Reprise du message précédent :
Brosse nylon. De la douceur sur la chaine.

Ça c'est bon pour enlever la merde mais pas la rouille  
T'as pas besoin de t'acharner dessus non plus  
 
Avec un passage ou deux, sans appuyer comme un bourrin, tu enlèves déjà la plus grosse partie  
Un coup de soufflette, une bonne couche de graisse et elle est comme neuve ( ou presque )

osef de la rouille tu laisses comme ça, tu re-graisses pour pas que ca se développe et roule

cc sava ?
 
J'ai vu ma première chute à moto, sur une 4 voies, à 110.
Gerbe d'étincelles, motarde au sol qui bouge plus... Plus de peur que de mal mais encore choqué  
 
Ca n'entame absolument pas mon envie de m'y remettre mais faites gaffe. Et bordel, pas de jean à moto. Vraiment.

À Chartres, sur la rocade.

Cool si ça t'a plu !

On rentre de balade dans le sud du Perche, entre Loir-et-Cher et Sarthe, ça fait du bien et les routes étaient désertes

Il y a moyen d'organiser une belle balade à la journée dans ce coin, voir même sur un weekend si on prend le temps de visiter des trucs quand ce sera rouvert. À éviter quand-même par fortes chaleurs : beaucoup de plaques de bitume fondu sur les routes.

Bon bah a priori je me suis pas merdé en faisant ma tension de chaîne, elle roule correctement

300km ce matin, passage par la côte d'Opale

J'ai pu finir ce weekend de remonter l'autre moto, c'est vraiment sympa tellement c'est léger / maniable    
 

 

 

Hello l'équipe.
Je vends ma bagagerie bagster.
C'est pas en état neuf mais ça fera largement le taf.
40€ les sacoches latérales + sacoche de réservoir.

Photos

Bisous

Purée 400km de balade ce week-end...je suis rincé  
Plus l'habitude de rouler autant avec ce covid.
Ca m'fait chier se perde le rythme...va falloir y remédier
 

cc asv tu does?
 
quel engin t'as prévu pour la reprise ?

avec toi je peux faire une exception  
pas d'engin visé, je crois que même un van-van je lui fais sa fête  
Faudrait que j'essaie le nouveau cru d'Africa Twin

   
 
c'est une chouette bécane le nouvel AT oui

Hello tout le monde
 
on me propose un fazer 800 en tres bon état mécanique et côté carrosserie aussi, sauf qu'elle est bien bornée (56 000km), tout l'entretien est à jour, le moteur est bon ca chauffe bien, elle freine super bien, j'ai roulé un peu avec et je la trouve niquel au niveau de la conduite
ma seule peur c'est le kilométrage, à votre avis ça peut aller jusque combien ce genre de bécane ? c'est une 2012

Ca veut tout et rien dire 56 000km
Plutôt que le kilométrage concentre toi sur l'état général de la moto, le suivi de l'entretien, le feeling avec le propriétaire, le nombre de propriétaires...

... et moi qui commence à regarder les motos pour l'après passerelle que je passe dans un peu moins de 1 an et demi...
J'y ai passe quatre heures cet après midi !!

56000km sur un 4cyl pas particulièrement poussé ca craint pas grand chose

 
plutot bon feeling même si je ne le connais pas difficile de se faire un avis mais la bécane a l'air d'être bien chouchouté  
 
 

 
des choses à verifier ?

tout  

Tu la touches à vraiment pas cher?

Les fz8 sont pas evidentes à revendre, ça n attire pas grand monde.

 
Tous les voyants ont l'air au vert côté entretien donc pas de raison de t'inquiéter pour le kilométrage amha
 
Pour être sûr tu peux contrôler tout ce qui est jeu dans les roulements de la partie cycle, usure des consommables, etc, c'est détaillé en partie 8 du First Post.  Mais mécaniquement si elle n'a pas été maltraitée et sauf particularités sur certains modèles (La boîte du ma DR 650, les soupapes du bi 650 Kawa... En général une recherche vite fait sur les forums dédiés te donne une idée des problèmes spécifiques à chaque moto) il n'y a pas de crainte à avoir pour une moto de ce kilométrage.

