Reprise du message précédent :
~150e  

Le plaisir d'avoir un club de golf ou des putains de larbins pour faire hurler sa colère  

Salut les motards
 
J'ai eu le précieux sésame depuis octobre dernier mais j'attendais un peu pour réfléchir au niveau du choix de ma moto et je me suis décidé :
Un ami assez maniaque revend sa XTX 660 de 2006, nickel, version A2, je vais la tester samedi pro.
 
Est-ce que selon vous c'est une moto assez sympa pour débuter, se faire des sorties le week-end, mais sans forcer et qui ne soit pas trop piégeuse pour un débutant  (Ca m'attire pas trop les Z800e et compagnie, plus pas envie de mettre autant pour une première moto)
 
Personnellement, le mono m'attire pas mal, surtout pour le couple, le fait que ça soit un trail (je suis grand, quasi 2 mètres, donc j'ai facilement mal au dos), plus le facteur assurance et coût d'entretien assez bas.
 
Voilà

Tapez mes sans-dents, tapez de toutes vos forces  

bonjour

OUI ET BIENVENUE

c'est chouette comme moto, ouais

Ouais, c'est chaud

LBC étonamie. Je pensais que nomis l’avait choppé genre à 30 euroDataris

65 premier lien https://www.leboncoin.fr/equipement [...] 76241.htm/
y'en a d'autres, j'ai pas cherché plus loin

 
C'est effectivement le même moteur, mais je crois que l'étalage des vitesses est différent. Sur le versys, le max su couple est à 8000 tours, c'est plus de mémoire sur l'ER6.  
 
Tu peux un peux plus conduire smooth, sur le couple.

+ le guidon
+ le swagg de la versys  

Précharge : ne surtout pas faire ça, c'est complètement con.
 
Pour rabaisser la versys, il y a soit des selles creusées (jusqu'à 5cm de gagnés de mémoire) soit des bielettes (on peut descendre entre pas beaucoup et beaucoup avec )
 
Suivant la descente que tu veux appliquer, les kits sont plus ou moins fournis, on peut même y trouver des mods de béquille pour qu'elle soit à la bonne taille, des trucs à monter sur la fourche pour corriger l'assiette, etc.
Globalement le prix du kit sera en fonction de combien tu veux rabaisser puisque rabaisser beaucoup veut dire ajouter beaucoup de bièces
 
Pour celle de ma sœur on n'avait pas besoin de trop rabaisser donc on a mis une petite bielette topée sur LBC à vil prix. Après test, on n'a pas bougé les tubes de fourches parce que l'assiette modifiée n'impactait pas la conduite de la moto (pas plus de propension à lever qu'avant), mais il faudra que je revérifie ça quand la moto sera full (elle est 34cv là)
 
EDIT: "CR" là : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54648588

 
C'était une blague évidemment    

Je fait 1m68 et je viens d'acheter une ktm 1190 adventure.
Avec les bonnes techniques, tu peux utiliser une moto haute. Même en duo, même chargé.

Pas pour la Versys 650, ton lien

j'ai pas fouillé plus, j'ai dit
(mon mauvais)

Moi j'ai fais rajouter 3 cm de mousse sur la selle d'origine, madame est bien confort, mais moi je suis toujours pas assez haut    
 
J'ai demandé à faire la selle totalement plate +3 cm   ça doit faire une réhausse de 6-7 cm sur l'origine
J'ai les biellettes ulteam à installer, mais la garde au sol je m'en fou, et comme ça change rien niveau position des jambes... je verrai plus tard
 
Bientôt une MT-09 plus haute qu'un supermot'    (et je vais galérer en duo, ça va être drôle)

Pour la bielette, on a mis un truc de ce style :

https://www.la-becanerie.com/moto/p [...] 06-14.html
 

Prends une tracer  

ça doit être le même genre que les groupes d'Hayabuseux, mais avec un Dyson en plus
Edit :

 
Trop chère. Et la tracer est plus basse que la Street Rallye
Ya que pour le duo 1 fois par an que ça me servirait, on va espérer qu'avec le surplus de mousse, ça soit plus supportable.

Pour préciser ma réponse : mon père a débuté sur cette moto, ça devait être exactement le même modèle.

Il a fait environ 7-8000 kms avec, avant de se boîter lamentablement sur un dépassement à allure lente et exploser les fourchettes de sélection, la moto ayant passé la deux à la volée quand elle s'est couchée  

j'ai eu cette moto pour passer mon permis, et j'ai un peu utilisé celle de mon pôpa : ça se manie tout seul, t'es bien installé par contre c'est un mono "poussif" donc pas fait pour faire de l'autoroute, vu comment t'avances pas, que ça vibre et que t'en prends plein la gueule avec la position. Mais c'est chouette, ça fait prout prout, par contre doucement à froid sur les gros coup de gaz, c'est un coup à faire caler le moteur (injection de H2R   ) et sur les rétrogradages, mollo avec l'embrayage sous peine de faire glisser la roue arrière, ce sera l'occasion d'apprendre à mettre le coup de gaz qui va bien    

La hauteur de selle devrait faire que la moto est OK pour ta taille.

Côté bridage, elle fait 48 cv de base, je n'ai pas testé en 34.

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Je ne me souviens plus si c'était ce modèle mais il y a eu longtemps (plusieurs années) un coupé et un SUV stationnés à l'entrée du Auchan d'Amiens emprisonnés dans des structures en poutrelles d'acier avec des panneaux expmliquant leur mécontentement vis à vis de Mercedes

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Il me semble 750 avec le power commander.
J'aurais payé moins cher chez un aitre, genre moto90.... mais c'eut été de la merde. Là, j'en ai eu pour mon argent et si on avait gardé la mt de ma femme, je l'aurais fait régler auswi.

merci pour la réponse
 
mais power commander c'est street illegal, tu confirmes?

Balance ton road book en MP, je te dis les belles routes à prendre dans le coin
 

 
Ca donne vraiment une autre moto

Balance ton road book en MP, je te dis les belles routes à prendre dans le coin
 

 
Ca donne vraiment une autre moto

Nous on va regarder K2000

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C'est cool, ça fera d'elle le daily ultime. Bien ouej.  

J'en ai absolument aucune idée, je me suis pas posé la question....

Dis moi les villes / villages aux alentours. Je peux te montrer un chemin sympa entre Gerardmer et Strasbourg. Selon la date, je viendrais peut etre même avec si tu cherches un co-rouleur

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T'as pas envie de prendre une multi 950 et de me la vendre à vil prix dans 3 semaines plutôt?

FYP  
https://www.youtube.com/watch?v=aYhs7GP2oa0

 
Apriori les flics ne vont pas te faire chier si tu as un PC, sauf si vraiment tu fais le gros connard
La garantie Triumph je suppose que tu t'en fiche vu l'âge de la speed.
 
le plus gros soucis c'est en cas d'accident corpo, si les assurances vont fouiner. si tu as un boitier ca va les attirer plus facilement.
Mais si tu es OK sur la pollution (cata ..) et que ta puissance réelle est conforme à celle de la CG, ils sont pas sensé te faire chier même si tu as modifié la carto pour qu'elle soit plus smooth.
 
je crois qu'il est possible de faire une carto avec un PC, de la convertir et de l'importer via TuneECU, à confirmer

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