Reprise du message précédent :

 
Pour la course j'étais à l'aise que quand ca grimpe vraiment et avec 3x ta puissance et un TC
Par contre ecuyers quand tu veux poiro

Ils sont normaux tes disques. Mais mesure l’épaisseur, c’est la première chose à faire.

 
Oui je m'attendais à en trouver 2/3 avec les garnitures cramées et j'ai oublié de remonter le pied à coulisse à l'appart  

Tu nous diras s’il y a des contrôles
Je dois aller voir un client aussi

En scooter tmax tu risques rien, c'est des véhicules de gens qui travaillent

Bonjour

J’aurais pris autre chose qu’un Tmax

Tiens au fait ça vaut quoi les jeans moto ? J’ai envie d’aller faire un tour chez Sasie Center, me faut bien une excuse. J’ai bien vu la combinaison Ixon Vortex 2 mais c’est overkill pour moi J’assumerai pas

c'est bien
il faut faire attention à le prendre avec protection genoux et hanches

Merci pour la précision
En dehors de ça, il n’y a pas de critère particulier à prendre en compte ?

 
non mais tu verras, avoir un chassis qui travaille c'est vla plus facile d'être en confiance !
 
bon sinon je me tâte à virer la tdf de 5 tonnes de la T pour mettre un phare simple et support compteur d'origine
 
ya des options aftermarket propres ou on en est encore aux plaques phare pour mécaboite ?

noes  

C'est pas plug and play la tdf de xt ?
J'essaye de faire pareil et la passer en KLR non-tengai

Bah c'est un compromis quoi
Ca protège largement mieux qu'un jean normal mais moins qu'un pantalon moto, a fortiori un cuir  (protections moins bien plaquées, resistance à l'abrasion plus limitée). Et c'est moins confortable sur long trajet.
Mais c'est beaucoup plus passe partout et moins cher.

 
why
 

 
ah ben oui chuicon

Sinon cette merdouille
https://www.ebay.fr/itm/Cemoto-univ [...] 0009.m1982

parce qu'elle lui va bien !

c'est pas très glorieux

 
ouais mais c'est énorme, lourd, et ça vibre a fond

 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] web201603_

Pour de la ville c'est bien. J'ai fait un RT avec un jean une fois, le seul vrai pb c'est la pluie. Tu peux mettre un surpantalon de type Kway m'enfin c'est du bricolage par rapport à un bon ensemble pantalon & veste en Goretex.

Faut le prendre serré. J'ai fait la connerie de prendre une taille "habituelle" et de me sentir à l'aise à l'essayage.  
 
Je pensais notamment que la maille était beaucoup resserrée et rigide ; ils mettent d'ailleurs du kevlar ou autres fibres renforcées aux endroits stratégiques.
 
Sauf qu'au final, il s'est comporté comme un jean normal, à savoir que ça se détend au moins d'une demi taille.
 
Du coup au bout de 15 ports, il me tient beaucoup moins à la taille, je suis obligé de mettre une ceinture. Aux genoux ça flotte pas mal aussi.  
 
Sinon comme les autres, faut faire gaffe aux protections hanches qui sont souvent optionnelles sur les jeans.

 
Il y a des alternatives au jean et au cuir au rayon textiles.  
 
Les matières synthétiques qui sont développées sont généralement plus résistantes à l'abrasion qu'un jean (mais moins qu'un cuir), puis elles sont plutôt respirantes, et étanches à la fois.
 
Au delà du look baroudeur de certains modèles, c'est pour moi un meilleur compromis que le jean.

Non.
Y'a X gammes de produits synthétiques, dont une partie qui sont plus résistants que du cuir.
Un random récap non sourcé trouvé sur le net, en anglais :

le problème c'est que pas grand monde n'a envie de porter du cordura 1000 Deniers, vu comment c'est épais et pas souple

Et pas grand monde mettra 349€ dans un futal textile

C'est à peine l'entrée de gamme en goretex pro

 
Rien zeubi nada makache wallou.
J’ai croisé 2 blindés et 1 canon à eau de la gendarmerie vers villacoublay.
1 brigade de gendarme avec l’identification judiciaire à un rond point ou des engins de travaux avait été vandalisés.
 
Mais sur la route rien de rien.
Il faisait un peu froid jusqu’à 9:00.
 
Définitivement pas le chemin le plus rapide.
 

 
Devait y avoir un truc à Dampierre, il y avait du monde devant le château et 2 cabriolet jaguar flambant neuf.
 
J’ai croisé un SUV maquillé, avec le covering plein de dessins bizarre pour les dissimuler pendant les essais routiers.
 
Voilà voilà.
 
Sinon arrivé dans le DC, le type avec moi n’avait finalement pas le droit d’ouvrir les baies et comme faut être 2, bon on était marron. On a rien fait. Je suis rentré chez moi.
 
   
 

 
J’ai un jean Furygan.  
Ça fait le taff tant qu’on tombe pas en tout cas, protection d3o genoux et hanches.
J’ai l’impression que ça fait un peu coupe Mongo lange mais en fait tout le monde autour de moi hallucine quand je dis que c’est un jean moto.
 
Donc soit c’est discret, soit j’ai toujours une dégaine… étonnante.
 
Sinon quand il fait froid c’est pantalon Andes A* et pour les 18/04 a LFG un kwouir.
 
Voila.

avec un pote on se pose une question.
le couple des bécanes électriques c'est comparable avec celui des thermiques en terme de mesure etc ?  
c'est la même unité etc, mais quand je vois qu'une Sur Ron de 110kg sort 600Nm et que la Morini 1200 en sortait 120, ça fait le couple de la 535d 3 litres six cylindres biturbal mazout du pote en question cette merde    
comment ça se fait que tu sois pas satellisé ?
 
lui me dit que c'est pas comparable "les Nm sur électrique c'pas pareil "

600Nm à la roue ?

La comm marketing sur le site :

Les specs, littéralement 5 lignes plus loin :

Source : https://www.surron-france.com/moto- [...] e-off-road

c'est pas que c'est pas pareil, c'est que le couple c'est de la merde comme mesure

tu sautes à pieds joints sur une rallonge d'1m tu vas faire plein de couple mais qui sert à rien

si le moteur en question fait 30ch et 600nm ça veut juste dire qu'il tourne pas vite, ça change pas le fait que t'as 30ch

c'est comme la Verge qui fait 1000Nm pour 100ch, c'est juste qu'un moteur moyeu ben ça tourne à 300tr donc pour avoir de la puissance faut plein de couple, mais pour autant ben ça accélère pas plus fort qu'une zero srf de 110ch et 200nm mais avant la reduction finale

pas mal le coup de comm !
 
Δ=80 Nm, c'est mon tracer 700

un shock facto sur la T c'est overkill ou pas ?

Non  

ouais mais après faudra préparer la fourche aussi

mais ca sera moins marrant si elle saucissonne pas

Ca commence comme ça et ca finit par se plaindre du manque de réactivité des suspensions pilotées de la s1000xr