Reprise du message précédent :
+1
C'est pas très joli mais ça semble fait sérieusement.
Bon après, l'intérêt c'est autre chose

la position doit être particulièrement chelou, le guidon parait bien haut par rapport à l'assise.
puis je trouve ça très foireux dans les proportions, le truc tout en longueur avec des petites roues et la ligne générale assez basse et chargée.
après les gouts...
qu'est-ce qu'on ferait pas pour gagner quelques "V"

ah ben c'est degueu comme un scooter quoi
 
mais pour du tuning le resultat est plutôt correct

comparé aux progeays scrambler torchés à la disqueuse et vendus 4000€ sur un mono rincé qui cote 800 balles...

Avoir un roadster avec boite auto pardi  

Quand je vois par exemple ma gonzesse qui kifferait m'accompagner avec une 125 moto mais pour qui le principe de la boite de vitesse est un facteur de stress énorme.

Me dites pas Permis A2 + NC750X

 
moto electrique

Curieux du rechargement étant donné que nous sommes en appart sans parking  

Et on souhaite rouler plus de 80km d'affilé    

Mais ça pouvait être une piste sérieuse. Budget à part.

En 125 sans vitesse... T'as le choix entre moto électrique et scooter
 
Y'a pas sinon
 

Je sais, c'est bien dommage.

Au début elle disait scoot... puis elle est devenue ma passagère, c'est mort elle en dégueule à l'idée maintenant

Elle finira par le passer, ou rester passagère

y'en a au moins une
https://www.caradisiac.com/gilera-1 [...] 114763.htm

mmmmh, elle a énormément de mal à associer la logique des vitesses (qu'est ce que ça fait, pourquoi passer/retrograder, le frein moteur, l'embrayage...). Pour elle c'est on accélère ou on freine, et en voiture aussi.

Donc l'A2 ce sera jamais.

Même en tartinant sur l'autoroute lors d'un voyage en Allemagne ( ) - avec une vitesse maxi de 160 km/h compteur - j'étais pas loin de 100km d'autonomie avec la Zéro.
 

Et à vélo?
No joke, j'ai réussi à faire comprendre le principe à plusieurs personnes en utilisant le vélo comme analogie
(les pédales = le moteur, le régime qui augmente c'est toi qui pédale plus vite, à un moment t'as beau pédaler super vite il faut changer de vitesse sinon t'avances pas, en cote tu vas plutot descendre les vitesses etc)

C'est en effet un problème très répandu parmi la gent féminine    

ATPM c'est la FXS qui a l'autonomie (ridicule) d'une Zoé 1st gen. 170km annoncé reste encore trop peu, faudrait le double, et encore une fois je peux pas la charger.

Ahaha on a pas de vélo mais c'est une belle idée si elle était (plus) (beaucoup plus) motivée à comprendre.

 
Quel est le problème à t'accompagner en scoot 125 du coup?
Y a pas vraiment d'intérêt à la moto vu qu'ici l'argument n'est pas la boite de vitesse.

Pourquoi la moto aurait aucun intérêt en automatique en fait ? Cela existe sur des cylindrées de plus de 600cm3 c'est juste génial pour du daily par exemple.

Pour le scoot les problèmes sont :
- esthétique visuelle et sonore
- la position
- c'est un utilitaire né, on fait pas de RT en scoot quoi

Typiquement elle kiffe les FB mondial 125 Comment parler d'un scoot à côté de cela ?

bah j'ai posté une moto automatique en 125 un poil plus haut

yavait pas une honda dans le même genre ? type cg125 mais avec une transmission par huile ou truc du genre

 
Excuse j'avais pas vu, je lui montrerai.
 
Par contre en plus d'être... particulier ça doit pas courir les rues

Et moi, tu crois que je fais comment ? Je la mets à la verticale dans l'ascenseur pour la monter chez moi ?

Honda cub? y'a 3 rapports (4 sur la supercub commercialisée actuellement) mais pas d'embrayage, et ca ressemble plus à une mobylette qu'à une moto

Y'en a une seule en vente sur toute la france sur leboncoin
C'est plus courant en 50

 
Sympa le bilan carbone si tu la change tous les 100km

Mdr, et 2ieme étage sans ascenseur ? Avec la force ?  

Rire à part, mon ex-bel-oncle montait son R6 comme ça, posée dans le salon oklm.