 
 
c'est ce modele exactement (meme couleur) :
 
https://cloud.leparking-moto.fr/202 [...] 079724.jpg
 
 
3300 euros
bon prix pour vous ? 56000 km, 2012
 
pot léo, top case yamaha

Si t arrives à l avoir à 3000 objectivement c est pas un mauvais plan, c est une moto avec de bonnes qualités routières meme si on fait beaucoup mieux maintenant. Ça emmènera à 100000 sans trop de soucis, peut être le stator si c est la même base moteur que le fz1

 
Question naïve, le nombre de cylindres impact la durée de vie (en terme de km, toutes choses égales par ailleurs)?

 
Les 4 cylindres vibrent moins qu'un mono ou un bi, ce qui est plutôt bénéfique pour la fiabilité d'un moteur
Indépendamment du nombre de cylindres, plus la cylindrée est grosse, plus à type de moto égale le régime de rotation et la charge moyenne sera faible.
 
Pour forcer le trait, un 125 4T pour rouler à allure légale tu vas quasi toujours être poignée dans l'angle pour les accélérations, à l'opposé une grosse cylindrée style 1000 roadster ou sportive pour faire la même chose tu seras sur un filet de gaz. Les phases d'accélération pleine charge seront souvent assez courtes

Tiens, ça m'intéresse ça.

La NineT fait partie des meules que je zieute pour après la passerelle.
Roulant assez peu en kilométrage annuel (disons 5k), je dois vraiment m'attendre à une grosse différence de coût sur l'entretien annuel classique (hors casse ou truc particulier) versus des marques comme Triumph ou encore les japonaises par exemple ?

Si tu roules pas des masses, je pense pas.

Make sense.
Ce n’est pas une question de fiabilité en soit, mais d’être plus souvent sous contrainte à utilisation égale.
 

Triumph est pas tellement réputée bon marché non?

Vous en pensez quoi de ça :
https://www.leboncoin.fr/motos/1932565811.htm
Je ne connaissais pas ce modèle...

 
non à mine.

 
 
Mouais. C'est vrai sans être vrai. T'as des 125 2 temps comme le tdr qui prenaient de gros kilométrages (+50000) en moteur d'origine. Les 125 Varadero ça dépasse les 80 000 sans souci. Pour les bi en grosse cylindrée, le cb 500 on connait la durabilité, les V streum 650 et 1000 ça fait 100 000 aussi, les HD pareil. Les monos de xt ça fait 100 000 aussi. Les tri des street/speed je crois que ça va aussi. Bref, y'a du costaud dans toutes archi. Faut juste bien choisir son modèle. Et l'entretien compte beaucoup évidemment.
 
Le bi de la 01 à l'air costaud aussi. A peine 20000 actuellement. J'ai de quoi voir venir.
 
[img][/img]

pas mieux

 
Saines activités  

C'est un v60 donc c'est bien, par contre c'est pas assez cher pour être honnête

J'ajoute que 30000 km en 16 ans, elle a du être souvent en panne

salut sava?
 
il y un consensus au niveau d'une veste air bag?  
 
je vais changer de blouson (vendu en 24H sur lbc hier coup de bol je pense)  
 
et je pense je vais passer à l'air bag... un truc pas chiant à utiliser

cc sv ?
 
Si tu veux du pas chiant à utiliser, il s’agirait plutôt d’un airbag à câble qui se porte par-dessus le blouson. Faut juste penser à mettre le câble. Et à l’enlever quand on descend  
 
Les alternatives discrètes qui se portent sous le blouson ou qui sont intégrées au blouson (ixon, fury...) nécessitent de recharger un boîtier par usb. Je ne suis pas sûr que ça réponde à ton cahier des charges (« pas chiant »). Cela dit il a une bonne autonomie, de l’ordre de 2 jours.

En dehors du fait que celle ci semble une belle merguez de compétition, trop gros en sortant du a2

Non y'a pas de consensus, que des compromis à faire en fonction de ce que tu cherches

Des recommandations pour un intercom qui permette de converser et d'entendre un GPS en même temps ?

Non y'a pas de consensus, que des compromis à faire en fonction de ce que tu cherches

 
C'est pas très clair dans les spécifications cette histoire de GPS + voix...