Reprise du message précédent :

D'abord il te faut un mouton. Sans mouton, tu ne pourras pas faire de clef à laine.
Une fois le vêtement en laine fait, tu pourras l'enfiler par dessus une clef qui sera à laine.  
De rien.

J'ai pensé pareil au départ, puis j'ai compris qu'il se moquait des rédacteurs du figaro qui sont parmi les premiers à dénoncer la déliquescence de la langue française par la faute des islamo-woko-écrituro-inclusochistes et qui sont pas foutus de vérifier l'orthographe correcte d'une clé Allen

Un peu faible pour lancer un 'dredy, monsieur Nobody

Une clé "à laine" pour enlever la laine du pot, ça se tient!
 
 
D'ailleurs Croustx, tu en es où avec ton pot aftermarket?

 
Les voisins sont en train de le fouetter en place publique avec des exemplaires du Figaro

 
Bon bon bon…
Bah    
 

Pourtant je suis pas mauvais généralement

Le figaro pourrait servir de chicane, une fois roulé et inséré dans le silencieux  

C'est bien gentil tout ça, mais ça ne nous dit pas à quel moment on rencontre ce chic âne ?

Il est retenu chez le véto, il a mal à l'aine.

Je me demande ce que penserait Barry de tout cela ?

 
Sans chicane c'est trop trop bruyant

Il s'en fout, il n'a pas besoin de moto    

C'est le multi de qui ?

En parlant d'échappement, je suis en tâtance pour remettre la ligne d'origine de ma moto (tracer 700), actuellement équipée d'un akrapovic euro 4 full legal avec catalyseur    
 
En effet, l'étau va se resserrer progressivement, peut-être même sur de l'aftermarket full legal, et cela reste une upgrade très facultative qui n'apporte rien hormis un bruit différent et 2kg de moins.
Pour autant, la demande reste forte, et si je m'en sépare, je peux en tirer un excellent prix.
 
Je lance donc ce sondage :
 
a. akrapovic for the win, laisse ton échappement  
b. refourgue ton pot, on en peut plus des CP2 akra  
c. c'est vendredi et on s'en  
d. la réponse d

Salut les motards,

J'avais causé d'essayer la Tenere 700 ya un petit moment et j'ai pu passer à l'acte le weekend dernier. C'est une moto qui est très sympa et agréable à conduire. Le bicylindre me dépayse pas trop par rapport à mon SV daily et je me suis très vite fait à la posture trail bien-droit avec les jambes à angle droit.

Faisant 1m70 avec 78cm de hauteur à l'entre-jambe, il y a juste l'arrêt qui représente un coup de pied main à prendre puisque je pose pas plus de la moitié des deux pieds en même temps, et un pied entier en penchant un peu.

Il y a une double-question que je me pose

1) Est-ce que ceux qui l'ont essayée ont aussi l'impression que la finition fait très cheap? avec le carénage en plastique de partout et le bouchon de réservoir qui a beaucoup de jeu. Ou bien c'est la tendance actuelle et j'ai mal été habitué avec mon SV qui a 13 ans maintenant.

2) Est-ce que c'est un point qui peut changer avec la Tenere 700 Rallye? Est-ce que l'habillage donne l'impression d'être plus solide, plus robuste, que la version normale?

Et question subsidiaire, est-ce que la différence de 20mm de selle de la version rallye va commence à être inconfortable dans les phases d'arrêt, ou bien c'est une habitude à prendre?

Merci et prenez soin de vous

L'étau se resserre rien du tout, sur ce genre de ligne ca passe grave au sono
Par contre effectivement c'est le moment de revendre sa ligne aftermarket avant que la mode ne passe

Je cherche une berline essence d'ailleurs  

 
C'est une break essence qu'il te faut.
 
Mondeo st220.
 
 
De rien

 
>2011
Et ca dépend du prix

 
Merci, je ne pensais pas que cela nécessiterait une explication, je pense qu'il y en a certains qui feraient bien de réviser leur vocabulaire mécanique avant d'essayer de basher  
 

 
Hum j'étais à deux doigts de mal prendre ton premier message
 

 
De personne je suis un (très) occasionnel qui voulait partager cette perle.
 
Mon avis sur les véhicules bruyants je vais le garder pour moi je ne voudrais pas froisser qui que ce soit (spoiler : je n'aime pas).

