Salut sava?
 
Vous auriez une bonne reference pour des bretelles de pantalon?
 
Avec ma morphologie   pour avoir un pantalon à la bonne longueur je dois souvent prendre une taille au dessus surtout pour avoir les protec des genoux au bon endroit mais de ce fait je nage dans le pantalon  
 
et avec une ceinture à la longue ca me fait mal au ventre c pas agreable et j'ai pas encore trouvé un pantalon adapté avec déjà des bretelles je suis le seul à etre emmerdé avec ca?

Salut sava?
 
Vous auriez une bonne reference pour des bretelles de pantalon?
 
Avec ma morphologie   pour avoir un pantalon à la bonne longueur je dois souvent prendre une taille au dessus surtout pour avoir les protec des genoux au bon endroit mais de ce fait je nage dans le pantalon  
 
et avec une ceinture à la longue ca me fait mal au ventre c pas agreable et j'ai pas encore trouvé un pantalon adapté avec déjà des bretelles je suis le seul à etre emmerdé avec ca?

Salut sava?

Vous auriez une bonne reference pour des bretelles de pantalon?

Avec ma morphologie pour avoir un pantalon à la bonne longueur je dois souvent prendre une taille au dessus surtout pour avoir les protec des genoux au bon endroit mais de ce fait je nage dans le pantalon

et avec une ceinture à la longue ca me fait mal au ventre c pas agreable et j'ai pas encore trouvé un pantalon adapté avec déjà des bretelles je suis le seul à etre emmerdé avec ca?

Va voir chez les fabricants allemands, c'est leur truc les culottes en cuir à bretelles

 
Tiens, quelques photos du trip : https://imgur.com/a/HIzWmli
Et une video, prise en redescendant du plateau tibétain, où on avait atteint les 5200 m d’altitude : https://v.redd.it/689g71omtbb61 - ce segment a dû durer une quinzaine avec ce type de terrain, du pur plaisir.
 
Alors je n’étais pas avec ma 310 GS, on avait toutes des RE Himalayan en location, des BS3 (carbu) et des BS4 et BS6 (EFI), et elles n’étaient pas chargées du tout, il y avait un 4x4 de support avec le mécano et les sacs qui nous suivait. La mienne de moto était assez pétée, et hormis une matinée où un gros bout de route était en excellent état (dû principalement à une présence militaire forte, car c’est très près de la frontière chinoise), tu ne pouvais pas braaap. L’avantage avec les Himalayan, c’est qu’en roulant à 60 km/h avec, tu te sens voler. J’ai pas senti de différence notable 5000+ et le reste, mais ma moto était avec carburateur (donc peut-être déjà réglée) et je roulais prudent à cette altitude, j’avais aucune envie d’avoir à soulever la moto à cette altitude.
 
 
 
Oui, on a dépassé les 4500 qu’une seule fois, le jour où on était allé tout au Nord. Le reste du voyage était entre 1500 m et 3700 m, et oui c’est une succession de montées et descentes, en passant d’un flanc à un autre des montagnes.
 
Le Sikkim ressemble peu au reste de l’Inde d’ailleurs, en tout aspect. Les gens respectent beaucoup plus le code de la route et les risques ne viennent pas de la manière de conduire des gens mais plus au fait que si tu fais un pas de travers, c’est la grosse chute.

C'est qui ?

Je l'avais pas vu ce 1 star 1 slider avec Samuel Étienne : https://www.youtube.com/watch?v=wMBJ7TpCwDE
 
C'est un warrior en fait  

Ce mec qui cumule toutes les qualités actuellement

Tain la chance il pose le genou.
 
Ça doit être bien

 
Et il a de l'humour aussi  
 
https://mobile.twitter.com/SamuelEt [...] 7960606727

Ce mec est exceptionnel    
 
Bon sinon coup de gueule : POURQUOI 99% DES OCCASIONS ONT DES POTS DE KEKES !?!?!?!?  

J'aimerai bien connaître cette sensation

J'aimerai bien connaître cette sensation

Ce mec est exceptionnel    
 
Bon sinon coup de gueule : POURQUOI 99% DES OCCASIONS ONT DES POTS DE KEKES !?!?!?!?  

osef tu le revends 600€ et tu rachètes un origine à 30€

Ce mec qui cumule toutes les qualités actuellement

T'es jamais tombé ?  

 
Non je préfère pas
 

 
À l'arrêt avec toutes mes motos. J'ai "frotté" une barrière dans une virage (j'ai cru que j'y passais) sur route, mais je crois bien que c'est tout.
 
Avant la moto je me suis fait percuter en scoot par une bagnole qui sortait d'un parking et traversait ma voie. Pour moi vol plané, atterrissage le dos sur l'angle du trottoir (pas de dorsale à l'époque, je suis miraculé) en traversant la voie de circulation dans l'autre sens :
 
 
Je suis tombé au plateau (cours pas l'épreuve) en bloquant la roue avant sur l'évitement sur le mouillé, avec un pied cassé.
 
