Reprise du message précédent :

Stocké dans un placard, dans sa housse. Le tout en hauteur et loin de l'humidité. Pas touché depuis 6ans.
Je vais déjà le ressortir et voir l'état. Effectivement s'il y a des odeurs et que la mousse tombe en morceaux je ne risque pas de sortir avec.

Qu'est ce que ça fait plaisir de retrouver le blouson d'été et ses panneaux en mesh  
 
Le bruit dans le casque toutes aérations ouvertes, un peu moins

Tu mets des bouchons ?

Oui bouchons, j'ai les Motosafe version "Road". À 80-90 ça va mais sur voie rapide au-dessus de 100, c'est quand même désagréable. Mais mon casque (HJC i70) est connu pour être bruyant. Mais il est bien aéré, pas de buée sur les lunettes, même arrêté aux feux en ville.

Questions de vrai moant.

Je rentre en France prochainement, et je me retrouve sans moto, et surtout sans permis, ne l'ayant jamais passé en France.

Les deux dernières années, j'ai fait peu plus de 17 000 km sur ma petite GS avant de la revendre, et doit approcher les 23 000 kms toutes motos confondues. J'ai fait plusieurs sessions piste, quelques formations avancées, et beaucoup d'offroad. Il me reste bien sûr énormément à apprendre, mais je sais rouler, et je pense même pouvoir prétendre rouler à peu près correctement.

Du coup :
- Comment faire pour obtenir le permis moto le plus rapidement possible ?
- Les 20 heures de lessons sont-elles obligatoires ?
- J'ai entendu parler d'Ornikar côté permis B qui serait une "révolution" en terme de rapidité d'obtention et de coût. Est-ce qu'il y a un équivalent côté deux-roues ?
- J'ai parcouru la liste des moto-écoles en première page, mais la plupart des reviews sont assez datés. Est-ce que ça reste valable, et recommanderiez-vous des moto-écoles en particulier ? Je serais à Paris.
- En admettant que je commence le processus d'ici la fin du mois, quand pourrais-je espérer compléter le plateau et l'épreuve en circulation ? Et combien de budget prévoir ?

J'ai envie de rouler.

Gros merci !

20h obligatoire de formation. En 23000km t'as pris plein d'habitudes à la con qui ne passent pas sur le plateau / circu, ça ne te fera pas forcément de mal de les faire
 
Pour le passer le plus vite possible, ben faut t'y atteler le plus vite et le plus fort possible

Tu.n'en parles pas mais j'imagine que tu as déjà vérifié si tu pouvais échanger ton permis contre un français ?

Malheureusement (pour moi, heureusement pour la France) non, l'Inde ne fait pas partie de la soixantaine de pays avec lesquels l'équivalence gratuite de permis fonctionne. C'aurait été trop beau.

Ah oui, un "permis" donc

Y'a des moto écoles qui font des stages sur 5jours. Mais t'a quand même des délais préfecture incompressibles.
En plein soleil l'été c'est probablement pas le meilleurs moment.

Ton meilleur pari serait sûrement d'aller voir directement des petites moto écoles indépendantes et expliquer ton cas
Ils verront le potentiel de peu d'heures et permis relativement facile ($$$)
Mais bon tu vas forcément passer par le circuit "classique" si tu as un peu d'argent prends un vrai permis accéléré en 2 semaines, pas les permis accélérés genre tu paies plus et t'as rien

17 000 en Inde, c'est une certaine expérience de la survie.
 
Tu vas avoir 2 ans de A2.

C'est clair, on devrait le lui filer d'office  

Bonjour a tous.
 
Question je viens de récupérer l'optimate 5 TM220.
Je branche d'abord la pince rouge sur le positif puis la pince noire sur le négatif et enfin je branche sur la prise secteur.
 
J'ai le voyant vert qui s allume  
Pas le voyant inversion polarité donc ca c'est bon
 
Et jai le voyant récupération orange qui s allume.

Depuis une heure que l'optimate est branché le voyant chargé ne s'est toujours pas allumé .
 
Quelqu'un pour me dire si c'est le processus normal ?

Ya pas ecrit dans la notice ?

Ça peut prendre plusieurs heures/jour.

+1, sur une batterie très abimée ça peut prendre plusieurs heures.
Par contre, avec certaines motos (C'est le cas chez moi) il faut débrancher complètement la batterie du faisceau de la moto pour que l'Optimate fonctionne bien.

Au pire, si tu as un doute : débrancher le secteur, attendre quelques secondes et rebrancher, ça relance la procédure.

Essaye des bouchons plus puissant encore si je peux me permettre.
J'avais des Motosafe avant et je trouve que c'est pas suffisant. Surtout si ton casque est bruyant  .

Perso j'ai les 3M 1100, je reviendrai pas en arrière.

 
 
Bon je teste ce soir en laissant comme ça.
 
Merci a vous

 
Le délai d'1 mois après l'enregistrement de l'inscription en préfecture a été supprimé en 2010
 
Zebra répond à ton besoin. Ils existent depuis 1989.
 
J'ai des potes qui y ont été et sont revenus satisfaits.
 
Moi j'ai besoin de temps pour assimiler donc j'ai choisi une formation classique, sachant que les leçons moto généralement c'est par 2H, 10 rdv ça tenait en 1 mois et demi
 
avec tes bornes en inde tu vas être calé pour le périf et l'A86

Mmh pas certain pour les mauvaises habitudes, j'ai fait pas mal de formations avancées, et le plaisir en moto pour moi, c'est de devenir meilleur. Je suis pas mal les channels type Motojitsu.  
Le plus compliqué à mon avis, ça va être de ne plus utiliser le klaxon.
 

