Reprise du message précédent :

 
Moi j'aime bien la toute dernière génération avec son style de vieux DR
/tasdéjàunemotomoche_proof
 
Mais secrètement j'attends une éventuelle 890 SMT

tu risques d'attendre longtemps, vu que la 890 existe déjà en Adventure

 
Ils ont ça dans leurs cartons, mais perso j'ai pas besoin d'une roue 21" vu mon usage actuel et ils n'y a plus pour le moment de successeure aux 1090 adv (19" routier)

m'étonnerai qu'ils sortent une 890 SMT

Pour jouer sur le terrain des multistrada 950 ca serait pas idiot

certes, mais j'y crois pas trop perso

Bon aller la moto se sera en 2022  
A l’année prochaine  
 

Pas de souci je peux fournir des allumettes pour aider à s’en débarrasser! Vraiment ça me fait plaisir.

Pas sûr que le terrain soit très grand, j'en vois pas des masses

ouais voilà, pas convaincu que la cliente soit présente, surtout chez KTM où les gens cherchent soit de l'Adventure qui peut tacher en TT, soit du gros roadster débile

 
Ca fait 100 ans que t'as le permis et t'es toujours calme, tu maitrises la moto techniquement, pourquoi t'as encore peur de prendre un 1000-1300 ?

Région parisienne chiante et assurance j'imagine

Je suis pas contre, mais je connais encore moins les spécificités des modèles.
Le seul truc qui me chagrine c'est que ça fait 30kg de plus, et qu'il parait que c'est pas aussi bien en dynamique.
J'ai testé un GS1200 de 2005 j'ai trouvé ça génial.
Pas testé de 1150

need it
https://www.leboncoin.fr/motos/1955 [...] 4051296304

Ouais mais si veux une moto pour faire de la RP un 300-500 ca ira bien aussi, et si tu pousses plus loin tu prends un scoot

 
Je cherche un moyen de sécuriser mon Dax 70 dans la rue pour des stationnements de courte durée
 
Vous avez des préconisations en U/chaîne qui reviennent régulièrement sur le topic ?
 
Sachant que c'est un petit véhicule, un U pas trop gros serait le top

 
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/motos/1954935213.htm
 
 

 
J'ai un antivol certifié SRA de marque VECTOR

Intéressant pour les terrasses de café

 
Casque cross pour même genre de trajet ici, même en hiver, j'adore.

 
à la place du boulon je voulais dire, comme tu l'écrivais

Dans mon usage, 110-120ch ça me suffirait largement, à part un truc coupleux genre r1200r, au dessus ça serait du gâchis.
C'est pour ça que le 1050 vstrom fait partie des trucs raisonnables que je pourrais prendre.
Puis bon l'aspect budgétaire va jouer également (l'assurance en RP, ce cancer, la môme qui arrive etc.)

Reste aussi la Tiger 1050 qui faisait partie de mes modèles envisagés.

ça ferait une belle table basse

 
Le new strom bien équipé est mega cher je trouve belle montée en gamme pour susuqi

J'ai un Scorpion ADX avec une visière, pour du 80km/h ça passe encore avec une bulle mais dès 90-100 ça commence à tirer la tête en arrière.
C'est jouable ponctuellement ou pour de la balade mais si tu fais 1h de route quotidiennement ( à 80 sur l'autoroute ?   ) je ne recommanderai quand même pas. Si c'est un trajet utilitaire autant prendre un truc confortable.

autoroute canadienne, là où avoir une hayabusa prend tout son sens

 
Puisqu'on parle de motos laides, les Tiger, quelqu'un en à ici ? C'est bien ?

Je crois que c'est surtout parce qu'il y a pas grand monde qui fait de la moto surtout
Après pour la majorité de l'équipement je peux commander chez fortnine, c'est surtout pour le casque que ça fait chier

J'ai déjà dit qu'il y a aucune routes sympa ici
De toute façon c'est très simple, il y a littéralement 3 routes qui partent de la ville (celles qui partent au sud comptent pas, il y a la frontière à traverser) : une au nord, et 2 a l'est. Et c'est toutes des autoroutes à 6 voies limitées à 80km/h  

Autant dire que la moto sur route ça m'emballe pas vraiment ici. Par contre sur la province, 92% des routes sont non pavées, et il y a plusieurs terrains de jeu avec des chemins dans les montagnes, c'est pour ça que je m'oriente plus sur un duall-sport

Par contre, j'ai vu un magasin qui loue des Indian à la journée, et je pense que je vais tester ça un de ces week-ends tant que j'ai pas de moto à moi
Ça va être marrant un mec en équipement cross fluo sur un gros custom

Avec masque du coup?