 
Le bruit c'est comme l'odeur de feu de bois
Ca sent bon et tout mais c'est bien de plus le sentir quand tu fermes la fenêtre
 

 
Ben comme tout amateur de mécanique j'aime le son d'un beau moteur mais aujourd'hui c'est juste la course au volume sonore et associé à la croissance exponentielle du nombre de deux-roues sur les routes ça devient insupportable, que ce soit en vallée de chevreuse (où je ne vais plus depuis longtemps - trop de monde, de comportements stupides) où à la montagne où il n'y a rien de plus insupportable que les hordes de kékos que l'on entend allumer comme des tarés à 20km.

 
C’est le deal dealabs?
 
Ça peut me chauffer    
 
T’es où déjà?

 
Quelques recherches sur l'auteur de l'article : Pierre-Henri Girard-Claudon
 
Après avoir fait des classes au lycée Fénelon Sainte Marie (rien que ça), il fait une tentative de Master en Droit à Panthéon Assas (il s'arrêtera au Master 1 pour finalement faire une licence de science politique). Non content de son parcours, il est depuis 2019 en Master de Journalisme à Lille et est parallèlement stagiaire dans le groupe La Croix
 
Vu le pédigré, je ne suis donc pas surpris du coup de la "clef à laine" lorsqu'il a fait son interview (interview probablement téléphonique en plus). A mon avis, vu le parcours littéraire, il n'y connaît pas grand chose en mécanique  
 
Mais valait mieux lui parler de clef à laine que de tournevis cruciforme    

Rouen (76)

EDIT: Et oui c'est le deal dealabs ^^

Ce midi j'étais à l'arrêt à un feu. Dans la voie de bus à côté, un minot en 50cc faisait hurler sa brouette au point mort... comme ça, pour rien, juste pour faire du bruit. S'il ne s'était pas barré au bout de quelques secondes (en grillant le feu bien entendu) je lui aurais appris les bonnes manières
Putain les deux-temps déchicanés c'est vraiment des trucs de décérébrés !

Sur les petits 2t tu gagnes vraiment beaucoup avec l'échappement, ca fait un barrouf dingue par contre oui

Par contre les mt07 qui perdent 1cv et 1200€  

Si le bruit est inévitable sur les pétrolettes 2t, rien n'oblige le conducteur à faire chier le monde comme un guignol non plus  
 
T'a même plutôt intérêt à essayer d'en faire le moins possible si tu veux pas attirer l'attention de la maréchaussée  
 

Nouvelle motocyclette.

Idéale permis A2  

C'est quand même sympa visuellement.
Même si a l'usage je préfère le trail

D'ailleurs, 1190 chez un autre garage KTM pour ses freins... Le mécano semblait serein pour "régler ça dans la journée"
Bon bah ça fait deux jours qu'ils sont dessus, et d'après le tracker ils ont fait deux essais. Et vu qu'ils m'ont pas rappelés, c'est pas réglé

J'ai un peu de retard, mais il y a eu du testiaire sur les rs660 par ici?

Ouai moi vite fait

Totalement farpait  

 
C'est quoi le problème avec tes freins ?

Le levier est mou comme si je savais pas purger.
Sauf que :
- J'ai fait je sais pas combien de purges, y compris en garage KTM avec passage de valise.
- Le MC a été changé, pareil (par un PR17 neuf).
- Les joints de pistons d'étriers ont étés changés, pareil.

La mollesse varie en fonction de si les freins sont chauds ou pas, mais ça reste mou.
Mais ça freine. Bien. (Genre déclenchement d'ABS et tout). Mais c'est mou.

2 potes ont commandé sur ce site qui m'était totalement inconnu
Ils ont acheté des echap dorig et des bouts de carenages

https://www.boonstraparts.com/fr

Cest un un genre de casse moto neerlandaise
Prix corrects,
Photos et details sur le site
Un grand choix de pieces
Livraison 3-4jours

Tout est conforme ils sont ravi

ça s'perd putain les pullmoches  

Je connais pour avoir commandé chez eux un kit de vis pour ma brêle.
J'avais déjà mis le lien sur le topic un y a 1 an.
 
D'ailleurs il faut que je commande le support de plaque arrière avec clignos arrière pour ma moto, avant qu'il n'y en ai plus. (rapport à début janvier 2023).

BTR mâle

Pas mal  
Ils proposent pour 30 boules toute la visserie complète pour ma motocyclette  
J'ai besoin que d'un truc, mais Honda le facture 17 €  
 
Etant passé maitre dans le foirage de visserie, c'est peut être pas couillon de prendre la totale.  
Surtout à ce prix là  

Qu'est ce t'en sais noob