Bref, madame devra soit être patiente (le vrai appart/la maison pour charger la moto elec) soit tenter le A2... mais j'ai trop peur de la voir stresser, cela me rassurerai pas du tout du tout.

En tout cas Honda a toute une gamme de moto avec une boîte automatique DCT :
 - NC750
 - crosstourer
 - Africa Twin
 - VFR 1200

 
   
J'ai fait plusieurs road trips  de plusieurs jours avec feu mon xmax pourtant.
Pour le son tu es conscient qu'un mono 125 4T ça fait le même bruit si c'est dans un chassis de scoot ou de moto?

C'est un des trucs qu'elle m'a donné en critère. Après à elle de supporter son handicap hein

Yep, j'attends de pied ferme que ça tombe sur des plus petites cylindrées.

Tu prends une DSR et tu montes par l'escalier en trial ... ou tu tires une rallonge par la fenêtre  

Moins d’une semaine que j’ai une BMW et je commence déjà à déchanter !
 
Contexte : J’achète une moto d’occasion à un particulier. 1ère main achetée en septembre 2018 en concession.
Je reçois la nouvelle carte grise : P=66kW   . 31kW de trop pour être validée A2    
 
J’appelle la concession pour essayer de connaître l’historique. Au bout de 3 coups de fils le chef d’atelier me rappelle. Il n’avait pas été briefé. J’ai dû refaire tout le speech.
Bref le gars regarde 2/3 trucs sur son fichier informatique pour au final me dire qu’il voit pas de trace du bridage dans ses notes d’ateliers mais qu’en même temps c’est pas eux qui le font...
Il me rassure en me disant qu’au pire y’a pas de problème. Je paye le bridage et une nouvelle carte grise et je serais en règle    
 
Au final il est pas capable de me dire la ou ça a merdé entre la commande de la moto et la préfecture. Il faut attendre le retour de vacance d’un chef pour prendre des décisions.
Il pense utile de préciser que de son point de vue je ne suis pas son client car ce n’est pas moi qui ai acheté la moto chez eux et que j’aurais dû la prendre en concession   bis.
Sympa d’entendre ça sur une moto qui n’a même pas un an et qui est sous garantie constructeur.
 
Bref, je donne sa chance au produit. On verra si l’autre chef est moins gland ou pas  

 
 Truc de gitan
 
Je suis dans une ville de bourges ho

J'ai bien vu le redface, mais la consommation électrique de l'ascenseur est ridicule par rapport à la quantité de courant nécessaire au rechargement de la moto

Aparté : de feu son père n'achetait que des boitauto Citroën ou Peugeot (il a eu de sacrées XM...), elle a été "éduquée" comme cela. Je pense qu'à 26 ans c'est un peu tard pour apprendre ce genre de truc sans passer par la case auto-école et dépenses à foison.

Aparté2 : la belle mère me prête sa 108 auto car ma Fiesta est un peu malade, bah je comprends les gens qui préfèrent rouler avec ça, même sans double-embrayage.

La monkey ou la grom n'ont pas de versions DCT ?

Si le 1e proprio ne l'a pas faite brider c'est normal qu'elle ne soit pas bridée  

Regarde la CG de l'ancien proprio, si elle est en >35kW, c'est qu'elle n'est pas bridée et il faudra faire faire le bridage.
Sinon, c'est la préfecture qui a merdé.

Dans tous les cas, la concession n'est pas responsable

 
Y'avait la DN-01 aussi
 

 
Pour moi le scénario c’est : le gars commande une moto neuve bridée en concession (la ligne bridage apparaît bien sûr la facture mais sans montant). Il reçoit une moto + carte grise. Il repart content.
 
C’est la concession qui s’est occupée à la fois de commander la moto bridée ou de le faire eux mêmes puis de faire la CG. Le vendeur a juste eu tort de leur faire confiance.

Alors, j'ai mis une partie de ton message en gras, je ne parlais plus trop de boitoto
 
Pour rouler tous les jours en moto sans boîte, je ne peux que confirmer le confort apporté

 
Je ne vois que des manuels sur le site de Honda. Dommage la MSX je la trouve bien marrante même si c'est pas avec ça qu'on fera un RT breton par exemple
 

 
Ouai mais askip une moto sans passage de vitesse manuel c'est pas "IN" tu vois  

L'ancien proprio était A2 ?
Parce que si A, c'est un peu normal qu'elle soit pas bridée