niku a écrit :
Comment tu fais en charge pour manœuvrer et cie? Je fais 65 kg et j’ai pas de force c’est le plus handicapant
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Le plus compliqué, c'est la montée/descente d'un passager alors que la meule est chargée et la précharge correctement configurée.
Mais globalement il faut :
- Jamais chercher a mettre les deux pieds au sol, mais plutôt se décaler sur la selle (le plus souvent vers la gauche), poser le pied gauche sur le sol et le pied droit sur le cale pied/frein;
- Limiter les cas où tu va avoir besoin de ton sélecteur ET de ton frein arrière en même temps alors que t'es a l'arrêt. Globalement faut partir du principe que ce sera pas possible et qu'il faut séquencer (même si avec le temps t'arrive a passer la première, a l'arrêt, avec aucun pied au sol).
- Éviter un max de passer du pied gauche au sol au pied droit et inversement.
- Les manœuvres à la con quand y'a pas de place (reculer par exemple), c'est a côté de la moto, pas dessus.
- Les demi-tour serrés, faut apprendre a les passer sur la moto sans avoir a poser les pieds (forcer l'angle, gaz, embrayage, garder le torse droit...)
Le seul cas vraiment merdique, c'est un stop/cédez le passage en haut d'une montée en devers où tu dois tourner a plus de 90°. Bon bah là tu prend l'autre direction.
La plupart des techniques à connaître sont celles qu'on te montrera a la CASIM ou que les flics utilisent. Le genre de trucs que FlatFab montre dans ses formations.
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Fort et motivé. Sauf parfois.