Reprise du message précédent :

 
C'est pas très clair dans les spécifications cette histoire de GPS + voix...

J'ai un Freecom 2+ et ça fonctionne.

Par contre, si ton passager a le bon goût de parler pile au moment où le GPS te dit un truc, tu comprendras pas l'indication de direction.

Au final, j'ai arrêté le guidage vocal en moto, beaucoup trop frustrant et pénible pour plein de raisons, j'ai pris un quad-lock, c'est au final moins dangereux je trouve de jeter un coup d'œil au téléphone de temps en temps.

 
Je fais ca aussi, mais on ne voit pas toujours très bien avec le soleil...

Get un malinphone avec un vrai écran lumineux

il peut arriver de faire de bonnes affaires...    
 

peut être ou pas...  
 

effectivement, un peu trop gros pour sortir du A2 mais je me dis qu'à la vitesse à laquelle j'accumule les kilomètres, j'aurai l'expérience de certains motards ayant 5 ans de permis...  
Et puis, cela me laissera le temps de la retaper si il y a besoin car après la CB500 toulousaine, je n'aurai plus rien à bidouiller!!  

 
C'est des motos super si tu veux / aimes rouler vite, c'est pas prévu pour se trainer la nouille et profiter du couple du moteur, après c'est des rapport Q/P super, meme si ton annonce a l'air vraiment pas assez chère pour la peine mais ca a déjà été relevé

[/quotemsg]

Tout est faisable, mais niveau progression passer de 34 chevaux anémiques dans un chassis de kawette à un V60 sur un chassis rail c'est le grand écart, même si tu roules 100 000 km en ER6. C'est vraiment très différent.
Un palier intermédiaire serait plus qu'utile amha ...
 

Et bidouiller une guez aprilia comme ça
     

 
J'ai jeté en œil à la planification Mydrive de Tomtom avec leurs trucs de dénivelés et de routes sinueuses, et je me demande si je vais pas acheter un GPS finalement parce que ca a l'air plutôt pas mal

[/quotemsg]
 

+infini.
Me fait penser que j'ai toujours pas testé de châssis vraiment sportif. Non, la ktm avec les suspats en mode sport ça compte pas

Go TomTom Rider. C'est pas parfait, c'est pas magique, mais c'est un gros cran au dessus du malinphone.

Un débat GPS dédié VS téléphone dès le lundi matin  

#teamTomTom

Oui effectivement ca a beau être un grobi, c'est pas pensé pour enrouler sur le gras du couple la truffe au vent

MA MOTO N'EST PAS ANEMIQUE!!!!  
 

 
bon ben je vais me chercher un solex!!!...  
Vous avez tous raison mais j'avoue qu'une machine dans ce style ne me déplairait pas... Et effectivement cela ne serait pas raisonnable en sortie du A2! Pou la peine, je vais me prendre une H2!!!  

C'est vraiment des bonnes motos et d'occaz ce sont d'excellents rapports q/p (même au prix normal et pas au prix merguez comme ici), mais c'est pas un chassis "facile" comme on va le trouver sur les motos de 100-120cv modernes et le moteur est quand même pas mal énervé même si sur le papier c'est pas beaucoup plus puissant qu'une mt09 ou une street 765...
Et c'est vrai que la falco est toujours super sexy surtout en orange comme ca

Viens on va essayer sur l'autoroute !  

Le mieux c'est la combinaison des 2
 
GPS pour les roadtrips préparés à l'avance avec ITN converter ou le tomtom my drive (ergonomie assez moyenne du site web )
Perso le mode "sinueux" je ne l'ai que très rarement utilisé. Il m'a envoyé plusieurs fois sur de véritables routes à chèvres où y a pas la place de croiser une voiture et où l'amortisseur et les lombaires sont en PLS tous les 30m à cause des nids de poule
 
Malinphone c'est pratique pour un court trajet efficace et éventuellement l'utilisation de liberty rider ou équivalent. Mais bien souvent il y a un abonnement. Et c'est globalement moins pratique qu'un GPS relié à la batterie, sauf à mettre un support à 150 balles

Je ne roule au taquet qu'en ville!!!

J'ai !

Pas chiant du tout du tout, sauf l'abonnement.

