La conclusion, c'est que c'est pas encore super au point

Ah oui ils ont peur rien de factuel.

ouais quand tu commences à stresser là dessus tu finis en stoppie dans le cul de zarco

Messieurs,

petite boulette de ma part, j'ai laissé mes feux allumés sur ma ST.
Avez vous un modèle de rechargeur de batterie de moto à me conseiller ?

je vous remercie.

Bonsoir, puisse une tracer 700 red full vous intéresser. Je la propose à la vente.

Seconde main. Peu roulé (13.000 buornes). Dort au garage. Jamais fait de daily. Équipée "GT", akrapovic légal et shock factory entre autres...

Toute révisée par mes soins, pneus RS3 récents (moins de 3000km) et les plaquettes seront neuves pour l'acquéreur

Plus d'info et lien lbc en MP pour pas polluer avec un pavé ou un lien mort

https://i.ibb.co/cFghqxY/IMG-4861.jpg

"Pas de daily" ca ajoute plus ou moins de valeur que jamais pisté jamais stunté ?

Je fais au moins X2 avec ces 3-4 mots

 
Du coup ça s'équilibre avec "Toute révisée par mes soins"  

croustx tu bois quoi ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1952 [...] 4051296304

https://www.leboncoin.fr/motos/1753 [...] 4051296304

J'ai besoin de vos oreilles, j'ai déjà demandé à Logic mais il ne m'a pas été d'une grande aide

https://youtu.be/0iuCGhwWVFo

J'ai changé ma ligne, tout est un peu tordu sur la nouvelle mais bon elle est en place et ça roule, j'ai fait 50-60km

J'ai en revanche un clac clac que je n'avais pas avant a priori,mais la dernière fois qu'elle avait tourné c'était en octobre sur piste et avant ça... Pas souvent

Le bruit a l'air plus a droite qu'à gauche, du coup je penche vers le tendeur de distri (mais aucun rapport avec la ligne) ou alors une fuite au niveau d'un collecteur : comment vérifier correctement ? Si je serre plus fort je vais casser un goujon je pense et ça me ferait chier à 10€ le machin, et il faut tout redemonter... Et ça va pas redresser les oreilles tordues de la ligne !

Si mes souvenirs sont bons un trop grosse fuite a l'échappement ça peut niquer les soupapes non ? Là c'est monté mais ghetto : ça crain pour vous ?

Optimate par exemple

Thibw,

J'ai une batterie classique Plomb:
https://www.casimages.com/i/210604090530632525.jpg.html

Une optimate 5 :
https://www.amazon.fr/OptiMate-TM22 [...] to_dp&th=1

Bien ou trop HFR Style ?

C'est que a froid ou c'est aussi à chaud ?

J'ai besoin de vos oreilles, j'ai déjà demandé à Logic mais il ne m'a pas été d'une grande aide

https://youtu.be/0iuCGhwWVFo

J'ai changé ma ligne, tout est un peu tordu sur la nouvelle mais bon elle est en place et ça roule, j'ai fait 50-60km

J'ai en revanche un clac clac que je n'avais pas avant a priori,mais la dernière fois qu'elle avait tourné c'était en octobre sur piste et avant ça... Pas souvent

Le bruit a l'air plus a droite qu'à gauche, du coup je penche vers le tendeur de distri (mais aucun rapport avec la ligne) ou alors une fuite au niveau d'un collecteur : comment vérifier correctement ? Si je serre plus fort je vais casser un goujon je pense et ça me ferait chier à 10€ le machin, et il faut tout redemonter... Et ça va pas redresser les oreilles tordues de la ligne !

Si mes souvenirs sont bons un trop grosse fuite a l'échappement ça peut niquer les soupapes non ? Là c'est monté mais ghetto : ça crain pour vous ?

 
Du coup ça s'équilibre avec "Toute révisée par mes soins"  

C'est quoi comme moteur/moto ta fait le même essaie en maintenant débrayé ?

