[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

latoucheF7duclavier

Reprise du message précédent :

bn_a_lunettes a écrit :

et pourtant, si ... il l'a fait la formation pÿlote

[:laruns-moi-la-bite:1]

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cguignol

c'est toi, satan?

Darth Carotte a écrit :

Oh putain...

Au début je me dis "mais il a pas mis le générique"

Et paf...

Bref, j'aime bien ta vidéo, je la partage sur les rézosocio

C'est bon, le générique a été fourni par le JMDay [:cguignol:1]

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Athost

aka Grostoast

bn_a_lunettes a écrit :

et pourtant, si ... il l'a fait la formation pÿlote

[:the geddons]

Darth Carotte

Jeune bleubite

Dites, question pourrie encore...

C'est bien les filets porte bagage ? Genre pour fixer un sac de croquette de 2kg + 5kg de litière pour chat, ça le fait ou pas ?

Juste histoire d'arrêter de me trimbaler ce putain de sac à dos blindé de trucs dans le genre

Message cité 3 fois

typhoon006

Darth Carotte a écrit :

oui

H3L0

Darth Carotte a écrit :

Dites, question pourrie encore...

C'est bien les filets porte bagage ? Genre pour fixer un sac de croquette de 2kg + 5kg de litière pour chat, ça le fait ou pas ?

Juste histoire d'arrêter de me trimbaler ce putain de sac à dos blindé de trucs dans le genre

https://youtu.be/SErmgAz36es
:jap:

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Darth Carotte a écrit :

oui ça change la vie. mais il en faut un avec des crochets metal, sur wemoto c'est des crochets plastiques et c'est beaucoup trop souple !

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

cguignol

c'est toi, satan?

H3L0 a écrit :

https://youtu.be/SErmgAz36es
:jap:

Voilà, la réponse apportee par G.ros C.onnard [:msieurdams:1]

Et puis ça coûte pas cher.

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Darth Carotte

Jeune bleubite

TheCreator a écrit :

oui ça change la vie. mais il en faut un avec des crochets metal, sur wemoto c'est des crochets plastiques et c'est beaucoup trop souple !

Genre ça https://www.dafy-moto.com/filet-fix [...] -noir.html ?

Message cité 1 fois

cguignol

c'est toi, satan?

Darth Carotte a écrit :

Genre ça https://www.dafy-moto.com/filet-fix [...] -noir.html ?

Yep. Dafy, maxxess ... C'est la même came et ça tourne.

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

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Lockheed95

Hello,

Je dois faire mon kit chaine, sur ma MT 03 2016, Yamaha me propose 2 gammes de l'ultra renforcée et de l'origine.

Soit la première fois que j'ai appelé il s'est planté soit c'est bizarre parce que 1er appel :

Origine : 247€
Ultra renforcé : 167

2 Mois plus tard :

Origine : 216
Ultra renforcé : 224

Quelle gamme vous me conseillez ?

Pour le prix faudrait que je contact un autre Yamaha car c'est un peu bizarre

Message cité 1 fois

bn_a_lunettes

Lockheed95 a écrit :

avec le coupe ENORME de la MT03, tu peux partir sur le type origine

Message cité 2 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

trashfrann

Maître Poireau

Un maître cylindre HS peut tout de même "freiner" (ralentir) la roue quand la moto est à l'arrêt sur centrale mais devenir totalement inutile quand la moto prend un minimum de vitesse ?

Après le changement d'étrier, les pistons sont OK, rentrent et sortent sans trop de difficulté
Plaquettes et disque dans la plage d'usure normale

Reste la durite ou le bocal mais si c'était vraiment dead on le verrait pendant les purges, y'aurait plein d'air dans le circuit .. Hors c'est pas tellement le cas

Reste plus que le maitre cylindre j'ai l'impression ...
N'importe quel garage moto a ce genre de joints en cas de démontage ou c'est vraiment spécifique ? Y'a pas trop d'infos dans la RMT sur ça

Merci :jap:

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

"plaquettes dans la plage d'usure" ça veut rien dire, si elles sont en bois / glacées / pleines d'huile, ça freine plus rien

si la pédale est dure c'est pas un pb de commande

sur la cbr j'ai eu mon premier vrai glaçage de plaquettes, t'as beau mettre 30kg sur la pédale la moto ralenti même pas

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 14-06-2019 à 10:38:51

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

newbie_master

Jack l'éventré

trashfrann a écrit :

C'est ce que j'ai eu l'été dernier.
Frein spongieux malgré les watmille purges. Après avoir changer le maitre-cylindre, j'ai récupéré un freinage correct.

