[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

pilef

Reprise du message précédent :

gimly the knight a écrit :

Pas si tu roules deux fois moins vite et que tu prends le paramètre en compte dans ta conduite. T'as beau avoir le freinage que tu veux, si tu roules trop vite pour pouvoir t'arrêter, tu taperas [:spamafote]

Je serais curieux de voir la proportion relative de morts ou blessés grave en "vrai" custom par rapport aux autres types de motos. Je serais très surpris que ca soit plus important.

Faudrait arrêter de penser que parce qu'on a des roadsters/sportives/trails qui poussent un peu, on est toujours au taquet et qu'on pose les sliders de nos cuirs dans chaque virage

Je sais que ça peut te paraître dingue, mais nous aussi, on est capable d'adapter notre vitesse aux conditions de circulation. Et puis des fois malgré la prudence et l'expérience, nous pouvons être confrontés à une énorme erreur en face, et le seul truc qui peut nous sauver c'est la capacité de notre moto à s'arrêter dans un temps très court.

Un exemple qui me revient à l'esprit: balade à 4 motos dont un débutant (donc pas un rythme élevé), à un moment sur une petite route dégagée, on est train de rouler aux limitations (90 à l'époque), on arrive derrière un tracteur avec une remorque, qui roule bien serré à droite. Je suis deuxième et mon pote devant commence à déboiter pour doubler le tracteur. Tracteur qui tourne brusquement à gauche sans clignotant pour prendre une petite route, nous coupant toute la route [:crawdge] . Et bien je me rappelle être bien monté sur les freins.

latoucheF7duclavier a écrit :

T'as testé la 1250 finalement?

C'est prévu ce samedi

Edit: Elle sera encore en rodage, donc je ne pourrais pas tester le haut du compte-tour (qui ne change pas de toute façon), mais je pense pouvoir me faire une idée sur les améliorations à bas régime.

Message cité 2 fois
Message édité par pilef le 02-06-2021 à 10:23:27

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thibw

Naxos a écrit :

Sympa pour la terrasse de café

euh non

c'ets une moto fiable, confortable et très plaisante à rouler

tib-c a écrit :

Sympa comme upgrades

Je trouvais qu'elle freinait déjà bien (Brembo axial), j'espère que ce n'est pas devenu trop radical.

Ca la rapproche de la Thruxton

yes
le freinage de la thruxton est puissant mais tres dosable, assez doux.

alors que personne n'en parle sur les photo on remarque un MC brembo radial très ressemblant à la thruxton,

n-ico

pilef a écrit :

Ca m'est arrivé deux fois ce genre de connerie avec le VN (qui freine pas ), sauf que c'était de face en sortie de virages avec des grandes haies de chaque coté.
Une fois par chez moi avec une moissonneuse et l'autre en vacances avec un énorme tracteur en face qui prenait toute la chaussée.
J'étais en mode balade dynamique (pour moi hein!) lorsque ces gros engins me saute au casque. J'ai flippé comme pas possible :sweat:
Pouvez demander à Motera, elle a encore les oreilles qui sifflent

Bah pourtant je suis toujours là pour en parler :jap:

N’empêche que quand j'y repense, j'ai encore des sueurs froides.

Message cité 1 fois
Message édité par n-ico le 02-06-2021 à 10:32:14

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

Grimnar78

pilef a écrit :

Je suis curieux de ton retour sur le 1250, j'avais eu exactement les mêmes ressentis que toi sur le 1200 : en bas ça broute un peu, et le rupteur te saute à la gueule sans que t'ai demandé grand chose.

Message cité 1 fois

Random Dude

pour la scionce , y'en a qui ont testé l'Himalayan déjà ?
ou la Bullet 500 ?
c'était quoi votre ressenti ?

Message cité 2 fois

latoucheF7duclavier

le hibou a écrit :

je ne vois pas les mecs en custom prendre deux fois plus de distance de sécurité dans le trafic que les autres motos, pareil dans leurs rassemblements

Citation :

nan mais la partie marrante c'est le hibou qui conseille des trucs ultra basiques d'un ton docte à des mecs qui sont un chouilla plus avancés niveau moto que "faut prendre plus de distance", tel un jonathan qui a fait du kart deux fois, qui conseillerait à sébastien loeb de prendre ses virages à la corde, c'est mignon quoi

Message cité 1 fois

n-ico

Random Dude a écrit :

pour la scionce , y'en a qui ont testé l'Himalayan déjà ?
ou la Bullet 500 ?
c'était quoi votre ressenti ?

C'est pas Guillaumeànuméro qui avait esssayé l'Himalayan?

