Reprise du message précédent :

C'est la tienne ?

celle carbu a un cadre moche donc inj > barbu

J'ai cru que c'était l'ex GexVé de logic, mais non, elle a une fourche classique.  
Puis elle est propre celle-là.

 
Non
 
Il y a un peu d’équipement « tuning » dessus, c’est que de la merde
 
- Clignotants ridiculement petits à l’arrière dont un HS
- Clignotants avant à la place des veilleuses qui font qu’on ne voit pas que tu changes de direction si on n’est pas en face de toi.
- Leviers flip up réglable en longueur avec plusieurs parties ensemble qui font que la rigidité est pourrie.
- Poignées de merde avec embout intégré, c’est le caoutchouc qui retient le pseudo embout, du coup si tu appuies sur l’embout, c’est mou. Pour moi qui suit habitué à tenir au plus large et en prise raquette, bah c’est de la grosse merde.
- Flancs dégueulasses
- Lèche roue dégueulasse
- Et le pot AliExpressovich
 

 
C’est pas la mienne
 
C’est celle d’un pote jeune permis
 
Il l’a acheté il y a peu soit disant bien entretenue avec révision récente...
 
J’ai fait un tour avec sans rien contrôler, je trouvais bizarre la direction. Et genre sur l’angle, si je lâchais les gaz c’était comme agiter une muleta devant un taureau
 
Du coup, au retour, j’ai fait un peu de réglage
 
- Les pneus étaient à 1.4 devant et 1.8 arrière. J’ai remis un peu de pression.
- Le kit chaîne est mort et plein de points durs. J’ai retendu à fond c’est toujours détendu. Il le change la semaine prochaine.
- Liquide de frein goût chocolat. J’ai pas eu le temps de faire une vidange mais je vais lui mettre une paire de durites avia bientôt.
- Ralenti beaucoup trop faible. Réglé un peu plus haut.
- Leviers pas assez serrés, le frein avant pouvait faire un coup de flip up rien qu’avec le vent. Ça surprend un peu. J’ai resserré le flip up qui a un écrou frein et mis un coup de frein filet sur le réglage de longueur. Je lui ai rebaissé les leviers qui étaient réglés trop haut.
 
Ça fait un peu peur de voir tout ça quand on te dit que ça sort de révision

 
Nope, mais c’est pour bientôt
 

 
Logic avait viré sa fourche de gex
 
Elle est propre mais pas bien entretenue pour autant

 
ah esthétiquement oui elle est stylée sans le pvc aliexpress sur les côtés, alors que la carbu est ultra moche
 
par contre le comportement moteur est vachement plus sympa sur le carbu

 
Quand j’ai réglé le ralenti, j’ai dégagé le flanc. Je pense que j’ai convaincu le propriétaire que c’est mieux sans La prochaine fois ils vont dégager
 
Un sabot à la limite

À la première lecture, ça sent la merguez grillée.
Remarque, à la deuxième aussi

Seule celle de duckxks je respecte.

 
J'ai jamais compris cette manille de se rendre moins visible, c'est vraiment pourri comme idée.
Le premier proprio de la pani a fait pareil, c'est juste débile. A l'avant c'est des pastilles LED quasi invisibles à la place des rétros (qui ont des clignos intégrés normalement)
A l'arrière il a viré les clignotants et opté pour un feux arrière qui clignote en alternance. Sauf que quand tu freines ça clignote même pas.    
Faut que je trouve le courage de remettre toute ça d'origine un de ces jours. En plus il a limé les supports de clignos sur le support plaque en plus.

 
Non, c’est pas grand chose, juste un peu de temps
 

 
Avec des flancs
 

 
C’est Racing

Des fois elle me manque un peu ma première Staticmobile

J'aurais du coller un mine tiens, j'ai bloqué le topic sur une photo de SV

pour la nostalgie
 

Bon, il est temps que j'assume mon ignorance....
Ça fait qqs temps que je suis le topic et malgré tout, je me pose toujours la question...

Mine?

Quel est le sens ? Comme une mine qui explose ? Comme une mine de crayon ? Comme "maïne" en anglais ?

 
Manille ?
 

 
Manique ?
 

 
 
Sinon je suis complètement d'accord. D'ailleurs quand j'ai été cartonné l'an dernier (3 clignotants à changer : les 2 arrières + le gauche), j'ai demandé à mon concess' de mettre les LED Plus Yamaha.
 

 
Alors pour le coup ils apportent une visibilité, c'est indéniable.
 
Par contre on voit très très mal les clignotants. Ceux de l'avant sont peu perceptibles car les LED blanches crachent quand même assez fort. Il auraient pu un condensateur pour les atténuer quand ça clignote, pour le prix c'est pas compliqué, et facile à intégrer sur le PCB. A l'arrière c'est un peu plus visible SAUF quand on freine en même temps et dans ce cas ils sont quasi invisibles tant les LED rouges s'allument fort.

