Reprise du message précédent :

Si le bruit respect la norme inscrite sur la CG, y a pas de problème

Aucun! sont jaloux s'tou!

Fallait prendre un dr jekill et mr hyde
https://www.jekillandhyde.com/fr/a- [...] gK9sPD_BwE
 

J'avoue jeraj
C'est le discours "faire du bruit pour faire du bruit" qui ne passe pas
Pour les poids/la perf/la conso je veux bien tout entendre
 

 
Entretenir le monde du motard qui fait tout pour être légèrement hors la loi sur tous les sujets : Je fais un peu de bruit, il manque un peu des trucs règlementaires, je roule un peu vite mais pas trop
Mentalité du motard moyen  

 
Le problème, c'est les autres    
 
Y'a des harley qui font des bruits de débile, mais il en passe beaucoup moins que des Roadster et autre supermotard en mode full barouf qui font des bruits largement aussi énervants.
 
Et au final ils génèrent tous de la nuisance.

tronçon  

 
Une harley Stock fait un bruit de 125 honda, il faut le savoir.

 
J'ai regardé pour ma moto  
€ 2.338,00

 
Une Harley stock fait 97db

 
Et à ce niveau de bruit, tu passes même pas sur circuit, c'est dire le barouf que ça fait

91db pour la mienne sur la CG
96db pour mon ancienne VN900, mesuré à 94db à la casim

C'est généralement 102 dB voire pas de contrôle, où est-ce que tu as moins ?

 
Sur circuit, c'est 95db max

 
Bah non

Croutx, je t'aime.  

LFG c'est 95, et ils sont chiant.
Ecuyers 95 également.
Le Mans il me semble que c'est 95 pour les journées en semaine, 102 le weekend.

Edit: maintenant tu as de plus en plus des mesures en dynamique, la mesure en statique devient donc useless.

Moi je m'en fous du bruit mais j'aimerais juste que le silencieux de ma SV soit moins moche. On dirait une cigarette électronique et il est littéralement plus gros que le moteur.

Ba si

Partout où je tourne, c'est 95db max.
Tu as même certains circuits limités à 90db..

 
Où tu tournes, ce n'est pas partout
 
Et ce sont des journées moto ?

 
Aucune différence entre moto et voiture.
Les limites sont fixées par la prefecture.
 
Et je pense faire assez de piste pour affirmer que la grosse majorité des circuits sont à 95db
Il reste quelques irréductibles qui sont loin de toute civilisation, mais ça devient extrêmement rare.
 

kif kif
 
https://www.pilotedudimanche.net/li [...] cuits.html

 
Donc les vrais circuits sont majoritairement à 102 Les petits tourniquets sont à 95
 
Il faut faire des vrais circuits, croustx

On s'en fout un peu du circuit, le premier pélo qui est pas là pour la moto est à minimum 300m

 
Non, ca c'est ce qui est sur la carte grise, donc la limite d'homologation.
 

 
C'est sûrement jouable si la route est plate. En descente aussi si la pente est raisonnable.
 
Mais cette technique sera très inefficace dans une montée  
 
 

 
Tiens près de chez moi ils font des contrôles massifs au sonomètre en ce moment. Tous les jours à partir de 16h, ils arrêtent tous les scoobit du 92 en akrapowish au coin d'un feu rouge
 
J'espère qu'au passage ils leur mettent la totale, car la moitié roule sans gant et avec la jugulaire qui pendouille  

y'en a un paquet qui ont pas entendu une harley stock depuis longtemps j'crois.
ça fait pas de bordel.
 
juste c'est rare que le gonz fasse pas de stage 1

Bah non au contraire, faut laisser faire  

 
Les circuits qui tournent, c'est les vrais circuits
 

 
"monsieur l'agent, je ne pousse pas ma moto pour échapper au sonomètre, mais car c'est une Triumph et elle est en panne"

 
Une Harley stock ça n'existe pas
 
Tu as au moins les sacoches en cuir ou les poignées à frange

Sur MotorLive il à le PdG de Yamaha Europe qui est passé répondre au pourquoi le temps de livraisons s'allongent. Et bien c'est sacrément intéressant et le type parle sans langue de bois. Tout ça pour dire que la logistique mondiale c'est le bordel, les matières premières c'est le bordel, et tout les acteurs y vont aussi  de leur puputerie pour essayer de gratter des sous parmi le bordel ambiant, c'est pas près de s'arranger  

Ici c'est un peu spécial pour ça, ça m'a fait un choc aussi.
Après comme j'aime à le répéter, on est tous le con d'un autre.
(perso trop de bruit ça me gave, si ça reste correct et pas utilisé comme un kéké en ville, je m'en fous pas mal; typiquement un enduro en forêt ça me rend dingue, pourtant c'est souvent des pots d'origine...)

Rester chez soit.
En jogging ou en calebut.

 
ça fait pas de bordel ? laisse moi rire  

Sur le CG la Shiver est indiquée à 98db  

certainement pas la moto, vu les routes de merde

 
Le crack

 
Moi je fais déjà ça quand je double / croise des cyclistes sur les petites routes pour pas leur faire mal aux oreilles et qu’ils détestent les motards.
 
                 

 
98dB MAX avec des protocoles de mesure gaz 100% ouvert
Le contrôle type police c'est à 50cm, à 45° de la moto, au régime stabilisé indiqué sur la CG
Typiquement sur les journées piste avec un pot et dbKiller je passe à 89dB alors que la CG doit indiquer 95 ou + en pot origine...

Pour la nuisance sonore y'a même pas besoin du sonomètre pour t'aligner. C'est à l'appréciation du flic

 
Pour être dans le milieu, je confirme.
 
J'ai jamais vu ça.
 
Entre la matière première introuvable.
Les intermédiaires qui gonflent leurs prix.
Les fournisseurs qui ne livrent pas.
Les problèmes qualités.
 
.. et la réponse toute trouvée : "c'est à cause du covid" ...

 
Si ils veulent te mettre la grosse douille à 45+45+90€ (de mémoire) faut mesurer

 
Y'a tellement de spéculation sur les prix que certains préfèrent attendre la baisse de prix que fabriquer à trop cher
Et ils disent au client "on nous livre pas les trucs bubububu"

A mon avis c'est exactement pour ça que tout le monde s'en br*nle : d'où c'est dissuasif ?

On est à peu près jamais contrôlés sur le niveau de bruit, et quand c'est le cas tu prends une prune de 200€ max, la belle affaire.
Sans contre-visite pour vérifier plus tard que le problème est réglé ... aucun intérêt.

C'est équivalent à dire "Faire du bruit c'est chiant, pensez aux autres un peu", suivi d'une petite tape sur les doigts puis un "Bonne route"