Reprise du message précédent :

Ok c'est un tour de cou alors.

mine

 Tous ces blancs depuis quelque temps prouve que le topic perd de son intérêt.
Il va falloir reparler custom histoire de remettre les choses en place
 
J'aime bien cette config  


 
D'ailleurs il faudrait que je regarde pour changer de guidon, en mettre un qui soit moins "dé-axé" de la fourche, histoire d'avoir plus d'appuis en poussant sur celui-ci.

Avez vous mis votre masque sous l'intégral ce matin ?

Je me suis levé et j'ai répondu à des emails.

J'allais dire que la PP avait fait machine arrière pour ce cas-ci.

Mais en fait c'est seulement en cas d'activité physique (jogging, vélo).
https://www.lemonde.fr/planete/arti [...] _3244.html

Dans ma COGIP on a remis une petite louche de proportion de télétravail, Kawette reste au chaud aujourd'hui

 
Ou trail rats pour faire des traversées de France par les chemins forestiers

 
  ça peux être bien aussi

D'ailleurs, pour l'IDF (zone rouge et metro), je serais curieux de voir les potentielles éventuelles annonces dont on parlerait dans les millieux autorisés dans ce sens pour septembre.

Si t'as une conduite sportive ça passe peu être    

C'est ce que je me dis, mais est ce vraiment le meilleur compromis en sachant qu'elle va être utilisé 70% comme transport pour le boulot ?

 
Tu roules souvent 2h en recyclage à bouffer ton CO2 ?  
 
 
 
Bon de toute façon => https://www.leparisien.fr/societe/m [...] 374407.php
 
On peut se dire que si l'obligation saute pour les cyclistes et joggeurs, il y aura une bonne indulgence pour les motards en casque intégral.
 
Et puis rouler en 1299 c'est une activité sportive non ?

Mine du coup

Perso je l'ai mis mais j'ai un modulable

En revanche j'ai gardé le masque sous le nez, car je n'ai pas voulu prendre le risque d'avoir de la buée sur mes lunettes

L'OMS déconseille le port du masque en cas de sport, c'est certainement ce qui a justifié/motivé le revirement de la PP. A voir si par extension les motards seront concernés au niveau des huiles (ce n'est pas écrit pour l'instant).

En tout cas je vois mal un flic lambda pousser le vice à aligner pour non port du masque sous le ksk. Sauf si le motard fait le ouf pour rien lors d'un contrôle de routine comme ça arrive parfois .

Bah oui

Si c'est juste utilitaire, un scooter sera mieux.

"Noooon on reconfine pas hein, par contre si vous pouviez rester chez vous ca serait mieux comèm"

 
Des huiles ? Wut ?
 
Bah moi je m'enduis la gueule d'huile de barbe pour avoir le poil soyeux, du coup je peux ne pas mettre de masque ? Trop bien !

"Honda annonce une Hornet 2.0"  

184cm² monocylindre  
http://www.lerepairedesmotards.com [...] net-20.php

 
     
 
Les "huiles" c'est les big chefs, gros décideurs. Expression de milouf/flicaille  
 

Objectivement ce genre de meule pour du traine couillon ça devrait être plus répandu.
J'ai toujours trouvé absurde la législation, avec un seuil à 125 cc (trop limite pour de l'usage hors citadin, avec un manque de puissance pour une moto de gabarit correct).
Les 250-400 cc 20/30/40 chevaux seraient vraiment adaptées pour de l'utilitaire, peu chers, avec une consommation ridicule ...   (Genre la CBF 250 )
Pas ou peu d'offre aussi, peu de volumes, ça se mord la queue

 
C'est le futur ça !

Alors que 90% du topic se balade avec des meules de plus de 90cv

le truc que je trouve dommage pour ces cylindrées, c'est que pour conserver un visuel 'moto de grand', tout est taillé petit
sur la MT-03 de Bartille, le moteur et le chassis sont vraiment bien, dans le genre, mais pour mon gabarit, c'est vite une purge

C'est ce à quoi je faisais allusion quand je parlais des moteurs 125 trop justes pour emmener un gabarit de "vraie" moto.

Bah 125 c'est un peu léger mais c'est aussi conduisible sans permis donc difficile de faire plus... Faudrait faire sauter l'équivalence en fait
 
Le permis A2 a quand même pas mal dynamisé le marché des 300-400cc, mais pas vraiment sur des machines orientées traine-couillon il est vrai.

J'ai horreur d'un scooter  

Tu sors une moto typée trail ou roadster avec un peu de protection (cb500X, tracer 700), des pneus aux tailles standard, ABS forcément maintenant, avec un moteur de 35 chevaux qui consomme 3l/100, quelques aspects pratiques (vide poches de CB500 ) bah t'aurais un truc vraiment pas mal , sécurisant et économique pour aller bosser ...  

le problème c'est qu'en UE ça devrait se vendre aussi chère que les modèle au dessus à cause justement des équipements donc pas intéressant. la différence de coût pour un moteur 500 basique vs 300/400 basique doit être ridicule, c'est pour ça que tout le reste est rogné pour faire baisser le prix et rendre la moto attractive

 
ça fait quelques années qu'on est plus moant en fait...  

 
Le topic n'a plus rien de moant
 
Peut être l'esprit ? Quoique

T'en es déjà pas loin avec les nc750 et les cb500 new gen...

C'était.

Tu dois te douter qu'on est la pour conseiller les débutants. Surtout avec ce que le topic à vécu depuis des années (en bien et en mal... )  

Et puis sur moards c'est tous des conno  

ps : surtout Moquette

 
Pareil.
Il parait que ça constitue une occupation professionnelle légitime en 2020, et qu'on paie des gens pour ça.

Ça fait quelques années que tu fais plus de moto surtout

En France je sais pas, mais en Belgique y'a quelques dizaines d'années, tu pouvais avoir un 50cc à 16 ans, mais à l'époque y'avait pas d'autres limites que la cylindrée. Y'avait des fusées qui montaient à 140. Les moteurs tenaient pas longtemps, mais apparemment c'était rigolo

Topic idf plz

C'est pas valable dans toutes les zones rouges?