Reprise du message précédent :
Alors, en fait, ça a du sortir en fin 2014/début 2015, mais c'est retrofitable sur les 1190 depuis le début, donc 2013.

 
guidonnage : https://www.youtube.com/watch?v=AgG [...] =emb_title

il a du se faire une tite chauffe la quand même
 
j'ai le comportement inverse, j'ai l'arrière qui "saucissonne" avec de fortes turbulences (genre derrière un fourgon). faut que j'adoucisse un peu l'amorto

deja verifie que tout tes reglages soient en reglage comme dans le manuel, avant de trifouiller au hasard

Beecher never forget!!!!

le nouveau SV freine moins bien que l'ancien? L'ancien freine très correctement mais ca reste des freins hyper basiques pourtant

ca doit vraiment être une histoire d'impact laissé par les motos avec les quelles on a commencé
J'adore le moteur du sv (peut être même plus en barbu) et je le trouve hyper joueur. A contrario, je trouve les twins des CB500 et autres ER6 chiants à mourir

 
Ils ont rattrappé le tir en 2019
https://moto-station.com/moto-revue [...] ore/415792
 
J'ai fait un tout droit à la con (à 5km/h) avec un 2018, ca freine genre vraiment mouuuuuuuuu

 
mon sv était hyper joueur parce que le réglage carbu était à l'ouest
Et j'ai eu une versys qui a pas le coup de pied au cul à 8ktr, sur l'er6 c'est vraiment pas mal

9 jours pour 500 bornes, ça va t'as le temps

Il peut acheter un nouveau caleçon, voire un nouveau futal, voire une nouvelle selle

cette histoire
que dis-je, cette saga!

La conclusion en apothéose avec le mec qui la fout dans un camion (poubelle ?!) pendant l'essai
 
Beecher si tu nous regarde  

 
sauf que sur ma saucisse, c'est plus l'amorto d'origine mais un de gex donc pour adapter des réglages qui existent pas, faut essayer

Ah merde, et il serait pas temps de le reconditionner ?

j'ai vidangé ma fourche récemment.
quand elle était en huile 20, j'avais baissé un peu les deux vis de réglages d'un quart de tour et ça avait bien bien atténué le soucis (toute proportion gardée, c'est un bandit hein ).

la, j'ai repassé la fourche en huile 10 donc je suppose qu'il faut que je les descende encore un peu.

pour le reconditionnement je pense pas, il fait bien son travail. Ce comportement de merde est revenu depuis la vidange de la fourche

 
Tu as baissé quoi ? précontrainte ? Hydraulique combinée ? Détente ? Compression ?
Ça me parait assez proche de la sorcellerie comme réglage
Et louvoiement derrière un camion je penserais à un réglage de géométrie/équilibrage avant l'hydraulique, la moto est à plat et ne prend pas de compressions/détentes

Je serais pas loin la 1ère semaine d'Aout  
Je compte visiter Nimes, un guide serait bien  
   

 
Avec ton enclume ?  

Mon père me demande quoi prendre en remplacement du FJR. C''est un peu trop gros pour lui, il s' est fait une frayeur l'été dernier et il pense qu'il s'est fait dépasser par l'aspect baleineau de la moto.
Je pensais à une tiger 800 ou 1200 dont j'ai l'image de motos équilibrées.
Un tracer 900 en comparaison c'est bien en dessous, non ?

il est prêt pour la GS

Il en a quel usage ?

F800GT ?

C’est clair que c’est beaucoup plus petit et léger qu’une FJR

J'ai acheté une moto, c'est pas uniquement pour faire des allers et retours entre les terrasses  
 
Blague à part, le VN a pris env 30kkm en 2 ans. Je sais que pour certains c'est rien, mais pour moi c'est pas mal, en roulant que les WE et les congés.
La moto pour moi c'est du plaisir, donc balades, vacances, etc... tout ce que je peux faire avec ma moto, j'essaye de le faire  
 
Depuis début janvier que j'ai la nouvelle, je n'ai fait que 3000km, à cause du Covid.
C'est dommage car avec ce beau début de printemps que l'on a eu, j'aurai bien aimé enquiller les km. Histoire de prendre en main cette enclume justement  
 
Pour les congés d'été, ça va être les Cévennes et l'Auvergne...en moto. Putain j'ai hâte
 
Edit: Mine

Non

Les mines dans les edit c'est le ban normalement

 
   
 
Je posais juste la question, je sais que tu roules, je ne met pas ça en doute.
Mais l'inverse est aussi possible, moto et voiture c'est 2 façon différentes de voyager, et c'est pas parce qu'on a une moto qu'on a pas le droit de voyager en voiture.
 
Normalement je serais dans le coin à la même période  

 
Le Tiger 1200 c'est une enclume, encore plus haute que la FJR, donc s'il s'est fait peur par l'aspect baleineau, ça ne sera pas mieux avec cette moto à mon sens.  
 
Après c'est une question d'usage, s'il part souvent en duo, il lui faut en effet une moto qui accueille tout le monde et ses bagages correctement > Trail routier
 
Le Tiger 800 c'est polyvalent, en le laissant en roue de 19" histoire de pas lui rajouter l'inertie à gérer de la roue de 21. Et le comportement sera peut-être aussi plus neutre et rassurant que la Tracer sans parler du moteur qui sera moins sportif.  
 
S'il est partant pour diviser par 2 son nombre de cylindres, il peut regarder les derniers Vstrom 1000 ou les 800 GS, mais ça risque de lui faire drôle venant d'un 1300 4 cylindres.
J'enlève les Multistrada du lot et la Versys 1000.

 
La FJR est connue pour avoir un train avant très lourd
Après c'est un boomer, faut le reconvaincre que c'est pas la cylindrée qui fait la moto, et qu'il essaye des ptits 800/900    
Une SMT ?
Tiger sport ?

Cbf1000 ? Versys 1000 ? On reste sur des paquebots, mais beaucoup moins lourd et encombrant ? Sans pour autant partir sur des moulins comme la tracer 900.

  vu ta réponse je pense que je me suis encore mal exprimé sur les termes qui paraissent encore "sec" aux yeux de certains....j'en suis désolé ce n'était pas le but    
 
Donc oui en moto et c'est chouette de pouvoir partir en vacances en moto  
D'ailleurs si des moants sont dans ce coin à cette période, on pourrait boire une mousse...ou autre boisson non alcoolisé.  

r1250rs ?

D'ici quelques temps, j'aurai ptet du CB 500 PC26 ou de la Speed Triple à vendre, je vous tiens au jus.

 
C'est quoi le projet ?  

mon beau pere est passé de routières à une hyperstrada 929 si je dis pas de bétise (vérifier le 929) , il a dit qu'il changerait plus pour rien au monde, équipée bagagerie et tout le toutim, il est très content. Léger, joueur, confort ...

1 - Payer sa caution d'apprt pour ne plus vivre chez ses parents ?
2 - Financer les putes et la coke de sa fraiche période de débauche ?
3 - Se barrer en malaysie (cf point 2)

A peu près ça ouais

Faut que je fasse mes comptes et que je vois ma capacité de garage dans mon futur logement, et en fonction y'a des motos qui vont virer.

 
Des procs pas chers et des trav mal maquillés, on dirait un jmday  

 
Hyperstrada 939
 
C'est juste un hypermotard 939 avec une parebrise et de la bagagerie, normal que ça soit joueur et léger

J'attends le boniment du Grand Camelot par vidéo  
Vive le retour du GC    

Bonneville