Quant à l'autonomie, c'est beaucoup plus.

edit : oui c'est 2 jours complet de roulage (25 heures) pardon, mais pour du daily ça dure bien plus d'une semaine.

Elle est grave belle!!!  

Y'a 3 niveau sur le mode sinueux, en général c'est le troisième qui t'envoie sur ce type de routes.
Perso, je kiff

 
Je confirme moi j'adore, par contre :
- C'est haut (gaffe aux arrêts en dévers)
- La selle est la plus inconfortable de toutes les motos de l'univers
- Tu te fais défoncer par les fusées trails GT style GS avec 130Cv et 140++ Nm

La MT01 me compacte littéralement les burnes. C'est la première moto qui me fait ça. Elle est pourtant très confortable la selle à part cet aspect. Je pense que c'est le réservoir le coupable    
Heureusement que j'ai une petite mythe  

Bienvenue   https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8065_1.htm
 
Je salue le fait que ta compaction testiboulaire vienne diversifier la liste des traumatismes sessouels, après les chocs, les déchirures et les vibrations nocifs

Serre les genoux ?

 
pas sur d'avoir compris l'histoire de l'abonnement là    
 
Je fais pas de daily only ballade quand il fait beau et +15° soit 3X an ici  

Petite balade dans les gorges de Galamus. 74 motos au total.
De la Triumph Sprint 1050, rocket 3, Gex 1000, Mondial 125, Duke 790, Tono V4, MV F800 brutal, je passe sur toute les routières/trails communes.
Bien abrité du vent grâce au relief, un Z900 a réussi à se vautré devant moi.

74 motos, mon dieu quel enfer

 
Bonjour,
 
Que pensez vous des Dashboard LCD récents qui permettent d’afficher les informations de navigations?
Bien sûr en compléments d’une horloge et d’une jauge d’essence.
 
Bien à vous,

j'y suis passé mercredi dernier!!  

C'est ce que je me suis dit au début. Mais en faite ça va. J'ai eu des balades plus casse couille a 10...

 
Surtout que sur la RSV/Tuono/Falco tu as encore l'effet "rail" qui disparait petit à petit sur les sportives et dérivés de sportive, par exemple une Street R c'est un chassis sportif mais c'est pas un rail

au delà de 6 je trouve que c'est trop perso

complétement, rouler en troupeau de cons non  merci, je préfère encore faire le trajet sur street view

https://www.youtube.com/watch?v=XRg2vLOEavM
 
je connaissais pas in motion  
 
je comprends mieux l'histoire de l'abo

 
il s'est vautré à cause de toi?

Merci pour le troupeau de cons  
Si c'est fait en bonne intelligence, il n'y a pas de raison pour que cela se passe mal.
Perso j'adhère à  ce genre de balade,  ça permet de voir de nouvelles têtes, d'échanger sur telles ou telles bécanes, d'apprendre de certains plus aguerris ou de donner des conseils aux débutants.
Tout n'est pas kėkéland.
Après je peux concevoir que certains groupes sont a proscrire...le choix n'est pas toujours facile à faire.  

L'abonnement n'est pas obligatoire, en fait c'est plus une "location" du module électronique. Mais tu peux aussi l'acheter si tu as les moyens de craquer 700€ en tout!

Bien que tu adhères au concept d'un troupeau, c'est quand même largement too much 74 motos
Déjà tu peux presque jamais réunir la totalité du groupe sur le refuge d'un bas-côté, dans une station-service, ou sur la place d'un village. Ca représente donc peu d'intérêt rien que sur cet aspect.
Puis ensuite, un tel convoi doit théoriquement être déclaré à la préfecture du département avec un plan détaillé des routes empruntées + assurance de la part de l'organisateur
https://www.service-public.fr/parti [...] its/R18494
C'est donc doublement chiant comme concept. A la fois il est impossible de rencontrer tout le monde, et en plus cela demande une organisation stricte. Mais bon si tu adhères tant mieux, et je peux comprendre

Comment tu passes 70 personnes légalement et en toutes sécurité à un feu, un stop ou un cédez le passage ?

on a l'droit si y'a un grand connard avec un drapeau et l'air officiel qui fait le malin au milieu du passage