Reprise du message précédent :

Qu'est ce t'en sais noob

C'est ce que j'ai fait aussi, pour une vis introuvable dans le commerce, même chez mon concess.

C'est le genre de moto qui me fait envie. Bon après avec une petite douche de réalisme et mon talent de pilote, je sais que je n'en n'aurai aucune utilité. Mais qu'est ce que c'est sympa

Tu oublies la deuxième douche, froide cette fois, lorsqu'il s'agit de réaliser un devis d'assurance

 
je trouve pas spécialement la finition "cheap", dans le sens où tout est bien réglé et ajusté, mais elle est clairement minimaliste.
 
ça permet de gagner du poids, de couter moins cher, et d'être plus simple (et donc moins cher) à réparer/entretenir.
 
si je n'avais qu'une moto, c'est très clairement celle que je prendrais.
 
la rallye ne paraitra pas plus solide, non. par contre oui pour quelqu'un qui fait 170, rajouter encore 2cm à ton daily déjà haut, c'est un peu se faire du mal pour le plaisir

Si je devais acheter une tenere 700, j'irais jusqu'au bout de la démarche et je prendrais la Rallye Mais +1 avec jonas, les 20mm de plus c'est clairement se tirer une balle dans le pied.
 
Si je voulais ce genre de moto en daily, j'envisagerais une option pertinente en parallèle de la tenere encore récente et surcotée. Cette option, ce serait une F800GS qui aurait quelques années et ~20-30kkm, déjà amortie, et qui se revendra avec une perte financière probablement plus limitée
 
Mais si tu as les moyens pour une moto neuve / très récente et que la T700 te plait, faut pas hésiter

Bonjour
Finalement j'ai pris ma pétrolette. Je n'ai absolument pas suivi vos conseils avisés qui me disaient de prendre une jap d'occase et j'ai pris une Astor 125 de hipster

Bref. Du coup je m'équipe. Et j'ai une question vraiment débile.
J'ai acheté un bloque disque avec alarme. Comment l'antivol "sait" qu'il n'est pas positionné sur un disque mais sur un support ? J'ai pas de bouton separé pour armer l'alarme c'est la clé qui verrouille et arme. Il s'agit de la marque top block. Je comprends pas.
Merci

Certain ont un interrupteur qui reste enclenché quand il touche le disque d'autre sont actif quand il est bloqué/verrouillé: RTFM?

Bah justement j'ai rtfm et rien n'est precisé. Ça parle de la mise en place mais pas du transport.

Après qui va voler ça ?
 

Je sais bien. D'autant que je vais systématiquement me garer à côté des TMax

Le transporte pas sur le disque

 
Ah oui pénible ce comportement.

J'en ai jamais eu, mais intuitivement j'aurais dit que c'est pas prévu pour être transporté fermé
(et donc pas sur un support)

Ben c’est pas compliqué dans l’antivol tu as une sorte de boule/bouton qui en cas de contact avec le disque arme l’alarme.
Quand tu le met sur un support de transport, si le support est adapté, il ne touche pas ce bouton et tien par d’autre éléments.

je me suis déjà posé la question aussi
j'ai un modèle xena, je pense qu'il doit y avoir un truc qui détecte le disque (et c'est pas une boule), car en position fermé sur le disque, ça enclenche l'alarme et rangé en position fermée, pas d'alarme

 
féloches !    ça rigole plus
et pullmoche ?

ce matin c'est le retour du papier rose  

Ceux que j'ai vu n'activaient l'alarme qu'une fermeture sur deux tout simplement avec des bips différents.

j'ai pensé à mon voisin
https://www.caradisiac.com/des-peti [...] 190720.htm
 
bon ça fait pas très Sons of Anarchy après

Merci beaucoup pour l'avis
Ptetre que j'exagère un peu sur le cheap, remarque. Mais sur un mullet a 11k, ca me paraissait un peu trancher  
En fait c'est comme en velo avec une toge de selle 3cm trop, bas. Ca a l'air de rien mais c'est tres vite chiant

J'avais pensé aux Behem mais j'ai pas eu l'occasion d'en essayer encore. Je vais me faire un agent de recherche pour y jeter un oeil
Et c'est vrai qu'elle est récente la T7 et que pas mal de gens se craquent sur les prix de revente. Mais en etant patient, il doit y avoir moyen d'en trouver une pas trop cher

Ca doit pas être MC compliant

c'est pas un thug c'est un vieux beau

en vrai il a des crashbars qui vont tellement loin, quand elle tombe elle reste à 45°

croisé un SV en poly sympa ce midi

Barry Sheene replica  

C'est sympa, mais y sont où mes clignotants ?

c'est le point noir à gauche de l'autocollant texaco

J'aurais mis un phare rond un peu plus grand qu'un simple lenticulaire, mais ca lui va bien!

Bonjour
(question déjà posée sur le topic mecanique, je sais..)
 
sur ma vieille XJ600N diversion de 1999, j'ai voulu remplacer le feu arrière par un feu à Led : https://www.ebay.fr/itm/362329495165
Mais je rencontre un soucis avec le feu de stop....
 
Autant le feu de position/phare fonctionne, l'allumage de la plaque aussi, autant le feu de stop ne s'allume pas...
On parle d'un remplacement d'un feu classique par du led hein Est-ce que, comme pour les clignotants, il y a une centrale/résistance à mettre dans le circuit ?

Pour avoir eu le cas, c'est le capteur de frein qui ne fonctionnait pas
T'a testé avec les deux freins ?

Ouais
 
(j'ai aussi changé le compteur... mais je ne sais pas si ça peut avoir foutu le bordel)

Facilite toi la vie, met un multimètre dans le connecteur et tu verras bien ce qui merde.

Il existe un truc du genre pour les goldwing, une fausse double sortie d'échappement où sont intégré les roulettes.
   

J'ai vérifié au niveau du contacteur de frein avant. Je passe bien d'un circuit ouvert à un circuit fermé.
Je vais continuer à chercher

edit : connecteurs côté frein

En même temps, c'est un peu le seul champion que suzuki ait eu, non ?

Non, https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Kevin_Schwantz