La_Nouille

Impervious to damage

thibw a écrit :

en parlant de gros bi qui freinent

Speed twin 2021 euro5 :love:
nouvelle fourche inversée
M50
disques plus grand
quelques opti moteur
pas d'upgrade sur les amorto malheureusement
+300€

https://img.super-h.fr/images/f4046 [...] ab3fa0.jpg

elle est simple et belle, ya juste ce qu'il faut

---------------
Moards : Challenge Everything

KaiserCz

bros before hoes

le hibou a écrit :

je ne vois pas les mecs en custom prendre deux fois plus de distance de sécurité dans le trafic que les autres motos, pareil dans leurs rassemblements

n-ico

C'est parce qu'ils ne roulent pas vite

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MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

thibw a écrit :

Faut avouer, c'est sympa à regarder, en néo-rétro c'est celle qui me plairait le plus.

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

thibw

manque plus qu'une version RS avec des amortisseurs jaune, et une selle qui retient les fesses

Message cité 1 fois

pilef

n-ico a écrit :

Je pense que tu es passé complètement à côté de mon argument

Vous dites "un custom ça freine moins bien, mais c'est pas grave car on roule moins vite". Nous sommes d'accord sur la première partie, mais pas sur la deuxième.

Même si tu roules en moyenne moins vite, dans une situation merdique tu n'as aucune certitude d'être plus lent à ce moment précis que quelqu'un qui aura une moto plus puissante qui freine plus fort et qui aura lui aussi anticipé le danger.

Une autre façon de le dire, c'est que tes deux grosses frayeurs n'auraient été sans doute que des surprises avec une moto équipée de freins "normaux".

Grimnar78 a écrit :

Je ferai un retour :jap: (enfin pas sur le rupteur )

Message cité 2 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

thibw a écrit :

manque plus qu'une version RS avec des amortisseurs jaune, et une selle qui retient les fesses

Et autre chose qu'un embout plastique sur l'échappement, ca fait dégueu

Message cité 1 fois

---------------
Music is the most high!

KaiserCz

bros before hoes

pilef a écrit :

+1 :jap:

thibw

gamer-fou a écrit :

Et autre chose qu'un embout plastique sur l'échappement, ca fait dégueu

j'avoue, les échappements stock de la thruxton sont plus quali

n-ico

pilef a écrit :

Je pense que tu es passé complètement à côté de mon argument

Vous dites "un custom ça freine moins bien, mais c'est pas grave car on roule moins vite". Nous sommes d'accord sur la première partie, mais pas sur la deuxième.

Même si tu roules en moyenne moins vite, dans une situation merdique tu n'as aucune certitude d'être plus lent à ce moment précis que quelqu'un qui aura une moto plus puissante qui freine plus fort et qui aura lui aussi anticipé le danger.

Une autre façon de le dire, c'est que tes deux grosses frayeurs n'auraient été sans doute que des surprises avec une moto équipée de freins "normaux".

Je ferai un retour :jap: (enfin pas sur le rupteur )

Oui je suis d'accord sur la 1ère partie.

Sur la 2ème un peu moins.
Avec une moto normale, ces virages auraient été pris plus rapidement car motos plus maniables, du coup le résultat aurai été différent et pas dans le bon sens. :jap:
Dans les deux cas cités, j'étais heureusement bien placé dans ma voie (à drt pour virage à gch), ce qui m'a évité le pire, je pense. L'anticipation reste un facteur important, même si on ne peut prévoir l'imprévisible

Message cité 1 fois
Message édité par n-ico le 02-06-2021 à 12:16:18

Profil supprimé

thibw a écrit :

N'empêche, quand je vois le prix. Ils ont pas fini de nous prendre pour des cons....

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

n-ico a écrit :

Oui je suis d'accord sur la 1ère partie.

Sur la 2ème un peu moins.
Avec une moto normale, le genre de virages pris auraient été pris plus rapidement, du coup le résultat aurai été différent et pas dans le bon sens. :jap:
Dans les deux cas cités, j'étais heureusement bien placé dans ma voie (à drt pour virage à gch), ce qui m'a évité le pire, je pense. L'anticipation reste un facteur important, même si on ne peut prévoir l'imprévisible

ou pas

c'est ce que disait Pilef, faut arrêter de penser que parce que les gens ont des meules mieux branlées qu'un custom qu'ils roulent forcément plus vite

Message cité 3 fois

n-ico

KaiserCz a écrit :

ou pas

c'est ce que disait Pilef, faut arrêter de penser que parce que les gens ont des meules mieux branlées qu'un custom qu'ils roulent forcément plus vite

J'ai jamais vu des motos plus rapides que les customs se trainer la bite derrière eux