Le but final c'est de faire du tout terrain, donc un casque cross ou adv me paraît le plus indiqué (surtout pour pouvoir respirer en fait, la dernière foir que j'ai testé avec mon casque de route la mentonière était trop proche de mon visage et je trouvais que ça m'empêchait de bien respirer) donc ça tirera la tête en arrière dans tous les cas vu la forme du casque.

Et je suis à Vancouver, donc les routes sont légèrement différentes d'en France
J'en ai pour environ 1h de trajet pour aller de chez moi aux spots de TT, sur des "autoroutes" à 6 voies limitées à 50 ou 80, il y a quasiment aucune route au dessus de 80 ici

Voilà

 
Quitte à essayer une Indian, essaye une FTR. voir une Scout.
Les autres c'est comme la Hayabusa c'est lourd et ça sert à rien, en dehors de faire de la grande route dans un canapé.

Ma soeur est vendeuse dans une concession Triumph, elle arrête pas de me tanner pour que j'en achète une.
 
Elle roule avec depuis 3 semaines et semble super contente, le seul souci selon elle c'est la taille, c'est pas adapté à quelqu'un qui fait 1m65.

Ils ont pas la FTR en location, je pensais tester la scout bobber

Parce-que bon, la chieftain et la challenger, autant passer chez hoda prendre une goldwing quoi

Petite question  
 
Je viens d'aller faire un tour chez le concess honda près de chez moi afin d'acheter quelques bricoles en vu de faire la vidange ce week end  
 
Je lui demande donc un filtre et un joint et là le mec me répond : " Pas besoin de le changer, c'est un joint alu et on le garde  à vie "  
 
C'est en effet un joint en alu, mais lorsque je mate sur le ternet, les kits vidange en vente ça et là pour ma motocyclette, y'a toujours un ouinj    
 
Qu'en pensez vous ?  

Quand t'as un joint en cuivre (sur voiture par ex) tu le changes systématiquement car il s'écrase / fragilise. Quand t'as un joint alu c'est pas la même. Si il commence à faire la gueule (serré avec une portée pas propre ou joint poqué), tu changes. Sinon tu nettoies bien le joint / bouchon de vidange et la portée côté carter d'huile et pas de problème  

Si t'as un join neuf, autant le changer, si t'en as pas, tu le retourne juste et ça suffit

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Dans mon usage, 110-120ch ça me suffirait largement, à part un truc coupleux genre r1200r, au dessus ça serait du gâchis.
C'est pour ça que le 1050 vstrom fait partie des trucs raisonnables que je pourrais prendre.
Puis bon l'aspect budgétaire va jouer également (l'assurance en RP, ce cancer, la môme qui arrive etc.)

Si il fait moins de 0.5mm aussi  

Même les joints cuivre ça peut se réutiliser une ou 2 fois (mais c'est mieux de les changer)

les cuivre plat oui, les arrondis qui s'écrase ça me ferai chier de revidanger 5 litres pour un goute à goute d'un joint à 15 centimes

merci messieurs  
En théorie ça sera la 4e vidange ( 18k )  
 
On verra la gueule qu'il a

J'avais pas saisi que tu étais au Canada, pour ton usage l'ADX-1 ou n'importe quel casque adventure qui prends un masque de cross occasionnellement me semble pas mal, c'est mieux insonorisé qu'un cross pour faire du roulant même si c'est aussi plus lourd.
Si tu t'en fous d'avoir un modulable, un casque d'adv classique ira bien aussi et tu gagneras un peu en poids même si ca sera plus lourd qu'un casque cross.

 
Franchement, c'est pas pour le pêu que ca coute, autant le changer

Mon versys a eu 16 ou 17 vidanges dans sa vie avec le même joint