Oué on est dans les marges d'erreurs donc.
La batterie n'a pas un pool de cellule de remplacement?
Ca se trouve la dégradation n'est peu être pas encore visible.

sur un bi avec un acces simple oui.
sur d'autre tu peux facilement etre dans les 700, si il n'y a pas de pastille à changer

Vous rajouteriez des additifs pour SP dans les véhicules de quelles générations ?
   
 
EDIT : Pour ma mamie c'est bon "The ungine is designed to operate on unleaded pump-grade gasoline with on octane rating of 87 or more"

un peu plus frais evidemment c'est pas du tout scientifique comme resultat, mais je m'attendais a l'inverse donc chuis plutot content
 
j'ai mis +0.1 dans le pneu ar aussi

Vous rajouteriez des additifs pour SP dans les véhicules de quelles générations ?
 

non c'est un bloc solide noyé dans une resine, donc jetable. ça oblige a avoir une gestion thermique passive, par contre en termes de densité c'est assez exceptionnel avec 11-12 kwh dans un gros sac a dos.

 
Pré 1999, Euro1 chez la moto.
 

Apparemment c'est largement avant chez les grands constructeurs donc c'est au petit bonheur la chance à vérifier dans les RMT
Sachant que le manuel d'utilisateur ne dit rien..

Oui biensur, c'etais une réponse général a une question général.
Un constructeur qui fait un model vendu au Canada qui a eu une norme plus stricte, plus tôt (Sans plomb) que l'Europe. Va pas faire 2 modèles distincte de motorisation.
C'est un peu comme les autos a l'époque des catalyseurs sur les essences, obligatoire en 93 en France. Mais la plupart des Renault l'avais en 89, car vendu au Canada pour l'exemple.

Ok, mais la capacité de la batterie est utiliser a 100%? Il y a pas une capacitive "utilisable" inférieur a celle installé?

Faut que tu fasses un coup de fusil sur un roadster plutôt  

D'ailleurs il y a un coup de fusil à faire pour un toulousain : https://www.leboncoin.fr/motos/1965 [...] 4051296304

Première chute à l'arrêt de ma carrière    
 

Cales auto ?

chaine qui saute sur un gros coup de jarret pour redémarrer

Tout ça parce que vous voulez pas payer la révision majeure avec le jeu aux soupapes.
77k km et rien à signaler question moulbif.

 
ah ouais je comprends mieux pourquoi je suis à ce point insensible à l'esthétique en fait
 
j'ai jamais ressenti du bonheur en regardant un tas de ferraille et de plastique
 
en me disant que c'est à moi et en roulant dessus ouais
 
mais à regarder, bof
 
genre faut se tenir le menton avec l'air serieux façon nouveau hipster devant un monnet ?

 
 
Il y a le fait qu'il y a tellement longtemps que j'attendais d'avoir la moto "de mes rêves", que quand je la vois je suis heureux
Faut pas chercher plus loin

j'ai jamais eu de moto de mes rêves j'crois.
 
La Morini était vraiment sex quand je m'approchais pour la monter mais y'avait ce petit stress de "elle va démarrer ? " qui gâchait le plaisir
 
La XR650 Monnier par contre c'était un rêve d'ado, et savoir qu'elle allait craquer au premier coup de jarret ça rajoutait un kiff et une petite frime
(la différence ritalerie vs Honda tain )
puis elle suintait le fun et la mongolerie rien qu'à la voir.

 
Bac+8 motomoches    
https://i.ibb.co/hyrfY1D/motomoch.jpg

les 950 katé c'est plus fnu que les 990 ?
c'est un bloc à emmerdes ou niveau fiabilité ça va ?
 