Sur ce genre de balade "dynamiques", les motos dites plus rapides, sont généralement plus rapide que les customs :jap:

Message cité 3 fois
Message édité par n-ico le 02-06-2021 à 12:19:14

Darth Carotte

Jeune bleubite

KaiserCz a écrit :

ou pas

c'est ce que disait Pilef, faut arrêter de penser que parce que les gens ont des meules mieux branlées qu'un custom qu'ils roulent forcément plus vite

Suffit de rouler avec moi pour s'en rendre compte

---------------
Instagram orienté proxyphoto et macro

Microminus

Avec une moto plus rapide tu n'aurais pas été surpris, car tu serais arrivé avant dans le virage, et donc avant que la situation devienne merdique

Blague à part, ce n'est pas parce que ta moto est plus puissante que tu roules de facto plus vite..
C'est de l'enculage de mouche que de débattre sur le fait que oui, les customs freinent comme le cul (sauf trucs modernes bien équipés), et que ça peut être dangereux si la situation requiert un gros freinage sans tenir compte de la vitesse.

KaiserCz

bros before hoes

n-ico a écrit :

J'ai jamais vu des motos plus rapides que les customs se trainer la bite derrière eux

et moi j'ai jamais vu des mecs en custom rouler correctement, avec ça on est bien avancés [:le_chien:1]

Message cité 1 fois

Darth Carotte

Jeune bleubite

n-ico a écrit :

J'ai jamais vu des motos plus rapides que les customs se trainer la bite derrière eux

En roulant à la même vitesse que toi ou plus lent, ils risquent pas de te rattraper

---------------
Instagram orienté proxyphoto et macro

n-ico

KaiserCz a écrit :

et moi j'ai jamais vu des mecs en custom rouler correctement, avec ça on est bien avancés [:le_chien:1]

Bah oui, du coup on ne roulera jamais ensemble [:yiipaa:4]

Je sais bien que ce type de moto n'est pas en odeur de sainteté sur le forum, à cause des kékés à franges buveurs de bière à gros bide, qui roulent en troupeau.
Je sais bien que ce cliché n'est pas si cliché que ça, pour en côtoyer, et je n'aime pas franchement cet archétype.
Ou des spécificités de ce genre de moto qui n'est pas votre came.
Mais il reste des exceptions :jap:

On retrouve exactement la même chose chez les kékés en "Z" et sont tout aussi dangereux, voir même plus. :jap:
Et il y a aussi des exceptions :jap:

Pourtant un custom bien mené c'est assez sympa, mais pour ça il faut mettre ses préjugés de coté.
Au même titre qu'un roadster pour moi, je sais que ce sont des motos géniales à emmener, mais moi j'aime pas.
C'est presque trop facile par rapport à un custom, modestie mise à part, je n'ai pas la prétention d'être un pilote, hein :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par n-ico le 02-06-2021 à 12:31:13

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

n-ico a écrit :

Bah oui, du coup on ne roulera jamais ensemble [:yiipaa:4]

Je sais bien que ce type de moto n'est pas en odeur de sainteté sur le forum, à cause des kékés à franges buveurs de bière à gros bide, qui roulent en troupeau.
Je sais bien que ce cliché n'est pas si cliché que ça, pour en côtoyer, et je n'aime pas franchement cet archétype.

Mais il reste des exceptions :jap:

On retrouve exactement la même chose chez les kékés en "Z" et sont tout aussi dangereux, voir même plus. :jap:

Et il y a aussi des exceptions :jap:

Faut pas tout prendre pour toi, il n'y a que des clichés sur ce forum, pour tout, tout le temps. C'est la base!

Message cité 2 fois
Message édité par gamer-fou le 02-06-2021 à 12:30:59

---------------
Music is the most high!

n-ico

gamer-fou a écrit :

Faut pas tout prendre pour toi, il n'y a que des clichés sur ce forum, pour tout, tout le temps. C'est la base!

Non tkt, je ne le prends pas pour moi, j'essaye d'expliquer (maladroitement) que le custom peut être fun.

Message cité 3 fois

gig-gic

jouic jouic

latoucheF7duclavier a écrit :

Citation :

Ça sort d'où ça ?

Message cité 2 fois

---------------
Du lourd ! ---- omg

latoucheF7duclavier

gig-gic a écrit :

Ça sort d'où ça ?

