Reprise du message précédent :
J'ai également toujours entendu dire que la partie cycle de la street était bonne.

bonne pour faire quoi ?

De la délinquance routière  

"Moins" qualifie aussi "rigide" dans le post de crea

les suspensions devaient etre en mode "sport"
en setting route c'est tres bien , le chassis est top

mais si t'es habitué à des suspatt rincées des années 80 aussi

T'as roulé bcp depuis son achat?

 
Pas du tout.

La nouvelle speed 1200, en sortie de a2 ça va?
Pas trop poumon? Pas trop linéaire et donc pas assez fun? Pas trop d’assistanat électronique?
 
On peut doubler les camions?
C’est pour un ami.
 
 
Ma street a moi, elle a pris 4000km en 6 mois de pseudo confinement. J’aime bien.

tu peux seulement doubler les camions rigides

J'ai du faire 3000km de route avec les streets, pour les roder, sans particulièrement faire de la délinquance routière, j'ai trouvé ça sympa. Un peu de duo aussi, sur 500 bornes environ. C'est certes un peu rigide mais bien réglée, je n'ai rien eu à redire.
En mode sport, ça permet d'aller très loin.

 
ça consomme moins en mode sport ?

800€

Bah, on arrive à rouler 1h non stop avec le plein quand même, c'est pas si mal

Passons sur le fait que le point de référence est un Ténéré
Je suis le premier à reconnaître des défauts au Street, de là à dire que c’est le pire de la moto... j’aimerais voir les arguments.

C’est un peu le châssis de référence des roadsters mid-size quand même. (en tout cas en R, jamais testé les suspat d’origine, ça ne doit pas être si nul que ça?)

 
le point de référence c'est plein de motos hein j'ai eu et essayé un peu de tout, et j'ai plein d'avis différents.
 
pour moi c'est juste bien partout sans être exceptionnel.
 
moteur puissant et linéaire, mais pas trop, chassis précis et rigoureux, mais pas trop, position sportive, mais pas trop...
 
c'est "juste bien" et du coup c'est nul
 
c'est comme un gsr750, une fz8...

Là-dessus je te rejoins presque complètement, je pense que c’est « bien + » partout, sans être parfait/exceptionnel comme tu le dis. Sauf que passer de là à « c’est le pire de la moto »... je vois pas.
 
Après sans savoir comment/où chacun roule c’est toujours dur de comparer. J’imagine que pour faire des tours de périph en RP c’est pas l’idéal. Pour rouler dans les chemins de forêt non plus.
 
Et la comparaison avec le FZ8... bon chacun a le droit à son opinion et heureusement mais tu vas te retrouver bien seul dans ce camp.

 
ben oui pour moi c'est le pire de la moto, mais j'ai insisté genre 15 fois sur le fait que c'est mon point de vue hein. je cherche pas à être soutenu ou à faire changer les gens d'avis
 
mais moi, si on m'offre une striple, je la revends pour acheter un truc rigolo genre gpz550, cb125T, szr660...
 
parce que ça me file la banane d'avoir une moto où le simple fait d'aller faire une balade en ligne droite aux limitations c'est un moment plaisir.

 
kesta contre la FZ8 à part le fait qu'elle ait une boite de panzer et qu'elle soit moche ?  

 
je viens de dire que c'est comme la striple après avoir donné mon avis, tu fais pas d'efforts

C'est pas à toi que j'parlais lô  
 
En fait, je comprends tout à fait ton point de vue  
Perso j'aime ces motos, justement parce qu'elles sont sans surprises.  
Ce sont des moteurs polyvalents, et surtout facile à dompter et à maitriser sur les routes en hiver  
 
La moto étant mon seul moyen de transport toute l'année, c'est justement ça qui a conditionné mon choix  
 
Si je devrais maintenant en choisir une uniquement pour le loisir, je prendrais surement autre chose

jviens de faire 2h30 de ponçage des 10km autorisés avec la zero, j'ai découvert qu'avec 11% de batterie on prend toujours une raquette sur bande blanche propre et chaude, moto bien droite

edit de fourbe

Voilà c’est une vision/utilisation complètement différente alors.
Moi ce que tu décris je le fais bien plus volontiers en voiture ou en vélo (pas aux mêmes limitations du coup ).

Je l’ai fait aussi le tout en moto toute l’année, le point important c’est ton poignet droit et ce qui va avec, pas d’avoir une moto fade et « sans surprise ».
 
On parle pas de motos ultra violentes non plus et encore avec certaines vu le package électronique, c’est une belle béquille..

Ta ligne droite aux limitations ne devait pas être trop longue alors.
C’était dans quel coin?

 
pourtant on a de quoi faire en ligne droite
 

 
mais je fais surtout les petites rues, genre chaque intersection je prends le truc le moins invitant possible

"sans surprise " c'est pas forcément un défaut selon ce qu'on attend de sa moto  
Le terme " polyvalent " est à mon sens plus juste que " fade "  
 
Et c'est là que je rejoins creator. C'est bien partout sans être génial  
 
Mais c'est aussi pour ça que j'aime ces motos  
 
PS: Et l'électronique c'est de la merde  

Kikoo,
 
Grosse déception    
J'ai commandé et reçu ces gants : https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 55377.html
 
Après un 1er échange pour la taille, le 2XL semblait convenir à l'enfilage.
 
Sauf que je les ai utilisés aujourd'hui    
1er constat rapide, une couture à l'intérieur du gant droit (ptet le gauche aussi mais ça se ressent moins) appuie très désagréablement sur la base du pouce. Je me dis OK, j'essaierai de la travailler au cutter.
Après 30mn/1h de roulage, c'est le drame. Je ressens des fourmillements dans les pouces, comme si l'arrivée de sang était bloquée.
Il s'avère que si les 4 doigts ont du rab de longueur pour permettre un pliage tranquille de la main, les pouces sont ultra ajustés, limite serrés.
Résultat, l'effet est accentué une fois agrippé au guidon et l'effet de contention ne tarde pas à les rendre ultra désagréables.
 
Dire que je m'attendais à un pur plaisir en venant des mes gants cheap (mais qui se laissent oublier)
 
Bref, j'ai qd même fait une demande de SAV, je crois eles doigts pour qu'ils les reprennent.
 
Ca vous a déjà fait ça avec des gants ?  

Protip : personne n'a les même doigts, donc le souci c'est principalement que t'as acheté des gants qui ne te vont pas et pas que "le pouce est ultra ajusté contrairement aux autres doigts"

et bien sûr que les gants c'est tout rien que d'la merde

Et y a pas une sangle pour le double serrage.
Chaud  

Quand je vois leur look, leur fabrication et leur prix, je considère que ton achat de Revit Neutron correspond à des gants cheap

Je te rejoins là dessus.  
J'adore mon mimille mais si je veux avoir la banane là dessus et du fun, il faut mettre du bois, c'est chiant en dessous de 120

Nouvelle moto mercredi normalement

testé la speed twin en passager avec un pote cette aprem.  
 
  ca envoie putain je vais avoir des courbatures

Laquelle donc ?

Passager n'est pas testé

Cb1000r abs en full.

L'ancien ou le nouveau?

2012

D'accord, j'ai eu une 2009 sans abs à l'époque
 
Moteur pas très passionnant mais son principal atout c'est sa maniabilité, le chassis est vraiment sympa j'ai trouvé, incisif mais pas trop radical

C'est l'idée du daily, j'ai hésité longuement à repartir sur un Big one ou un cb1300 mais vla les prix et les merguez