Bonjour bonjour    
 
J'ai repris la bandit après son épisode bacàgraviesque d'il y a quelques semaines et son changement de guidon de la semaine dernière
 
Résultat : c'est pas bien mieux ... Ou j'ai le bras droit plus court que le gauche, ou y'a une couille dans le potage
J'ai fait le test de lâcher le guidon à 90km/h, c'est limite si la bécane s'est pas couchée vers la droite tellement elle a plongé  

Pour moi c'est clairement symptomatique d'une fourche pas droite d'une façon ou d'une autre

Consommation de 47,5Wh/km sur le plein où tu l’as eu.
 
Tu t’es traîné la teub

Bonjour bonjour    
 
J'ai repris la bandit après son épisode bacàgraviesque d'il y a quelques semaines et son changement de guidon de la semaine dernière
 
Résultat : c'est pas bien mieux ... Ou j'ai le bras droit plus court que le gauche, ou y'a une couille dans le potage
J'ai fait le test de lâcher le guidon à 90km/h, c'est limite si la bécane s'est pas couchée vers la droite tellement elle a plongé  
 
Je vadrouille un peu sur les zinternet la larme à l’œil pour voir si elle va survivre ou si c'est   à réparer
 
Visuellement, y'a rien de tordu. En tous cas, pas assez pour le voir.  
Le petit repère de la chaîne n'indique pas de décalage mais de ce que j'en comprends c'est de la merde qui bouge tout seul donc faut pas s'y fier  
Le guidon est droit (et tout neuf)  
 
Et clairement, ça se voit qu'il se rapproche à droite mais par le support de guidon, lui même fixé sur le té donc  
Bref, c'est synonyme d'un tube de fourche qui a tourné ? Je vois rien de pincé, plié, rayé sur aucun des tubes.
J'ai vu qu'il y avait une technique qui consistait à desserrer les tubes sur le té sup ou inf et de redresser le tout en bloquant la roue avant et en tirant sur le guidon
 
C'est un bon ou un mauvais conseil ?  

Justement, je ne prends que des routes limitées à 50 ou 70 km/h

 
t'as plié le cadre niveau des T ou un des tubes de fourche quoi. Emmène la voir un esspert.  
 
Tu peux mettre en vente sur LBC en disant que le pot racing fait -15kilos, c'est pour ça que ça tourne tout seul  

 
Tin si c'est ça    
 
Elle s'est posée à 15km/h dans les graviers, c'est quoi ce cadre en chewing gum

Arrête d’acheter des merguez

C'est quoi comme moteau

 
J'ai pas le budget pour +
 

 
Gsf650 2008

 
J'ai pas le budget pour +
 

 
C’est pas toi qui a acheté un side déglingué il n’y a pas longtemps ?
 
Je suis sur qu’avec le budget que tu as mis dans toutes les  merguez que tu as achetées, tu aurais pu acheter une moto non merguez

Moto de courtoisie: une F850GS.

Première impression, c'est léger, le moteur répond bien, ça freine moyennement bien de l'arrière et ça plonge pas mal de l'avant. Bizarrement, même si le moteur est plus petit qu'un flat, il chauffe bcp plus, ce qui est un peu gênant en ville.
La moto est bien finie. Y a pas mal d'éléments de la 1250 dessus (tableau de bord, certaines pièces dont les comodos).

Dans cette gamme de prix, à choisir, ça serait une AT DCT.

les T ne peuvent pas simplement bouger, si ils ont bougé, c'est tordu

C'est vrai que c'est pas très vite mais bon c'est quand même lourd, si la route AV à encaissé les 15km/h dans les graviers en freinant la moto  . Les T ont peut être simplement bougés, défais et resserre tout au couple. Un désalignement ça se voit pas forcément à l'oeil. Bon courage  

 
C’est pas toi qui a acheté un side déglingué il n’y a pas longtemps ?
 
Je suis sur qu’avec le budget que tu as mis dans toutes les  merguez que tu as achetées, tu aurais pu acheter une moto non merguez

Propose un échange à N-ico

 
ça vaut cher son kenworth là  

 
bougés dans le sens les fourreaux dans les T. Tordre des T faut y aller quand même   .

idem pour les fourreaux, en temps normal tu peux les tourner comme tu veux ça ne changera rien vu qu'il n'ont pas de sens de montage,  
mais si ils sont tordu il sont tordu, desserrer et resserrer n'y changera rien

Bonjour bonjour    
 
J'ai repris la bandit après son épisode bacàgraviesque d'il y a quelques semaines et son changement de guidon de la semaine dernière
 
Résultat : c'est pas bien mieux ... Ou j'ai le bras droit plus court que le gauche, ou y'a une couille dans le potage
J'ai fait le test de lâcher le guidon à 90km/h, c'est limite si la bécane s'est pas couchée vers la droite tellement elle a plongé  
 