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

trashfrann

Maître Poireau

TheCreator a écrit :

"plaquettes dans la plage d'usure" ça veut rien dire, si elles sont en bois / glacées / pleines d'huile, ça freine plus rien

si la pédale est dure c'est pas un pb de commande

sur la cbr j'ai eu mon premier vrai glaçage de plaquettes, t'as beau mettre 30kg sur la pédale la moto ralenti même pas

Non les plaquettes sont correctes, j'ai essayé avec deux paires différentes qui sont OK toutes les deux

La pédale est pas particulièrement dure justement, y'a une résistance mais même en sautant dessus comme un enculé, dés que la moto est au dessus de 5km/h c'est comme si je faisais rien

Message cité 1 fois

Lockheed95

bn_a_lunettes a écrit :

avec le coupe ENORME de la MT03, tu peux partir sur le type origine

Merci pour le retour mais pour être sur que je me fourvoie pas, je ferais pas + de km avec de l'ultra ? (conditions d'entretient égal bien sur)

Et dans l'ordre on est d'accord que ultra renforcé > Origine ?

:jap: :jap:

Message cité 2 fois

thibw

trashfrann a écrit :

tu peux toujours le démonter pour voir si les joints ne se sont pas retournés

sinon c'est du spé il peuvent aussi vendre el piston en même temps, demande les prix chez yam mais regarde aussi le prix de l'occas.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

bn_a_lunettes a écrit :

avec le coupe ENORME de la MT03, tu peux partir sur le type origine

et partir dans un service rapide pour payer 50-100€ de moins

Message cité 1 fois

---------------
Music is the most high!

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

trashfrann a écrit :

Si l'étrier fonctionne
si les plaquettes sont pas glacées
si tes disques ne sont pas voilés
s'il n'y a pas de fuite de ldf
s'il n'y a pas d'air dans le circuit
alors il reste le MC anéfé. Si les joints internes du piston fuient, le piston ne parvient pas à créer assez de pression pour freiner efficacement. Ca se sent si la pédale continue de s'enfoncer même après que les plaquettes sont au contact du disque.

il existe des kits de réfection de MC (piston, joints...).

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Lockheed95 a écrit :

je ne vois pas trop l'intérêt d'un kit renforcé sur une moto légère et peu coupleuse. Prends le moins cher [:julian33:4]

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

bn_a_lunettes

Lockheed95 a écrit :

non, ça ne changera pas grand chose, tu auras tout le reste qui sera usé en même temps

gamer-fou a écrit :

et partir dans un service rapide pour payer 50-100€ de moins

aussi.

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Profil supprimé

Spaune a écrit :

Il roule comme un poireau le mec en F800.
Je comprends pourquoi les hipsters en route pour la Wheels and Waves pouvaient pas attendre.
Marre des n00bs.

+1000, il roule comme le king poireau avec des trajectoires hésitantes.
pire que moi

Message cité 3 fois

trashfrann

Maître Poireau

Coq a écrit :

il existe des kits de réfection de MC (piston, joints...).

Ok merci, je vais aller vérifier ça

J'ai lu sur le ouèbe que certains se branchent dans la boîte à fusible, comme ça ils ne sont pas directement sur la batterie et ça fait d'une pierre deux coups (sauf si le fusible saute )
Ca se fait ou c'est du manouchage @merguez ?

Edit : je pense partir sur un repiquage de l'éclairage de plaque ou de la position arrière. Sur le Rider 550 y'a un fusible intégré au socle, ça fait ça en moins à me soucier
Espérons que les fils fournis soient assez longs du coup, histoire de pas avoir à rajouter une couche de merguezification à base de dominos à ma merguez

Message cité 2 fois
Message édité par trashfrann le 14-06-2019 à 11:27:44

jeffk

cguignol a écrit :

C'est vendredi, et quoi de mieux que de commencer la journée en voyant le Gros Connard se faire pourrir par des bikers. [:msieurdams:1]

Le mec a tellement la rage de se faire doubler qu'il en a fait une analyse à deux balles, justifiant sa poirance par des prétextes à deux sous.

[:oovaveoo]

xenom

Plaquettes chaussettes

D'ailleurs pour changer un MC sur une bécane avec ABS, on est d'accord qu'il suffit de faire bêtement un swap de MC en laissant le LDF rempli jusqu'aux banjos, de compléter le circuit puis purger l'air proprement par le nouveau MC?

Message cité 2 fois
Message édité par xenom le 14-06-2019 à 11:32:46

Okysp

Rien.

A mon avis il faut éviter de désamorcer le circuit donc l'idéal c'est vraiment de retirer le minimum de ldf (jusqu'au niveau du MC pour pouvoir faire le swap) puis re-remplir tranquillement et purger au max au niveau de la vis de purge du MC avant de poursuivre par une purge classique.

Enfin je ferais comme ça.