Mais sinon non.

Ca a l'air trés honnête ca, non ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1931092313.htm

oui, get

 
Tiens, quelques photos du trip : https://imgur.com/a/HIzWmli
Et une video, prise en redescendant du plateau tibétain, où on avait atteint les 5200 m d’altitude : https://v.redd.it/689g71omtbb61 - ce segment a dû durer une quinzaine avec ce type de terrain, du pur plaisir.
 
Alors je n’étais pas avec ma 310 GS, on avait toutes des RE Himalayan en location, des BS3 (carbu) et des BS4 et BS6 (EFI), et elles n’étaient pas chargées du tout, il y avait un 4x4 de support avec le mécano et les sacs qui nous suivait. La mienne de moto était assez pétée, et hormis une matinée où un gros bout de route était en excellent état (dû principalement à une présence militaire forte, car c’est très près de la frontière chinoise), tu ne pouvais pas braaap. L’avantage avec les Himalayan, c’est qu’en roulant à 60 km/h avec, tu te sens voler. J’ai pas senti de différence notable 5000+ et le reste, mais ma moto était avec carburateur (donc peut-être déjà réglée) et je roulais prudent à cette altitude, j’avais aucune envie d’avoir à soulever la moto à cette altitude.
 
 
 
Oui, on a dépassé les 4500 qu’une seule fois, le jour où on était allé tout au Nord. Le reste du voyage était entre 1500 m et 3700 m, et oui c’est une succession de montées et descentes, en passant d’un flanc à un autre des montagnes.
 
Le Sikkim ressemble peu au reste de l’Inde d’ailleurs, en tout aspect. Les gens respectent beaucoup plus le code de la route et les risques ne viennent pas de la manière de conduire des gens mais plus au fait que si tu fais un pas de travers, c’est la grosse chute.

Y'en a qui ont déjà assuré une moto avant d'avoie le permis ici ?
 
Je sais qu'on peut théoriquement assurer une moto sans permis en mettant en conducteur une personne qui a le permis, mais visiblement beaucoup d'assureurs refusent la manœuvre.

Salut sava?
 
Vous auriez une bonne reference pour des bretelles de pantalon?
 
Avec ma morphologie   pour avoir un pantalon à la bonne longueur je dois souvent prendre une taille au dessus surtout pour avoir les protec des genoux au bon endroit mais de ce fait je nage dans le pantalon  
 
et avec une ceinture à la longue ca me fait mal au ventre c pas agreable et j'ai pas encore trouvé un pantalon adapté avec déjà des bretelles je suis le seul à etre emmerdé avec ca?

Va voir chez les fabricants allemands, c'est leur truc les culottes en cuir à bretelles
sinon zippe le pantalon au blouson

Je l'avais pas vu ce 1 star 1 slider avec Samuel Étienne : https://www.youtube.com/watch?v=wMBJ7TpCwDE
 
C'est un warrior en fait  

Y'en a qui ont déjà assuré une moto avant d'avoie le permis ici ?

Je sais qu'on peut théoriquement assurer une moto sans permis en mettant en conducteur une personne qui a le permis, mais visiblement beaucoup d'assureurs refusent la manœuvre.

Oui cela ce faisait, je l'avais fait pour motera.
 
Aujourd'hui la majorité des assurances demandent le permis de la personne qui va assurer le véhicule.
Donc si tu assures la moto elle sera à ton nom et pas au nom ta conjointe. Tu seras assuré pour 2 motos et ta conjointe 0 moto.

Bien sûr que tu peux faire la CG sans assurance
 
En fait il suffit de contacter l'assurance et de leur expliquer la situation, ce n'est pas un cas extraordinaire

Bien sûr que tu peux faire la CG sans assurance

En fait il suffit de contacter l'assurance et de leur expliquer la situation, ce n'est pas un cas extraordinaire

J'ai un pb assez similaire, zip. Fonctionne sur le cuir (fut Dainese & veste Dainese) ou bien Rev'it (idem). Pour le combo jean & veste en cuir, c'est a priori pour une durée courte, genre aller à une terrasse, donc pas de souci. Si la ceinture te fait mal, prends en une plus souple, genre en tissu.

Je ne sais pas si aujourd'hui ça marche encore comme ça?
 
Quand tu fais ta CG via l'ANTS il te demande bien ton permis et ton attestation d'assurance. Si tu ne les fournis pas, ta demande n'aboutis pas.

Si tu achètes une moto d'occasion, tu as 1 mois après l'achat pour faire une demande de CG.
Si tu achètes neuf, tu as un certificat d'immat provisoire qui a aussi une durée d'un mois.

Donc tu achetes ta moto, tu previens l'assurance que ta compagne est proprio à partir de telle date, ils t'assurent et te demanderont de fournir le reste des documents quand tu les auras.

Je vois pas vraiment le soucis en fait