Reprise du message précédent :

C'est pas valable dans toutes les zones rouges?

Non, ce n'est pas possible.

Du coup, je ne reprendrais pas la moto tant que ce sera obligatoire.

Zone verte chez moi

 
T'es un motard, t'es libre, t'es un rebelle, on s'en branle de ces conneries car la route nous appartiens et qu'on va mourir jeune pour ne pas crever vieux  

On peut courrir ou faire du vélo sans masque, mais par contre on peut pas rouler sans masque avec un intégral. Le monde est devenu fou.

très puissant le Lobby du jogging à Paris  

C'est pas demain la veille du coup

On en prend pour 2 ans de crise d'après l'OMS donc ouais

Devinez qui a été changer son pneu arrière chez le bouclard, et est rentré en bus parce que la batterie affiche 6v ?  
 
 

Ca envoie tellement du rêve une hypersport
 
Ici, je lave la moto hier matin, ce matin il pleut. Narmol

 
Je pense que j'ai pas le fluide avec les batteries, sur la street triple c'était la même chose...

Batterie au lithium ? Ils ont pas pu te dépanner  

Yup.
 
Son booster de batterie se mettait en défaut et ne permettait même pas d'allumer le compteur

Ouai le problème du lithium... C était une skyrish ou une chinoiserie ?

 
Tu as quoi comme meule ?

indice:

Question loi    
 
C'est légal de rouler avec une 125 2T débridé qui sortira dans les 22CV avec un permis moto?
 
J'veux dire normalement c'est limité a 15CV avec un permis 125 mais si t'as le permis moto?
 
Autre question, y'en a qui ont déjà débridé un 125 DT?  

 
Si tu as la carte grise "full" c'est légal, si elle n'a jamais été homologuée au delà de 15cv tu l'as dans le cul

Shido, du coup je vais chercher une Skyrish ce soir    

R1 2015

Il faut respecter ce qu'indique la carte grise du véhicule.

Je peux pas le faire moi même ? Genre debridage au garage et nouvelle CG comme pour un passage A2-A ?

Merci

cf. https://www.service-public.fr/parti [...] its/F16875
 

Si c'est homologué en 22CV ça passe, sinon c'est mort

 
Il faut que le "type mine" existe en full, si le constructeur n'a jamais voulu procéder à son homologation comme ca c'est mort, tu peux faire A2 > A facilement car le constructeur a homologué deux fois le véhicule, une fois dans chaque catégorie, si il ne l'avait pas fait tu ne pourrais pas "changer" de type mine car il n'existerait pas

 
La partie "ABS obligatoire" c'est uniquement pour les motos de plus de 106cv

 
C'est l'année qui m'intéresse
 

 
Damn ça craint

OK, j'pense pas quel est été vendu en full en France
Dommage ça aurait était bien pour aller faire le con dans les bois

 
Si c'est des bois dans lesquels tu n'as pas le droit d'aller tu t'en branle un peu de savoir si t'es en règle ou pas au niveau de la carte grise

 
J'ai potentiellement fait de la merde dans le 1er hivernage  

Oui, merci de la précision
 

Tu peux toujours envoyer un mail à yamaha ou ton concessionnaire pour savoir s'ils ont un certificat d'homologation en 22CV  
 
Après si la 22CV a été homologuée dans d'autres pays de l'UE il y a peut-être quelque chose à jouer, mais c'est un coup à se faire chier pour pas grand chose

Dans ce cas la mieux vaut éviter d'y aller... après des chemins non barrés ca se trouve, ensuite faut bien respecter si on croise d'autres personnes (et ouais osef débride et fais-toi plaiz' c'est pas fait pour marcher autrement ces bêtes la)
 

le problème c'est aller jusqu'à ces coins, y'a souvent 10/15km mini pour y aller, et c'est des chemin communaux la plupart du temps au milieux des champs même si les agriculteurs aime faire croire que non, ou des routes pour pompier dans les forêt (je suis moins catégorique sur celle là mais j'évite en grosse canicule par principe)

yep, si c'était aussi simple qu'une lettre d'un garage je l'aurait fait, la, pas envie de me prendre la tête

D'ailleurs si tu veux une DT125R, j'en ai une à refourguer

combien, quel état, et combien de CV ?  

Normal c'est un topic de petite tebi ici. Y a besoin de compenser  

Bon j'ai fait pété la chicane, la raison est simple : ça fait du bruit, les gens m'approchent pas, et s'ils s'approchent je rupte en leur grognant dessus dans mon ksk sans masque FFP2 intégré.

J'envisage de faire péter le cata aussi.

Mesure barrière  
Soutien de l'OMS
Sécurité du motard
Besoin du masque  
Controle Police

Bah la prochaine fois demande l'année si tu veux savoir l'année putain

 
Tu ne peux pas comprendre    
 
Jokeur a parfaitement saisi la chose. Il a répondu comme je l'attendais    
 

De toute façon avec ta LED de kéké 8000 lumens qui éclaire les oiseaux t'es déjà dans l'illégal, alors autant cumuler les risques  
 
Au pire tu pourras tenter le délit de fuite avec les 47,5 poneys

Ah bah je veux les sous-titres    

Elle avait quel âge ?

D ailleurs mon cb1000r est en 100ch l assurance m a demandé si elle était en full quand je l'ai assuré... Si j avais dis oui je pouvais la débrider "illégalement" légalement en fait, en cas d accident elle est déclaré en full donc y aurait eu aucune recherche dans se sens ? Même si elle restera en 100ch...

Juin 2018, donc 2 ans.
Et surement un premier hivernage qui lui a fait du mal