Je vadrouille un peu sur les zinternet la larme à l’œil pour voir si elle va survivre ou si c'est   à réparer
 
Visuellement, y'a rien de tordu. En tous cas, pas assez pour le voir.  
Le petit repère de la chaîne n'indique pas de décalage mais de ce que j'en comprends c'est de la merde qui bouge tout seul donc faut pas s'y fier  
Le guidon est droit (et tout neuf)  
 
Et clairement, ça se voit qu'il se rapproche à droite mais par le support de guidon, lui même fixé sur le té donc  
Bref, c'est synonyme d'un tube de fourche qui a tourné ? Je vois rien de pincé, plié, rayé sur aucun des tubes.
J'ai vu qu'il y avait une technique qui consistait à desserrer les tubes sur le té sup ou inf et de redresser le tout en bloquant la roue avant et en tirant sur le guidon
 
C'est un bon ou un mauvais conseil ?  

 
bougés dans le sens les fourreaux dans les T. Tordre des T faut y aller quand même   .

 
Fourche tordue.
 
Il faut que tu trouves une béquille avant qui prend sous le T ou que tu bricoles un truc pour tenir l'avant en l'air.
Tu retires la roue avant.
Tu fais tourner les fourreaux sur eux même avec un comparateur (suédois ou non) pour voir si c'est tordu.
Tu dévisses les tubes du té.
Tu tournes le tube pour que la torsion soit perpendiculaire à l'axe de roue.
Tu remontes tout et tu espères que la contrainte va tenir la fourche droite.
 

 
les T peuvent avoir tourné l'un par rapport à l'autre non ?

Petite question moto y a t il des roadsters pour personne mesurant plus d'1m80 en version A2 (oui oui je sais ) ?
Car je suis actuellement en circu et j'avoue que la Honda CB500 a une hauteur de selle pas énorme 785mm de mémoire
 
Hormis la Ducati Streetfighter V4 qui a une hauteur de selle de 845mm (et un monstre de puissance   )
 
La petite Ducati 797 a l'air pas mal avec sa hauteur de 810mm en A2

 
non, car les 2 fourreaux l'en empêche, on a déjà eu cette discussion 2x il me semble
 

comme ça je dirais les BMW F800/850R. Qu'est-ce qui te gène dans la faible hauteur de selle de la CB500 ?

 
non, car les 2 fourreaux l'en empêche, on a déjà eu cette discussion 2x il me semble
 

 
Summon cosmo  

pour partir en ballade ? .o

 
Du coup ils regardent pour ta batterie / faisceau ce qui consomme de l'électricité ?

c'est fnu nop les DRZ400 ?
 
ça existe des jerrycan sac à dos pour les balades de plus de 100km ?

 
Fourche tordue.
 
Il faut que tu trouves une béquille avant qui prend sous le T ou que tu bricoles un truc pour tenir l'avant en l'air.
Tu retires la roue avant.
Tu fais tourner les fourreaux sur eux même avec un comparateur (suédois ou non) pour voir si c'est tordu.
Tu dévisses les tubes du té.
Tu tournes le tube pour que la torsion soit perpendiculaire à l'axe de roue.
Tu remontes tout et tu espères que la contrainte va tenir la fourche droite.
 

Oui. Là ils voient rien, faut que je repasse après leurs vacances. Ils testeront pendant une plus longue période.   Je pense qu'ils ont rien testé au niveau du circuit et des différentes résistances, mais ils voient que rien ne pompe sur la batterie.   En fait, je comprends pas pourquoi, subitement la batterie passe de pleine charge à "0" (5v en fait). Il doit y avoir un évènement aléatoire.  

 
Sur le papier ça a pas l'air bien compliqué mais j'ai jamais touché à une fourche
 
Une fois que la roue est tombée on peut tourner les fourreaux comme ça ? Ça risque pas de foutre la merde ? En descendant ou autre, je sais pas
 
Mais bon, jvais tenter 2/3 trucs pas bien compliqué ce we et si c'est vraiment encore pourri je la filerai à un garage
Je passerai demander à un garagiste près de chez moi s'il remets des tubes droits ou si je dois guetter du lbc
 
Merci pour les retours en tous cas

Sur le papier ça a pas l'air bien compliqué mais j'ai jamais touché à une fourche

Une fois que la roue est tombée on peut tourner les fourreaux comme ça ? Ça risque pas de foutre la merde ? En descendant ou autre, je sais pas

Mais bon, jvais tenter 2/3 trucs pas bien compliqué ce we et si c'est vraiment encore pourri je la filerai à un garage
Je passerai demander à un garagiste près de chez moi s'il remets des tubes droits ou si je dois guetter du lbc

Merci pour les retours en tous cas