Oui ca fera largement l'affaire, meme pour les voitures

Hornet 600 2007 (injection) avec 89500km , historique du JaS inconnu, depuis 20mkm rien en tout cas

Tout a l'heure en debrayant j'avais l'impression que ça faisait moins de bruit

J'ai besoin de vos oreilles, j'ai déjà demandé à Logic mais il ne m'a pas été d'une grande aide
 
https://youtu.be/0iuCGhwWVFo
 
J'ai changé ma ligne, tout est un peu tordu sur la nouvelle mais bon elle est en place et ça roule, j'ai fait 50-60km  
 
J'ai en revanche un clac clac que je n'avais pas avant a priori,mais la dernière fois qu'elle avait tourné c'était en octobre sur piste et avant ça... Pas souvent
 
Le bruit a l'air plus a droite qu'à gauche, du coup je penche vers le tendeur de distri (mais aucun rapport avec la ligne) ou alors une fuite au niveau d'un collecteur : comment vérifier correctement ? Si je serre plus fort je vais casser un goujon je pense et ça me ferait chier à 10€ le machin, et il faut tout redemonter... Et ça va pas redresser les oreilles tordues de la ligne !
 
Si mes souvenirs sont bons un trop grosse fuite a l'échappement ça peut niquer les soupapes non ? Là c'est monté mais ghetto : ça crain pour vous ?

Hornet 600 2007 (injection) avec 89500km , historique du JaS inconnu, depuis 20mkm rien en tout cas

Tout a l'heure en debrayant j'avais l'impression que ça faisait moins de bruit

Fais passer un cran au tendeur, tu verras bien si ça disparaît

Tu roules avec quoi comme essence ?

Ormis le tic tic, on dirait qu'elle tourne comme une patate,

Et oui un petit jas serait le bienvenu

Ça me fait penser au jeu d'entre dent.
Quand tu passe une vitesse et que tu embrayes pour avancer à faible vitesse le bruit est toujours présent ?

Si le bruit réduit quand tu debrayes tu peux avoir du jeu dans la cloche et une usure prononcé des disques mais le cliquetis me fait plus penser à un jeu d'entre dent.

Un réglage de balancier d'équilibrage donne le même bruit mais bon en vidéo c'est compliqué à dire et faut voir si sur ce moteurs c'est réglable.

Perso je me referais un démontage remontage de la ligne au cas où pour commencer.

Pour faire passer un cran il faut cogner dessus c'est ça ? L'essence je crois que c'est du 95 normal mais elle a toujours pris de tout sans soucis

Le côté patate tant que le moteur casse pas c'est pas grave

Degueulasse la bolt pire qu’une gladius

Platal obtenu. C'etait chaud

Selon les tendeurs tu démonte le cache de la vis de réglage puis deux 1/4 de tours dans le sens anti-horaire et deux 1/4 dans le sens horaire.

Sur d'autres faut le faire revenir manuellement.

Mais clairement la pour moi c'est pas un bruit de distribution.

Et pour le jas c'est trop bas d'après la vidéo.

pour moi non plus c'est pas un bruit distri, tendre en exces la chaine peut avoir de graves consequences

J'ai besoin de vos oreilles, j'ai déjà demandé à Logic mais il ne m'a pas été d'une grande aide
 
https://youtu.be/0iuCGhwWVFo
 
J'ai changé ma ligne, tout est un peu tordu sur la nouvelle mais bon elle est en place et ça roule, j'ai fait 50-60km  
 
J'ai en revanche un clac clac que je n'avais pas avant a priori,mais la dernière fois qu'elle avait tourné c'était en octobre sur piste et avant ça... Pas souvent
 
Le bruit a l'air plus a droite qu'à gauche, du coup je penche vers le tendeur de distri (mais aucun rapport avec la ligne) ou alors une fuite au niveau d'un collecteur : comment vérifier correctement ? Si je serre plus fort je vais casser un goujon je pense et ça me ferait chier à 10€ le machin, et il faut tout redemonter... Et ça va pas redresser les oreilles tordues de la ligne !
 
Si mes souvenirs sont bons un trop grosse fuite a l'échappement ça peut niquer les soupapes non ? Là c'est monté mais ghetto : ça crain pour vous ?

un custom café racer    

Du coup fuite d'échappement ou embrayage ? Une fuite c'est dangereux a quelle vitesse et si c'est juste un peu mal mis est ce que c'est vraiment dangereux ?

y'a des tas de cafra sur base custom, notamment sur l'ancêtre de la bolt aka toutes les Virago/XV.
que perso je trouve assez sex

https://i.ytimg.com/vi/heD65FP94JY/hqdefault.jpg

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