Message cité 1 fois
Message édité par Okysp le 14-06-2019 à 11:19:33

n-ico

cguignol a écrit :

Heureusement que TOUS les customeux ne roulent pas comme ça

Message cité 2 fois

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

bn_a_lunettes

n-ico a écrit :

Heureusement que TOUS les customeux ne roulent pas comme ça

nan, les autres, je suis obligé de les doubler [:laruns-moi-la-bite:2]

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Profil supprimé

J'ose pas doubler d'autres mecs en moto [:goku82:2]

Message cité 2 fois

xenom

Plaquettes chaussettes

Okysp a écrit :

Yes j'ai corrigé mon message qui était pas clair.
Mais je pense qu'on est d'accord, on laisse autant rempli que possible, puis on remplir de LDF le nouveau MC en purgeant l'air via la vis de purge haute et y a pas de raison que des bulles descendent dans la centrale ABS.

Message cité 1 fois
Message édité par xenom le 14-06-2019 à 11:32:35

n-ico

bn_a_lunettes a écrit :

nan, les autres, je suis obligé de les doubler [:laruns-moi-la-bite:2]

Si tu mets ton cligno, ça passe

Tu as raison, on ne sait jamais la réaction qu'ils peuvent avoir :jap:

thibw

xenom a écrit :

Le risque est qu'une bulle d'air viennent se coincer dans la centrale ABS lorsque tu vas purger les étriers.
Pour ca y'a une manip electronique pour activer ou branler les électrovannes de la centrale ABS, mais j'ignore comment c'est fichu sur la MT09

trashfrann a écrit :

Ok merci, je vais aller vérifier ça

bien sur que c'est manouche, mais ca se fait
le GPS doit pas pomper beacoup de courant, regarde le fusible qui est fourni avec pour te donner une idée et ponte toi sur un fusible existant avec le câble qui va bien
comme ca:
https://www.mtk-tuning.com/porte-mi [...] 56140.html
le lien est random, c'est juste pour l'image

Message cité 3 fois
Message édité par thibw le 14-06-2019 à 11:42:09

Darth Carotte

Jeune bleubite

T'ose pas où t'y arrive pas

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

trashfrann a écrit :

Rien à voir mais actuellement sur la bandit j'ai les poignées chauffantes repiquées sur le circuit de la veilleuse
J'aimerais bien tirer l'alim du GPS aussi sauf que je suis pas sûr que ça soit une merveilleuse idée de foutre encore un équipement sur le même fil d'arrivée ...
Si en plus je peux m'éviter d'avoir à rouvrir le phare et tout le merdier qui tient par magie dedans c'est encore mieux

J'ai lu sur le ouèbe que certains se branchent dans la boîte à fusible, comme ça ils ne sont pas directement sur la batterie et ça fait d'une pierre deux coups (sauf si le fusible saute )
Ca se fait ou c'est du manouchage @merguez ?

le gps tire moins d'un ampère, c'est négligeable.

Le plus propre et secure restant de faire un circuit dédié avec un relais.
La batterie du Bandit est sous la selle, c'est nickel pour avoir une longueur de fil minimale et il y a plein de place pour loger le porte-fusible et le relais (voire un relais avec fusible intégré).

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

Profil supprimé

Darth Carotte a écrit :

T'ose pas où t'y arrive pas

j'ose pas, c'est con, autant les mecs en bidet, pas de soucis, mais les mecs sur des motos, j'ai peur qu'il me gronde
complexe d'infériorité qui me reste de quand j'étais scootard

Message cité 3 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

xenom a écrit :

un peu d'air va rester entre le nouveau MC et ta durite, non?
du coup c'est pas mieux de pousser du ldf par en bas? Pour chasser l'air via le MC plutôt que lui faire parcourir toute la longueur du circuit.

Message cité 2 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

jeffk

cguignol a écrit :

C'est vendredi, et quoi de mieux que de commencer la journée en voyant le Gros Connard se faire pourrir par des bikers. [:msieurdams:1]

Le mec a tellement la rage de se faire doubler qu'il en a fait une analyse à deux balles, justifiant sa poirance par des prétextes à deux sous.

Ta d'autres vidz de roulage de la moant FDP ? [:somberlain-xvi:10]

Message cité 1 fois
Message édité par jeffk le 14-06-2019 à 11:47:21

Darth Carotte

Jeune bleubite

Perso, c'est les groupes de motards que j'ose pas doubler

Faut dire que c'est assez rare que ce soit moi qui roule plus vite que les autres

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

cguignol a écrit :

c'est vilain de dire des gros mots.

Continuez [:clooney8]

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

bn_a_lunettes

Coq a écrit :

pour faire plus simple, il faut retourner la moo, aussi, pour que le MC soit en bas [:smileyps]

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

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