Reprise du message précédent :

 
- Pour ne pas devoir me faire chier avec un filet
- Pour ne pas prendre un sac plein d'eau à l'intérieur
 
Mais j'y ai pensé
 
Peut être un sac de réservoir ?

 
ER5 et cb500 ca commence à être un poil vieux
 
MT09/z800 pour débuter, nope

mt09 tu peux pas de toute façon

 
la liste était bonne jusqu'à la mt09, c'est clairement trop pour débuter. z800 je connais pas mais ça sonne pas bien
 
le reste c'est feu vert
 

 
ça n'en fait pas des mauvaises motos pour débuter mais c'est pas évident de trouver une occaz en état propre si on y connait rien du coup

 
en plus

Z800e il peut. Mais bon tout le monde sait que cette moto c'est de la merde.

Y a aussi la street 660 si tu aimes et que tu as les moyens. La duke 790 l et la 690. Ca change des mt07 full barouf que l'on voit partout.

laissez le commencer les lecons histoire qu'il se fasse une idée

pour le "nouveau permis", motorlive a fait une émission dessus : https://www.youtube.com/watch?v=h4gSlpz6A_0
et flatfab/passion moto sécu a un article très complet : https://moto-securite.fr/reforme-permis/

accessoirement ce site est bourré d'excellents conseils pour les débutants, si tu t'ennuies

 
J'ai jamais dit ca
 
Mais rien que pour l'abs / chassis / pneus plus récents et/ou meilleurs c'est "mieux"une mt07 qu'une er5 qui aura au mieux 15 ans    

Pour débuter une duke 790?
 
Cb500f (oui la dernière) ça ira très bien

duke 790 c'est pas un bi de 100ch ?

Pour faire de l'interfile très régulièrement le top case vaut mieux que les valises, ne serait-ce que parce que les coins où je passe sont très étroits.

CB500 FTW  

 
oui mais la mt07 à 800€, bon courage

 
Tu parles à un mec qui a une fusée, une street 765 rs de 125cv, du coup la duke c'est petite bite

 
Faut s'affranchir du budget

non mais du coup c'est légalement pas A2

My bad je viens de vérifier ses messages il n'y avait pas la mt09  
 
et c'est bien le Z800E dont il m'a parlé du coup

officiellement reçu au permis aujourd'hui, je suis tout fou fou  
 
je vais voir cet engin cet après midi  
 
z'en pensez quoi ( je parle pas de la moto , mais de l'annonce )  
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1741861403.htm/
 
 
oui, il se touche carrément sur le prix, mais j'ai de quoi le faire redescendre sur terre  

En A2, tout ce qui est Er6/z650 c'est très bien, la F800r revient bien en grâce depuis les 48cv (bridage possible quelque soit l'année), toutes les nouvelles CB500 depuis 2012 qui sont pile sur la limite...

Sans compter les 300/400 CV. Tout dépend évidemment de l'usage que tu veux faire de la moto (déplaçait, plaisir, roadtrips etc.)

 
Je dirais qu'ils ont pas été trop cons et ont fait 95ch, histoire de  
 
 

J'ai vérifié, c'est KTM, ils sont débiles
 
https://www.ktm.com/fr/naked/790-duke/
 
Donc y'a une version L, invendable plus tard https://www.ktm.com/fr/naked/790-duke-l-a2/
 
Oui oui, ils la vendent au même prix

Merci pour les conseils !  
 
De toutes façons il ne faut pas (trop) que je commence à songer aux motos sans avoir songé au permis et à l'équipement

Le delete de fourne de msieurdams

Ben si. Au prochain gars qui veut une KTM A2

Et aucun trail ?!  

Ouais j'étais trop haut dans les quotes.

 
j'ai passé le permis là dessus et voui c'est plutôt sympa  
mais je déconseille aux grands gabarits  

Yep la duke

Oui la duke est à 105ch en full et sa version 790 l qui est idéale pour les jeunes permis vu que tu as la bride des 48ch. En full elle fait 95ch une fois débridée. C'est le même délire que la z800e. Seul la 660s de triumph reste en mode 35kw.

Edit : burned

Non la petite bite c'est moi vu comment je me traîne sur la route avec ma moto-avion de chasse de 123ch pour précision

Comme les z800e/z900 "a2 compatibles mais qui s'appellent pareil"... c'est revendable qu'en bridé, évidemment.
Et c'est un peu débile de prendre des enclumes pareil castrées de la moitié de leur puissance mais bon, si ca existe c'est que ca doit se vendre.

 
300-400ch ça commence à êter limite en 1ere moto quand même
 

 
j'allais répondre "c'est KTM quand même" mais même pas besoin de faire dans le sarcasme visiblement
 

roadtec 01 ?

 
Bah en vrai la katoche marche plutôt bien en bridé vu que c'est un bi-cylindre. C'est clair que pour avoir eu une enclume sympa comparé à la cb650f c'est très bien. Néanmoins la CB est une excellente moto pour débuter très rassurante et facile à prendre en main.
 
En vrai ça permet de profiter du châssis de la 790 qui est plutôt sympa. Je parle pas de la z800 cette moto est une honte

 
Inb4 gamer en cb500
 
Et l'autre moant géant dont j'ai oublié le pseudo qui a eu une er6 et maintenant une caponord et qui roule plus.
C'est dommage il était sympa :

J'fais 1m98 et j'suis bien sur mon pc32  

je parlais de la z650 en particulier  
je sais pas si c'est le cas aussi sur l'ER6, mais la position des cales pattes me dérangeaient particulièrement  
j'avais les jambes trop pliées et pourtant je suis pas grand  ( j'ai un genoux flingué aussi ça aide pas )  
du coup je me dis qu'une grande perche doit pas être super à l'aise dessus
 
 
sinon, je vois que mon post est passé inaperçu    
 

 
1m83 c'est pas géant

Il doit confondre avec athost qui ne roule pas en capo

D'ailleurs en parlant de taille, faut se dire que je ne fais qu'1m70

 
VfrX

 
Il commence à dater sévèrement le Crossrunner et pour le prix il y a certainement mieux équipé et optionné.