Reprise du message précédent :

Pourquoi a-t-il fait ça ? POURQUOI ??  

 
Le gus a l’air de dire que c’est pour tourner son intro de chaîne YouTube

Oui, mais pourquoi là?

L’intro d’une chaîne qui s’appelle Destroy Honda ?

Hein ?  
 
J'ai 100cm devant/derrière sur la GT. Et c'est le même guidon/valise    

 

 
https://www.bmw-motorrad.fr/fr/mode [...] techniques
 
Largeur (rétroviseurs compris) 1,610 mm

Écarte tes bras d'1m60...

Ces gens qui ne réfléchissent pas  

 
tain c'est vraiment pas beau
 
en plus c'est tellement obèse qu'on dirait une roue de 15" devant
 
en gros c'est un burgman en plus cher

l’infertile avec ça....
 
Déja quand tu te rapproches du mètre, tu pleures

 
les goldwings taxi sur les quais
 
le svs carbu, meilleure moto du monde pour l'interfile

C'est évidemment une erreur, la largeur c'est 1,000m rétros compris...

 
Putain qu'est-ce que j'ai détesté la position du SVS
Des fourmis dans les mains au bout de 30 min, à chaque fois

C'est sûr qu'une GTL ça n'aide pas à se reproduire

Faut avouer que c'est bien fini.
Et c'est autrement plus efficace qu'une harley

 
c'est chelou
 
la cbr c'est 50 fois pire alors que c'est plus proche de la routière que d'une sportive
 
mais surtout le svs avec les bracelets, la moto globalement très étroite et les rétros rabattables sans perdre le réglage, c'est les épaules qui limitent la largeur max quoi

J'ai fait quelques heures de cbr et c'était vla moins pire
Avec le svs je sentais plus ma main quand je prenais les freins

bizarre
 
c'est parce que t'avais deux ressorts identiques dans la fourche à tous les coups
 
laquelle de cbr ?

C'est bô.

La tienne  
On a fait 3h de souderie avec nanab aux jmdays 2018(?)

   
 
J'ai récupéré la mienne.
 
Elle a pour l'instant passé plus de temps chez le garagiste que chez moi .

 
ah
 
nanab qui arrive à me la rendre en surchauffe et avec des coupures alors qu'elle a jamais fait ni l'un ni l'autre même sur circuit

Nan mais c'pas possible, 1m60 !

Jalousance

Tant que ça roule c'est un vélo  

Edit vu que j'ai mis 10 plombes à poster : la bagger est diablement sexy quand même

ah c'est vrai que t'as acheté ce truc

je pense qu'après avoir essayé un peu tous types de moto et avoir trouvé du bon partout, les paquebots d'autoroute c'est la seule catégorie que j'aime vraiment pas

j'en ai essayé deux, la r1200rt et la gts1000

cette impression bizarre de rien sentir, que tout se fait automatiquement et que t'es dans une bulle qui isole de tout, je peux pas

ah et j'ai fait 50m en goldwing raide bourré aussi, je sais plus si j'avais raconté
 
ben je recommande pas

Pas bien crea

c'était pour sortir la gold d'un parking en caillasse en étant le seul qualifié car le proprio venait de se péter une côte

j'ai atteint le ralenti de première une fois, le reste du temps j'étais sur l'embrayage

edit: 34m pas 50, my bad
https://www.google.com/maps/dir/45. [...] m2!4m1!3e0

Ca me dit quelque chose cette histoire.

en tout cas peut-être que "quand ça roule c'est un vrai velo", mais quand ça roule pas c'est une fucking vache morte et la xjr à côté c'est une enduro
 
bref tout ça pour dire, j'aime pas les paquebots
et je veux faire de la zero

 
c'est pas pour rien que tout le monde en a après les béhémes à valises  

Nan mais c'est pas un vélo hein, clairement pas. En dessous de 30km/h je trouve ça très pénible   . Et c'est plus l'empattement et le poids qui sont emmerdant que la largeur. Enfin de mon expérience hein. La seule interfile réelle que je fais c'est sur de l'autoroute urbain, et les sudistes sont beaucoup moins disciplinés que les parisiens concernant les 2RM.
Les quelques fois où je l'ai prise en ville, bouchons marseillais, bon là c'est juste l'enfer    
 
Après j'suis peut-être un fragile tout ça tout ça hein Mais devoir se faufiler entre 2 retros pour se retrouver bloqué 5m devant, ou balancer du klaxon/appel de phare/geste de la main pour expliquer le bon droit des 2RM , c'est au dessus de mes forces
 
Et j'ai envie de rouler aussi    
 

tiens j'ai acheté des stickers gopro génériques, sur l'adhésif 3m ya un côté rouge et côté jaune
 
ya une logique à respecter sur quel côté va où ? j'imagine que non mais on sait jamais

Le jaune sur ton front, le rouge sur la caméra

C'est une Ducati, c'est normal.
Moi BMW m'a changé la batterie, a priori il y a un défaut connu sur les batteries de moto.  

Quand on les vide trop après on peut plus les remplir  

J'ai envie d'une NineT Urban GS quand j'aurais le A full
j'ai envie de gagner au loto aussi  

Ça vient du site BMW Motorrad      
 
La 1600 GT normale on est bien à 1,00m
 
En vrai je pense qu'ils se sont plantés avec l'empattement. Mais ça m'a fait marrer quand je comparais les largeurs de ma Tracer SHAD SH36 avec les buffets BMW

J'ai trouvé des bottes !
 
Question pantalon maintenant  
 
Surpantalon l'été niveau températures c'est supportable ? Et dessous on peut mettre ce qu'on veut ou faut éviter les pantalons contenant du synthétique ?  
 
Sinon y'a des marques proposant plusieurs longueurs de jambe ?  
 
Et si quelqu'un a des exemples de ce qui est bien et ce qui n'est pas bien je prends aussi

Ouai, écoute. J'ai glandé 2 heures à attendre après avoir fait une nocture au taffe pour me dégager du temps.   Seul point positif, j'ai posé une question sur comment raccorder mon tomtom sur la prise accessoire. Le ty jeune a mal écrit les consignes, du coup l'atelier a fait tout le cablage pour 0€.    

 
T'as pris quoi  
 
Pour les promiers pantalons moto et vu la saisons je te conseill un jean kevlar avec protections
Surpantalon été c'est hyper cher et contraingant

J'ai un furygan overpant, ça se porte bien l'été en bretagne tant que tu mets pas un pantalon de ski dessous
Vu que le surpantalon fournit les protections nécessaires, à compris pour l'abrasion, tu peux mettre ce que tu veux dessous, même rien si tu veux par contre je conseille pas, la doublure interne est pas ultra confortable contre la peau  
 
Sur le furygan tu peux régler la longueur de jambe, le bas se replie en ourlets tenus par des bandes scratch. Et les protections genou peuvent s'ajuster aussi