ça a l'air quelque chose comme bécane la 950 SM    
 
et ça doit pas tailler trop ptit pour une fois

J'avais vraiment la sensation que la 950SM m'aurait plu si j'avais pu l'essayer
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t26992681

et la SD 990 c'était chouette
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t34227841

 
 
 
Depuis j'ai avoué au proprio

 
 
 
Depuis j'ai avoué au proprio
 
Ah et j'ai fait de la moto aujourd'hui, c'était pas mal

 
Il y a une jolie mais pas de la bonne couleur

La Versys

 
Bac+8 motomoches    
https://i.ibb.co/hyrfY1D/motomoch.jpg

 
Bac+8 motomoches    
https://i.ibb.co/hyrfY1D/motomoch.jpg

TESTIAIRE
 
APRILIA RS660
APRILIA TUONO 660
https://img.super-h.fr/images/cb44a [...] a29a42.jpg
 
Je commence par mon 1er choix la RS660.
Sauf qu'au dernier moment le commercial me precise :  
- c'est une A2    
-  
 
C'est comme on l'imagine, partie cycle affutée, légère, fine, bon freinage, feeling au top, bon shifter..   , ah oui l'aspect cheap des photo est toujours présent irl dommage.
la position n'a rien d'exclusive, tout à fait vivable au quotidien.
à ma grande surprise le moteur A2 est très sympa, plutôt coupleux, bande son plaisante et plutot forte en stock
Une moto adapté à ceux qui se sont fait retiré le permis en RSV4 et qui doivent repasser par la case A2
Une moto qui me parait parfaite pour la piste après une légère prépa, et une carto pour tourner sans euro5
 
Ensuite je monte sur le tuono 660 95cv pour voir ce que ça peut donner en full.
Globalement c'est pareil avec des suspensions un peu plus molle, sans shifter (option) et sans la centrale inertielle (option)
à ma grande déception j'ai trouvé le moteur 95cv creux en bas-mi régime, il se révèle dans les tours, ce qui confirme l'axe piste le la RS en 100cv
Le son est toujours aussi sympa dans la première partie du compte tours, ensuite il se change en mitraillette, c'est pas ouf surtout que de fortes vibrations apparaissent dans les cales pieds.
 
Si j'avais 11000€ à placer dans une moto neuve de piste la RS me tenterai bien
Si j'avais 11000€ à placer dans une moto neuve de route la street R me tenterai bien

Même avis
Par contre tu trouves ça cheap compare à quoi?
Je trouve ça vachement bien fini

La Morini était vraiment sex quand je m'approchais pour la monter mais y'avait ce petit stress de "elle va démarrer ? " qui gâchait le plaisir

en fait les finitions plutot bonnes, mais l'ensemble fait jouet, à 11ke t'aimerai etre sur d'avoir ue vraie moto quoi

TESTIAIRE

APRILIA RS660
APRILIA TUONO 660
https://img.super-h.fr/images/cb44a [...] a29a42.jpg

Je commence par mon 1er choix la RS660.
Sauf qu'au dernier moment le commercial me precise :
- c'est une A2
-

C'est comme on l'imagine, partie cycle affutée, légère, fine, bon freinage, feeling au top, bon shifter.. , ah oui l'aspect cheap des photo est toujours présent irl dommage.
la position n'a rien d'exclusive, tout à fait vivable au quotidien.
à ma grande surprise le moteur A2 est très sympa, plutôt coupleux, bande son plaisante et plutot forte en stock
Une moto adapté à ceux qui se sont fait retiré le permis en RSV4 et qui doivent repasser par la case A2
Une moto qui me parait parfaite pour la piste après une légère prépa, et une carto pour tourner sans euro5

Ensuite je monte sur le tuono 660 95cv pour voir ce que ça peut donner en full.
Globalement c'est pareil avec des suspensions un peu plus molle, sans shifter (option) et sans la centrale inertielle (option)
à ma grande déception j'ai trouvé le moteur 95cv creux en bas-mi régime, il se révèle dans les tours, ce qui confirme l'axe piste le la RS en 100cv
Le son est toujours aussi sympa dans la première partie du compte tours, ensuite il se change en mitraillette, c'est pas ouf surtout que de fortes vibrations apparaissent dans les cales pieds.

Si j'avais 11000€ à placer dans une moto neuve de piste la RS me tenterai bien
Si j'avais 11000€ à placer dans une moto neuve de route la street R me tenterai bien

1200?