Reprise du message précédent :

La cb500 est a part son moteur est bien sympa quand meme, surtout pour son epoque

Il te reste combien de temps avant le A ?

ouais 'fin s'il est à 34 chevals  
ça doit être frustrant quand même
 
une mobylette bien trafiquée ça marche mieux

Merci

13 mois, 1 jours et 12h

Équipements moto il faut que je vérifie mais je ne crois pas non

Pour l'équipement motard avec l'Amdm je suis remboursé à neuf normalement.

Edit : pas de vétusté pour le casque en effet, le reste du stuff si. Et pas assuré pour l'équipement de la moto.

https://reho.st/self/5f932d9d92a72d [...] 0dc28a.jpg
en effet. Edité.

wrong topic mais  

Je me disais bien que ça ne pouvait pas être une sortie piste Moant

Petit retour sur le graisseur de chaine Tutoro, c'est de la merde  .  
 
Enfaite j'avais pris le pack deluxe  . Avec la double buse et le pack d'attache chinoix avec l'autocollant Tutoro.  
 
Bref le problème que j'ai souvent eu c'est que si la double buse n'est pas parfaitement parallèle avec le sol, et bien une bulle d'air rentre par un des deux trous, et bloque l'acheminement de l'huile. Bref c'est super chiant d'acheter un graisseur de chaine automatique et de checker à chaque fois si le système est désamorcé    
 
Du coup j'ai viré la double buse et mis le système standard simple buse, ça marche beaucoup mieux et la chaine est graissée constamment comparée à avant  
 
Aurevoir  

moi je mets de la 75W80 (ou plus) au pinceau
économique, crade, puant, efficace
 
bref le truc parfait

faut que je monte celui que j'ai acheté à Typhoon tiens
 
vu la simplicité mécanique de la xjr ça devrait être confort, faut juste virer les trompettes de 30kg pour voir le bo

Tiens un taff pour te payer des Road 5, salaire 1million CHF:
 
https://www.indeed.ch/Zeige-Job?jk= [...] kj50f0c000

Putin c'est vraiment catastrophique les gens conduisent vraiment comme des cons
 
Ce soir c'était la folie sur l'a13

Salut les gars ☺️

Ça vaut quoi le site vintage rides pour partir à l'aventure ??

c'était sec et encore presque ensoleillé en sortant du taf, j'ai repris du plaisir à rouler la zero
 
zwiiiii

Oué, aujourd'hui, autant je suis impatient d'avoir ma nouvelle meule, autant je prends déjà un pied infini sur ma F800GS  

Effet 'dredi. Mais en temps normal c'est la même. C'est pour ça que je prends l'A14, entre gens qui payent pour une route pas bouchonnée  

par contre je pense que je vais vite mettre le kit conversion chaine.
 
vu le bordel que fait la courroie, autant avoir un truc rockfiable et pas une ficelle de string en sursis

C'est quoi le problème avec la courroie de la Zéro ?
Je pensais justement un avantage par rapport à une chaine.
Faudrait un cardan en fait  

Au final, entre la transmission à changer, les freins à changer, ça fait pas un peu mal de faire beta testeur à ce prix là ?
 
N'y voit pas une attaque, c'est juste que ça me surprend qu'il y ait autant de chose à améliorer après

 
C'est avec eux que Lolo Cochet a fait son RT en famille au Pérou, il en dit du bien  

 
elle est totalement sous-dimensionnée, ça pète pour un rien. et comme c'est produit aux US si t'en claques une et que t'as pas de spare tu peux faire une croix sur les 4 semaines qui suivent
 

 
non non je comprends bien que vu de l'exterieur ça fait con mais faut voir que si tu mets du bon matos sur la même techno, ben... ça fait une energica à 24000€
 
enfin c'était 24k environ mais ça a plongé, mais ça sur une techno aussi jeune c'est à prévoir, la SR à 19000 (qui est deja descendue à 18000) dans 10 ans elle vaudra 10k vu que le pic de l'elec sera passé et que ça sera la norme
 
et donc, faut voir que Zero c'est une moto orientée daily / entrée de gamme pour ses perfs. donc c'est raboté de partout niveau prix (le tdb c'est une ti89 glorifiée, ya strictement aucune feature hors légal...) et le marché c'est faire ses 40 bornes de daily en interfile. donc les freins sont pas ouf, les pneus sont pas ouf...
 
c'est hors de prix car le monolithe coûte le prix d'une street neuve.
 
moi ça fait 30 ans que je fous rien de ma thune, là c'est bon j'en ai marre de dormir dessus alors maintenant que j'ai une brêle à 15k je vais pas radiner 120 balles un disque de frein

il faut bien comprendre que jamais de la vie c'est un investissement viable de mettre du pognon dans ça :
 

 
mais j'avais envie
 
maintenant j'économise pour la model3

OK.
 
