Reprise du message précédent :

 
Si tout le monde prone les trails moches ici
 
 

 
Tu peux même y aller à pied. Et vu le rythme qu'on a dessus autant y aller à vélo

À vélo putain

 
ah non pas sur les anciennes ! tu peux remettre des trucs dessus par contre

Pas beaucoup, mais j'en ai fait sur plus d'une semaine.
Le mieux que je puisse faire c'est les nationales à 110. Faire le drapeau pendant des heures, sincèrement je ne peux pas. C'est usant, fatiguant, dangereux...et pas intéressant pour un sou  
La plupart des autoroutes sont longées de petites routes plus sympa.
Avant qu'il n'y ai les autoroutes, la plupart des gens prenaient les petites routes.
Bon je te l'accorde que dans certains cas il n'y a que l'autoroute pour aller à un point A à un point B, mais cela doit être rare.
 

Oui ça me manque de ne plus faire ça avec vous  
 
Pour l'exemple:
Pour les vacance d'été, je devais partir un samedi matin de bonne heure pour rejoindre mon lieu de villégiature. (ce qui est prévu à l'origine).
Selon MAP:
Le plus rapide via les autoroutes, c'est 745km et 7h54.
En évitent les péages, c'est 696km et 8h55.
En évitent les péages et les autoroutes (dite gratuites), c'est 654km et 10h11.
 
Finalement, j'hésite entre la deuxième et la dernière solution, mais en tout état de cause je pars finalement le vendredi en fin de journée et prend un RBNB à 35€ pour la halte du soir.
Ca revient pas plus cher que l'autoroute, je fais une halte réparatrice et arrive tranquillou sur mon lieu de vacance en profitant de routes plus sympa.

Les trails moches c'est de la merde ! Vivent les vieilles routières moches !

 
Bah si

 
ah ben mes dernières infos sont erronées
 
pardon

Moi j'avais trouvé ça marrant ces routes de merde

 
Je comprends rien :  
 

 
Merci, ça me manque, c'était bien
 

 
non

Non  

Et les vieux customs moches  

Il était bien mon trail
 

 
Ouais mais toi tu tombes à l'arrêt en sortant d'un stationnement à 3km/h malgré ton avantage de verticalité

 
Bah j'ai fait dans les 40.000 Km en moto sur les routes d’Ardèche dans ma jeunesse quand même.
Je dis pas que ca fait pas un peu partir la roue avant en courbe, mais en général, une fois les gravillons poussés, ça accroche de nouveau

Un traïe ou rien.

Tu veux une ballade?

Et les vieilles CB aussi

 
Genre y'a besoin d'un trail pour prendre une piste forestière.

Je viens d'apprendre qu'en fait, mon CB500 est un putain de trail
 
Ca doit être depuis que j'y ai mis une sacoche de réservoir

 
non  
regarde les motos possédées tu verras que tu te trompes

 
Nope

J'ai un trail mais il est très beau.

Mine    
 
https://youtu.be/A5Rf6DhslWA
 
Pour un truc pas "sportif" ça se débrouille plutot bien  

Bof, 7 minutes et demie alors qu'en AX diesel ça se fait sous les 10 minutes

Ça revient au même entre moi et mon trail et toi et avec ta CB en fait. On l'a bien vu au péage

Nein.

Il attaque ?

CR statique (pas pu essayer) - Tracer 700 cuvée 2020
 
 
Je viens de la voir en concession cette semaine dans ses trois coloris.
 
La face avant présente bien, sur photos j'avais des doutes sur la partie optique, aussi car ça fait "vide" en-dessous. Mais en vrai c'est très design. Et finalement quand on la regarde normalement à hauteur d'homme, l'aspect "dépouillé" du bas de la tête de fourche n'est pas visible. Le radiateur noir apporte une meilleure finition et fait moins tâche dans le paysage. La poignée de la bulle est pratique !  
 
Par contre affaire de goût, les nouveaux carénages bulbeux (fini les arêtes et lignes tendues), ainsi que les coloris mats, lui donnent un aspect de bidet en plastique. On dirait qu'on a mis des morceaux de T-Max autour du réservoir et de la fourche. J'ai pas pris de photos alors je mets juste une image des internets pour illustrer. Cela dit les vis apparentes ont disparu, c'est pas plus mal j'ai trouvé. La finition est objectivement meilleure (en termes d'assemblage, qualité). C'est juste moche quoi  
 

 
 
Franchement ça fait pas bander    
 
Je ne refais pas le bla-bla de la presse sur le CP2, sa nouvelle carto Euro 5 et ses 2 dents en plus sur la transmission finale pour compenser la dépollution. Un mot sur cette dépollution quand même, avec la nouvelle norme, il y a un bordel catalysé en plus qui fait comme une espèce de grosse bouteille sur la descente de la ligne. Pour avoir vu en vrai, c'est encore moins bien qu'en photo. C'est laid et puis c'est tout. Et du coup les échappements d'accessoiristes coûtent une blinde et sont encore plus moches que l'origine, en plus d'être impossible à nettoyer (voir l'Akrapovic à 1600€....). Encore 2 pix des internets pour illustrer, après j'arrête :
 

 

 
Côté cycle, le cadre est le même, le freinage est le même, le guidon est 1,7cm plus large, wahou    
Il y a une amélioration de l'amortisseur qui est réglable compression/détente, de même qu'une nette amélioration de la fourche (nouveau tarage + réglage en précharge + réglage compression). Ça évite de débourser 400€ dans un amorto et 300€ dans des cartouches Ohlins quoi.  
 
D'après le mec de l'atelier, c'est pas le jour et la nuit non plus, et à mon sens, ajouter watmille réglages n'est pas forcément idéal sur une moto aussi accessible. D'ailleurs si Yamaha pourra conseiller aux novices et aux moins avertis de ne pas toucher aux réglages ce serait cool, car ça a vite fait de pas mal changer le comportement.  
 
Enfin côté ergonomie, le compteur se pilote au guidon, c'est vachement mieux. Compteur qui reste très ergonomique, juste le contraste qui a été inversé. Par contre le bouton de warning n'a pas changé et est toujours autant une chiure impossible à manœuvrer. Le levier d'embrayage n'est toujours pas réglable non plus.
 
Bref, je garde ma 2016  

Cet échappement, c'est dégueulasse

 
on dirait une section d'avant bras tranché net

Cette nouvelle génération est dégueulasse.  
Y a rien qui va :  
la gueule de tmax
les feux moches
le gris mat
 
La plus belle c'est celle comme celle Mcsime

Le plus délirant c'est que le catalyseur (P-KAT-075) reste optionnel (fourni, mais pas soudé) si on prend cette ligne Akrapovic.
 
Il est donc techniquement possible d'avoir cette ligne visuellement dégueulasse sans avoir l'homologation et la dépollution.
 

de toute façon t’achètes pas une MT/Tracer parce qu'elle est belle

Très belle moto.
Celle d'avant était tellement moche, ils ne pouvaient que l'améliorer

T'achètes parce que ça lève

 
La première MT09 était très bien, les deux générations de MT07 sont bien (l'actuelle a piqué l'ancien phare de la MT09).

Tu mets un sabot et voila c est devenu très beau