Mine en anglais, en gros quand tu trouves que le topic est mort, tu dis qu il est à toi.
Si personne répond dans un délai d une heure, gg, en général on te répond nope (et si tu vois un mine tu es censé le faire), c est une public Joke du topic

À noter qu a un moment, quand le topic était encore bien actif et qu on avait des moants sur plusieurs continents, c était relativement difficile

 
J’avoue, elle était assez jolie. Les flancs sont pas si mal

C'est clairement plus joli sans les flancs
 
Un petit sabot moteur doit être pas mal parce que ça fait un peu "vide" en bas

Merci d'avoir pris le temps de répondre  

J'ai l'impression d'avoir pris la pillule rouge   et de voir la réalité du topic différemment  

La pilule tu la prendras lors de ta première journée piste    

Je pensais qu'il fallait 2h d'inactivité pour le mine.
 
Faut préciser que le mine en edit est motif légitime de ban

j'ai sorti la Morini du spécialiste.
bah y'a pas à chier on sent la diff côté carto d'injection et réglages des papillons dès les premiers mètres.
elle tourne nettement plus rond, moteur plus onctueux, ça cogne plus du tout comme avant.
débridée aussi, honnêtement je sens pas la différence c'était déjà trop avant
 
il l'a testée à 150 sur des petites routes Cévenoles (entre Saint-Laurent du Minier et Madières pour ceusses qui connaissent ) pour lui après ses réglages cycle c'est pas un rail mais c'est safe.
 
perso je me suis encore tapé des guidonnages au retour, donc un où je me voyais bien finir sur la voie d'en face.
 
tout le monde chez les Morinistes me parle de façon de l'emmener, 'fin j'ai un peu les bases quand même en dix piges de moto.
pointe des pieds en appui sur les cale-pieds, serrer le résé avec les cuisses, pas être crispé sur le guidon etc...  
 
visiblement c'est des bécanes assez sensible au passage en courbe, faut pas être en phase neutre côté accel sinon elle est brouillon, faut être en accélération.  
y'a un peu de mieux mais c'est pas ouf non-plus.
 
mais bien content de ce qu'il a fait sur le comportement moteur, vachement plus douce à bas régime sans que ça lui coupe les couilles pour la montée en régimes.

C'est celle qui a ensuite tourné avec 10 moants?

Ca me ferait chier quand même, tu as l'air d'y penser vachement, ça doit un peu gréver ton plaisir

 
J'ai cru que tu parlais de cette de MrDams
 
Et j'allais répondre qu'au contraire, elle tournait pas  

tu peux pas ne pas y penser, en mode dynamique y'a facile une courbe sur 3 où t'y a droit  
et clairement bah ça noircit le tableau, c'est grave dommage j'adore son moteur sinon, puis elle est facile et maniable en dehors de ça.

je suis facilement prêteur côté bécanes mais elle si t'es pas briefé elle est dangereuse actuellement je pense.
'fin si tu réagis mal.

j'pense je lui offrirai un chouette amorto d'ici quelque temps mais sans la certitude que ça règle le truc.

ça me déçoit quand même que ce gars qui est une pointure et qui a la même n'ait pas remarqué le truc.
ou alors vraiment y'a une façon particulière de l'emmener, faut que je m'exerce quelques centaines de km voir si je choppe le truc ou un platane

 
On se foutait ma gueule quand je disais que les street avaient des soucis d'embrayage et maintenant tu vas changer le tien
 
La mienne prend les kilomètres et ne bronche pas pour l'instant je vais arriver au 18k

ptain j'avais jamais fait le Semnoz c'est une tuerie

par contre c'est turbo blindé de velos et motos. j'ai fait la montée bouchonné derrière un grobi type vtr qui posait le genou partout, il passait finalement pas tres vite et je le prenais large au moteur, que de la flambe

ptit coca a 3.5€ en attendant tib et que ça refroidisse

 
T'as MP jesaipluki (putain moi et les pseudos : Bubul?) qui en a une voir ce qu'il en pense?
Dans mon souvenir il était loin d'être une brêle en suspension

 
C'est ta première fois?
 
T'es montée par la forêt ou pas?
 
J'adore cet endroit, on a fait un détour pour retrouver oko là bas en rentrant d'Italie, c'était bien    
Le resto est bon une année on s'était tapé une ambiance minimale   pendant qu'on bouffait (je me demande si c'était pas la ménuire ou t'étais là d'ailleurs )

elle sort de chez lui en fait
c'est pour ça que je suis intrigué

T'as vérifié ta pression de pneu?

refaites yes, ça vient pas de là
 
mébon ça fait partie de son charme ses ptites imperfections
#moto de caractère  

C'est vivant et ça a une âme

une âme de pute ouais

ça serait magique si je prenais une caméra au casque pour illustrer le truc

 
C'est exactement ce que je déteste, un truc qui marche mal mais dont on dit que ça a du charme parce que c'est daubé mais faut pas le dire
 
Typiquement les mecs qui se branlent sur les vinyls et les amplis à tube pourri pour faire un parallèle