Forcément, vu comme ça
 
Bref, au moins elle a l'air fun. Faudrait que j'essaye une électrique un jour.

je tiens à rappeler que j'ai jamais présenté ça comme un choix sensé, mais bien comme un choix du coeur que j'attends depuis 2014 :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t37378826
 
et si je reçois mon putain de charge tank un jour, cet été je fais faire des bornes

Tas bien raison, autant profiter de son argent si on le peut.
Combien le kit chaine ? 400?

 
le kit officiel c'est 325$, donc *1.2 TTC à convertir en €, ça doit pas être loin ouais !

Ca doit être grisant d'aller vite en faisant juste zwiiiiiiiii
 
Quand j'aurai passé ma passerelle, faudra que j'en essaye une. J'imagine que c'est pas très A2 compliant ce genre de truc

Comme le prix d'un kit courroie

Je savais pas que yavait un kit officiel, malin chez zero
Du coup ya dautre hack sympa du genre le frein moteur au guidon ?

Pour'le prix d'une model 3 ya peut etre des model S plus vielles avec les charges gratos (selon millésimes)

légalement ça l'est, en pratique un a2 là dessus je lui donne 1000 bornes avant de finir le cul par terre. c'est un méga piège en terme de couple appliqué au pneu arrière, en mode éco dans mon parking j'ai pris une raquette sans le vouloir le premier jour.

Pour avoir testé une zoé (lel) et une model S, tas envie d'en insta-buy une
Alors je comprend pour la zero, en daily ca doit etre top

J'ai jamais testé quoi que ce soit d'électrique en dehors d'un VAE

 
je crois pas que ce soit officiel Zero mais les moddeurs "quasi officiels" sont très réputés vu le petit monde que c'est, aucun doute à avoir (af1 racing, hollywood electrics...)
 
le probleme d'une occaz vieillissante c'est que les batteries qui commencent à faiblir sont vraiment inquiétantes. si tu payes 50k ta model S et que la batterie passe de 80% à 60% d'était de santé en 4 ans tu te retrouves avec un équivalent leaf invendable

c'est vraiment un kiff nouveau le fait d'avoir un couple à se tasser les lombaires sans rien entendre à part un contrôlleur qui bzzzt sous les 700 amperes qu'il donne.

j'avais regardé une video de Jay Leno sur une voiture à vapeur, il parlait de "hand of god pushing your back" vu que c'est hyper coupleux dans le silence complet, l'elec c'est completement ça

Parce que c'est pas une vrai moto en fait!  
 
Blague à part créa,  elle est faite en quoi ta courroie ? C'est pas du carbon ?  
Normalement c'est quand même prévu pour durer hyper longtemps ce genre de courroie.
Je regardais pour la mienne, elle est a changer préventivement tous les 48kkm. La courroie sur victory est prévu pour 100kkm selon leur norme. La courroie coûte dans les 300€ env.
Je m'étonne que sur ta brêle US elle ne soit pas du même acabit?
Il n'y aurait pas une autre ref qui serait plus costaud que celle d'origine?

Une courroie en carbone ?  

Oui en fibre.  
Extrait du guide du hammer s.
"Type d’entraînement final: Courroie armée de fibre de carbone"

https://www.leboncoin.fr/motos/1746491548.htm/
Je pose ça là. Pas vraiment moto de débutant mais pas une moto aux performances hallucinantes non plus, mon père vend sa moto. Nickel, bien entretenue. Un bon tank.

Annonce désactivé

Ah merde
Il s'était planté sur la date de mise en circulation, il a dû la désactivé pour mettre la bonne...

Bref du coup, streetglide HD de 2012, 1700cc à vendre. 25000km, 16500€