Topic REF. [:paul frogba:2] Je n'oublie jamais rien. [:julm3]

Message cité 1 fois

latoucheF7duclavier

Promo sur les Vulcanet: https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] om-2150784

Message cité 1 fois

gimly the knight

KaiserCz a écrit :

ou pas

c'est ce que disait Pilef, faut arrêter de penser que parce que les gens ont des meules mieux branlées qu'un custom qu'ils roulent forcément plus vite

Ca doit être pour ca que la seule moto que j'ai doublé en presque 10.000 bornes, c'etait un 125

Message cité 1 fois

l0g4n

Expert en tout :o

n-ico a écrit :

J'ai jamais vu des motos plus rapides que les customs se trainer la bite derrière eux

Sur ce genre de balade "dynamiques", les motos dites plus rapides, sont généralement plus rapide que les customs :jap:

Tu m'a jamais vu rouler sur le gpz

Message cité 1 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

n-ico

l0g4n a écrit :

Tu m'a jamais vu rouler sur le gpz

On est jamais au max des capacités de nos motos, tout types confondus. Et c'est tant mieux :jap:

Message cité 1 fois

zeurayne

ex linfield/therayn

n-ico a écrit :

On est jamais au max des capacités de nos motos, tout types confondus. Et c'est tant mieux :jap:

Non mais le gpguez ...
A chaque fois qu'il dépasse le 50km/h il se démonte tout seul.

Et à partir de 70 c'est la panne et en dessous de 1km/h c'est la chute

---------------
http://valid.canardpc.com/show_oc.php?id=1980286

KaiserCz

bros before hoes

n-ico a écrit :

Bah oui, du coup on ne roulera jamais ensemble [:yiipaa:4]

Je sais bien que ce type de moto n'est pas en odeur de sainteté sur le forum, à cause des kékés à franges buveurs de bière à gros bide, qui roulent en troupeau.
Je sais bien que ce cliché n'est pas si cliché que ça, pour en côtoyer, et je n'aime pas franchement cet archétype.
Ou des spécificités de ce genre de moto qui n'est pas votre came.
Mais il reste des exceptions :jap:

On retrouve exactement la même chose chez les kékés en "Z" et sont tout aussi dangereux, voir même plus. :jap:
Et il y a aussi des exceptions :jap:

Pourtant un custom bien mené c'est assez sympa, mais pour ça il faut mettre ses préjugés de coté.
Au même titre qu'un roadster pour moi, je sais que ce sont des motos géniales à emmener, mais moi j'aime pas.
C'est presque trop facile par rapport à un custom, modestie mise à part, je n'ai pas la prétention d'être un pilote, hein :jap:

rien à voir avec le forum

et comme j'ai dit plus haut je comprends qu'on puisse être client
je ne comprends par contre pas certaines specs techniques (comme le freinage) que je trouve vraiment dangereuses en conditions d'urgence (sans considération de vitesse)

gamer-fou a écrit :

Faut pas tout prendre pour toi, il n'y a que des clichés sur ce forum, pour tout, tout le temps. C'est la base!

voilà :jap:

KaiserCz

bros before hoes

n-ico a écrit :

Non tkt, je ne le prends pas pour moi, j'essaye d'expliquer (maladroitement) que le custom peut être fun.

je n'ai pas contredit ça

je dis aussi que ça peut être dangereux et nettement plus qu'une moto classique dans certaines conditions

Message cité 1 fois

thibw

latoucheF7duclavier a écrit :

Promo sur les Vulcanet: https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] om-2150784

n-ico

KaiserCz a écrit :

je n'ai pas contredit ça

je dis aussi que ça peut être dangereux et nettement plus qu'une moto classique dans certaines conditions

En général le freinage est adapté en fonction des catégories de motos. Je pense qu'il doit exister des normes pour ça.
Vous les trouver insuffisantes par rapport à ce que vous avez en référentiel (expérience sur d'autres types de motos).
Vous êtes habitué à un freinage plus insisif sur roadster par exemple, alors que sur un custom il sera moindre mais malgré tout adapté.
Quand tu ne roules que sur ces motos tu ne fais pas la différence avec les autres car ton comportement est adapté aussi.

Je ne sais pas comment l'expliquer

Message cité 2 fois
Message édité par n-ico le 02-06-2021 à 13:36:49

Bailey's

Un piou sinon rien

Random Dude a écrit :

pour la scionce , y'en a qui ont testé l'Himalayan déjà ?
ou la Bullet 500 ?
c'était quoi votre ressenti ?

27cv non ? c'était lent avec un zeste de freinage custom [:bailey's]
l'interceptor est mieux 47cv, mais pareil pour les freins

Par contre, c'est maniable [:implosion du tibia]

croustx

Modoadorateur

Himalayan : j'ai beaucoup aimé la position de conduite.
Par contre c'est mou (pcmb)

Pas remarqué pour le freinage

Bailey's

Un piou sinon rien

le frein arrière des royal marche mieux que sur mon ex M797 et ma street par contre :lol:

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