Ok, merci des tuyaux. Je vais regarder côté petites écoles indépendantes. J'imagine que les permis accélérés coûtent une blinde. Des recommendations d'écoles à Paris ou en RP ?
 

Ouais deux ans de A2 bien folklo quoi  
 

Merci ! Je vais voir ce qu'ils proposent.
 

 
Merci de ne pas rentrer

J'ai eu mon permis chez Zebra: 10 jours calendaire entre l'inscription et la reception du permis temporaire.
Avec ton XP ca devrait rouler je pense.

 
 
 
Le mien ouais. Juste ce qu'il faut pour apporter de la vie.

Bonjour,
 
Je  viens me joindre a vous car j'ai besoin d'avis sur un achat
J'ai eu mon permis A2 en janvier ,je roule en enduro 250exc 2T  
Mais j'aime de plus en plus la route et j'aurais voulu me prendre une petite meule.
 
J'aime beaucoup un modèle la  Honda CB650 F HRC modèle avant 2017
J'ai repéré une pas loin de chez moi https://www.leboncoin.fr/motos/1994041709.htm
 
Que vaut ce modèle avec  ce nombre de kms? est-il pas trop rincé
Révision faite a 42K ,pris pas  négociable
Si quelqu'un peut me renseigner  cela serait  cool  

Le moteur n'a aucune raison d'être rincé à 43000km en soit, par contre elle peut très bien être comme neuve ou totalement fumée selon les proprios précédent et la rigueur de l'entretien... aucun moyen de savoir sans aller voir.

edit : gaffe au bridage A2 aussi, vérifie si c'est possible et à quel prix

Un 600 4 cylindres bridé en arrivant d'un 2 temps, tu vas trouver ca trés chiant

Ptain sur les BM faut mettre un contrôleur (Hex ezCAN) pour rajouter des merdes sinon ca provoque des erreurs si on branche direct sur la batterie?

Merci  

Surtout sur ce modèle car il est très mal fait
 
Sur le feu forum dédié à cette motocyclette, certains se sont amusé à la passer sur banc en A2 et le résultat ne les a pas du tout amusé
On serait plus proche des 34 que des 48 bourriques annoncés
 
Après 2014, 43k, 4800 boules c'est plutôt cher payé

 
C'est marqué 2014 sur l'annonce et c'est en effet un modèle 2014/2016  
Le millésime 2017 n'a pas tout à fait la même gueule et surtout il n'est pas bridable A2  

09 vendu du coup  
 
A + en 890  

 
Sans juger du modèle CB650 pour l'usage, du bridage ou autre...
 
Je la trouve chère au vu des kilomètres  
 
Et bien que l'annonce mentionne la présence de pièces d'origine (sans préciser lesquelles ni combien), moi j'observe :
- support plaque très court  
- plaque pas aux dimensions
- feu stop kéké cligno intégrés
- guidon à la con
- embouts de guidon à la con
- leviers à la con  
- plastoc rouge moche sous la boucle arrière
- liseré de jante tout à fait inutile sur les roues Honda couleur or
 
Cela correspond plutôt à des caractéristiques de "merguez" qu'à des critères de bonne occasion.
 
On passera sur les photos dont 2 sur3 sont en mode portrait    ; et la seule en paysage est au format cinéma 21/9 où on voit davantage le lotissement du gadjo que la moto
 
Et pour enfoncer le clou, le monsieur t'a dit que le prix n'était pas négociable ? Franchement chapeau  
 
C'est peut-être une quiche pour faire une annonce, et c'est peut-être un véhicule d'occasion valable. Mais si j'étais présentement en train de chercher une CB650, j'aurais fermé l'onglet. Sauf si t'es Rizoma-addict
 
J'ai cru comprendre que tu t'y es intéressé car elle n'est pas loin de chez toi. Si je peux te suggérer d'envisager d'étendre tes recherches géographiquement, c'est préférable de prendre le train pour aller acheter un véhicule qui vaut davantage le coup que celui qui est à 10km. En effet j'imagine que tu as prévu de l'acheter pour la garder de longs mois et faire des milliers de kilomètres. Alors tu n'es peut-être pas à 200 ou 300 près pour aller l'acheter

C'est vrai que j'ai passé le permis sur un Z650  
C'était pas ouf et v'la  le bruit  de  tracteur    
 

C'est que que je pensais aussi    
 

En effet le 2017 n'est pas bridable A2 ,ça revient avec le 650R de 2018
 
 

 
Merci pour ce post éclairé  
 
 
Après je me dis qu'un petit supermotard en 2t ça  doit bien envoyer
Parce  que mon utilisation sera  principalement maison/taf (22kms AR) et petites balades tranquilles ,genre 150 bornes max
 

En y regardant de plus prêt, on voit que les photos n'ont pas été prises en même temps  
 
Sur 2 d'entre elles les leviers sont ceux d'origine apparemment et sur la 3e ou on la voit de dos c'est au mieux du Rizoma, au pire du puig ou encore plus pourri  
 
Ça parait pas très sérieux. Et c'est surtout bien trop cher
La mienne est de 2016, n'avait que 12k au moment de l'achat et je l'ai pas payé beaucoup plus chère

Le Z650... c'est un bi