Reprise du message précédent :

 

 
Non mais je suis le premier à m'astiquer sur les finitions des Ducati, mais qu'en tu enlèves les carénages de la Panigale, voila le bordel.  
En même temps c'est inséré au chausse pied, franchement, réspé les intégrateurs Ducati  

fyp

Petite question concernant le site https://cycle-ergo.com/
 
Si je recherche un modèle par exemple Honda CBR1000RR et que le dernier modèle enregistré correspond à l'année 2013. Cela veut dire que le site n'est pas à jour ou que la position de conduite n'a pas évolué depuis ?
 
Merci.

Ca veut dire qu'ils ont pas les mesures pour le modèle suivant j'imagine

 
Une Z1000 avec un vrai moteur, un monobrossillant, un freinage de tarba... je signe direct aussi hein
Mais comme déjà dis, c'est qu'un proto, faudra voir le modèle final vs tuono
 

 
C'est pareil pour quasiment toutes les sportives. Et pourtant ils arrivent tous à faire des roadsters sportifs dérivés de ces sportives

finalement j'ai commandé ça :
 

 
(sidi adventure 2 gore)
 
apparemment elles sont vraiment vachement bien

J'en suis très content perso.

FPSTATIC
Ça a peut-être déjà été proposé, mais ce serait cool d'avoir une base de road-book

C'est surfait les Road-book

 
ah oué t'as les mêmes ?
 
ah ben si tu l'as dit, j'ai pas vu passer je crois
 
bon, faudra que je m'habitue à utiliser des bottes plus rigides, mais je suis kwazy certain que si j'avais porté ça mon pied n'aurait rien eu (et c'est con, mais maintenant c'est un peu mon premier critère de choix )
 
edit : ah oui, tu chausses du 50, c'st ça ?

En vrai ça reste assez mobile une fois porté après quelques temps. C'est sur c'est plus épais que des bottes classique et le feeling des commandes aux pieds est quasi absent.
En 49 ça serait passé en fait, mais comme habituellement ce type de bottes tailles petit.. J'ai un peu de marge pour l'hiver et les grosses chaussettes du coup

 
Je rebondis sur ce post, j'ai une question huile.
 
Sur la Shiver, le carnet mentionne plusieurs normes : acea a3, api sj, jaso ma, jaso MA2, sae 15w-50
Donc la viscosité c'est bon : 15W50, mais après je sais pas trop  
 
J'ai cru comprendre que la semi-synthese ça suffisait, mais synthèse c'est + mieux (mais + cher)?

259.83 htva / Amazon.fr

Pour les normes, tu retournes le bidon et tu vois ce qu'il en est. Si tu achetes une huile moto normalement c'est bon.
La synthétique est de meilleure qualité mais coûte plus cher oui. Elle n'apporte pas forcément grand chose selon la moto et l'utilisation.
Edit : la préco précise normalement si c'est semi synthétique / full ou les deux

 
Là c'est surtout pour faire l'appoint en attendant la première revision, je vais prendre de la Motul sur Motoblouz et c'est marre

avec castrol, on s'envole, du tu préfères la motul   ?

Les motul 15w50 sur motoblouz sont en MA2 de ce que vois. Dans tous les cas si c'est pour rajouter 250ml entre deux vidanges, à moins de mettre de l'huile d'olive pressée à froid tu crains pas grand chose

Motul 5100 pour ton bolide de compétition merci de rien

MA2 c'est moins bien ou plus mieux que MA.
 
Moins bien j'imagine

 
cimer

Balek

MA2 mieux que MA1

J'ai re-regardé le niveau d'huile du HM après le retour des JMDays, ça n'a toujours pas bougé depuis qu'on a fait l'appoint en début de semaine, malgré le rythme d'autoroute à régime stabilisé @5000tr/min
Et malgré toute l'huile qui doit se barrer par les reniflards d'huile

"Bon je vais faire un petit appoint après cette semaine de moant    
_Oh bah 1/2L"

Elle est bonne pour la majorité des meules non ? (hors moteur pointu course racing circuit power) je crois que c'est ce que j'ai mis dans la mienne.

Et depuis, le ralenti est plus smooth, mon moteur est clairement plus doux. La puissance est délivrée beaucoup plus tôt, de façon beaucoup plus linéaire, sans à-coups. Le bruit de l'échappement est à la fois plus rauque mais plus feutré. On sent clairement que la moto s'est libéré, qu'elle respire. C'est comme si on avait retiré un voile sur les soupapes. La différence est indéniable et saisissante. J'ai aussi baissé ma consommation de 30% et j'ai gagné une bonne vingtaine de chevaux.

En début de moant*

400mL* ²

Ma 7100 en plus

Oui c'est de l'huile de semi-riche qui passe avec (quasi?) tout.
 
Hésite pas à mettre du SP98 aussi il parait que ça attire les meufs.

L'huile premium pour un tréteau  

Je mets du sp98 dans ma moto est mes deux bagnoles effectivement je mettais du 95 avant que le E10 de merde n'arrive.

Oui surtout faut éviter le E10, tu risques d'abîmer les soupapes.

Je t'ai pourtant proposé de le mettre dans le tricount compte tenu de la quantité syphonnée

Tu me dois 5€ alors. Un verre en terrasse fera l'affaire.

Non mais c'est un choix écologique et politique. Je sais bien que je vais pas abîmer mes moteurs avec de la 95E10, je roule pas en formule 1. Mais déjà ça consomme un peu plus, même si ce n'est que 2 ou 3% ce qui est un peu l'inverse de ce qu'on cherche, et surtout je trouve complètement amoral d'utiliser l'agriculture (à part dans un pays qui aurait 3 milliards d'hectares de canne à sucre pour 100000 habitants) pour produire du bioethanol. C'est une aberration. Et tant pis si j'y perds un peu de pognon...

Alors que financer Daesh en achetant du sp95 qui vient de là-bas, c'est ok

 
Elle à déjà bouffée de l'huile ta Shiver ?

Les roumaines à la station essence tu veux dire ?

 
Faut que je checke, au cas où je sais déjà quoi acheter.
 
Le concessionnaire m’a dit qu’elle pouvait en consommer

 
C'est en héritage des moteurs 2 temps  .  
Et dire que sur ma Fz6 de 45000km elle ne bouffe absolument pas d'huile. ça doit être l'architecture moteur qui est en cause ?  
Parce que c'est pas la première fois que j'entends ça sur les bi en V

Ne me demande pas pourquoi mais d'xp les monos consomment pas mal voire beaucoup, les bi consomment normal, les 4 pattes bof, après ça varie selon modèle sportif ou non, l'utilisation, mais oui l'archi moteur joue.
 

C'est de l'huile de rodage, aussi, elle est super fluide et crale facilement