2eme est bien mon achat

koukou  

Attention, je ne critique pas, je dis simplement que vu la souffrance que c'est pour moi, je ne comprends pas comment on peut le supporter, mais manifestement, plein de gens y arrivent.

Dans mon cas, je suis aussi à 3h de la première zone sympa, mais je préfère quand même prendre les petites routes.

 
Remember le "on va faire les routes du bord de loire" pour aller aux Mdays je sais plus où avec Groju'    
4h de nationale 2x2 voies avec des platanes et des glissières, wow

3 heures pour avoir des routes sympa    
Un coup à arrêter la moto, ça

Ou suicidaire!    
 

Pareil et que des petites routes champêtres  
 
L'autoproute sans protection c'est noway! c'est dangereux sur la longueur, c'est plus fatiguant que faire le double sur petite route, c'est chiant comme la mort....bref aucun intérêt (pour moi )

V'là l'exploit.

C'est sûr que si ma boîte disait : "On déménage le site dans les Alpes" je ne dirais pas non  

Ça devait être le 1er mdays en Auvergne n avait dû faire le minimum d'autoroute puis on était sortis assez vite vu qu'il fallait faire le plein de la HM toutes les 2 stations
Mais oui j'ai un souvenir d'une section de nationale pas terrible

Non il n'y a pas de concours car je suis hors catégorie !!

900 bornes en gladius pour rentrer des Ménuires à la belle époque...

1500 bornes d'autoroute sur la journée à bécane    
c'était quoi comme moto ?
même "juste" 1000 c'est pas dans mes cordes.
ça me saoule tellement vite.
me faudrait une goldwing, une RT ou un gros bagger Harley pour faire passer la pilule

T'a fait plus ?  

Je suis incompétent au volant d'une bagnole, urgence familiale, avion/train pas possible.

Tracer 900. En vrai le plus dur ça a été la portion a plus de 40°.

Je crois que j'ai jamais fait plus de 400 pour rentrer du massif central, et c'était pas trop marrant même si avec de la musique ca passe

 
Ca fait déjà un bon angle pour un tracer  

le plus que j'ai fait en une journée c'était bizarrement avec celle en qui j'avais le moins confiance
650 en Morini, devait y'avoir 3h d'autoroute.
 
j'vieillis, commence à avoir la trique sur une position droite, un pare-brise une grosse selle moelleuse et des poignées chauffantes

Si seulement  

le concess kawa nous a dit que ça pouvait arriver qu'elle se desserre, surtout en usage piste.

ça fait bien trop longtemps que j'ai pas cassé les couilles avec mes histoires

comme tout le monde sait que les motos elec ça marche vla bien mais ça pêche côté autonomie et recharge, energica tape fort :

https://www.energicamotor.com/energ [...] ycle/#emce

nouveau bloc motoreducteur, 169ch

mais 10kg de moins pour descendre à un modeste 256kg

et à peine 29000€ pour une eva ribelle

curieux de voir ce que les 200 km annoncés en extra urbain sur le papier donnent dans la vraie vie

3kW pour la charge par contre

 
 
 
On a toujours le choix ©
On a largué 2 CDI, famille et amis pour se barrer de cette horrible RP    
   
 
 
 

 
 
 
A ta place j'achèterais.

 
Si j'avais un peu d'argent, je me prendrait une Energica  

Coucou,
j'ai jamais conduit de moto électrique.
Mais ils pourraient pas gagner du poids sur le freinage ?
Quel est ton point de vue sur les freins ?
Car j'ai dans l'idée que l'élec apporte déjà un frein moteur énorme. Du coup le double Stylema radial, malgré les 250kg, je me pose juste la question.  
Mais peut-être que la gestion électronique "gomme" le frein moteur pour éviter des surprises au pilotage

C'est chouette, et dtf à ce prix on n'achète pas un véhicule, on achète une expérience    
 

ils ont dit quoi les enfants quand tu les as attachés à un arbre au bord de la route?

 
Rien, l'astuce est de les bâillonner avant

3kw AC, en dc elles prennent 22kw (et jveux pas voir la gueule de la batterie passive qui prend 1c toute sa vie dans 50 000km )

extra urbain après ça veut tellement rien dire... c'est comme l'essai de la srs où le journaliste dit qu'il voit pas comment faire 145km sur autoroute, mais le terme marketing c'est 145km à 113km/h ce qui est quand même très différent de à toc avec les suv voie de gauche

j'aimerais bien, mais faut que j'en essaye une qui tourne un peu plus que la esse² que j'ai testé qui était du niveau de la xjr avec deux pneus plats et morts

en poids ya rien du tout à gagner

par contre c'est clair que sur les energica, tu touches plus jamais aux freins. en regen "moyenne" tu peux enrouler dynamique sans toucher au levier.

et oui chez energica, la regen est calculée sur l'abs donc debloque si tu regen trop fort et que ça glisse

ah ben autant zero en tordant le truc dans tous les sens tu peux envisager un semblant de plan financier, autant energica c'est full yolo qui s'en cache pas

Je pense pas que je serais client, (vieux con qui aime le bruit/odeur/vibrations) mais faudra que j'essaye une moto élec un jour. Ca doit être bien quand même. Différent, mais ça a certainement des qualités.

ça veut dire qu'il faut trouver des bornes DC avec un cable attaché ?

 
ça existe pas les dc sans cable
 
pareil sur les teslo non ?

ouais 'fin des DC y'en a pas beaucoup quoi
 
j'sais pas moi je charge soit sur une borne publique en AC 11 kW ou en DC sur les SuC Tesla

 
Ayant une voiture électrique en véhicule principale, je peux te dire qu'il n'y en a pas beaucoup...