Reprise du message précédent :

 
j'avais pas essye autre chose encore a cette epoque et apres essais j'etais pareil plier en 4    
 

trop droit

 
pour tailler de la borne, c'est excellent comme position !

 
ouaip droit avec les poignee au niveau des genou    
 

trop droit j'me sent pas hyper à l'aise
 
j'prefere un peut penché vers l'avant

 
4 cylindre vaincra    
 

 
pareil c'est pour ca que j'ai mis le guidon plat sur le bandit    
 

 
 
De ce que j'ai essayé en twin, je prefere effectivement le 4 cyl pour l'instant. Question d'habitude certainement.
 
Faut que j'essaie un tuono

 
oui enfin en meme temps vu ton gabarit la Cb est carrément pas adapté!!!

bah en fait un CB c'est un velo à moteur

bah tu change la selle

 
   
 
change la selle pour une creuse ca se fait mais pour une qui soit plus haute  
sans compter que ca ne resoud pas le pb du reste des comandes  

en deuxieme moto, apres une div, vous verriez quoi ?
pas trop basse, je fais pres d'1m75)

 
c'est un peut vague comme question...
 
donne des detail sur ton utilisation, prix etc...

prix : moins de 6000 euros.
utilisation : qutotidienne lors des beaux jours.
avec la div, les 6 premiers mois, j'ai du faire une moyenne de 1000 kms par mois, un peu moins apres vu la meteo.
suis pas fan de grande vitesse, mais plutot qqchose d'agile vu que je fais quand meme un peu de ville.

 
Sv, Fazer

 
+1    
 

Fazer non, j'aime pas trop la tronche, sauf le nouveau, mais la ca rentre pas dans mon buget, et puis le moteur va etre trop poussif pour ma tite experience..
Sv, faudrait que j'essaye, pas l'habitude des 2 pattes.

 
Cai l'contraire
 
Tu sais qu'on trouve le fazer 2004 en occaze à 6500 ? ..  

en deuxieme moto .. heu vtr 800 ?

Et une chtite Monster 620i ?

 
ouais fin 6500 €, ca fait quand meme pas mal a rajouter derriere la div

 

 
 
2500 kms,
novembre 2003
gravée
tatouée
 
 
BANNNCCCOOO !!

 
grise en plus    
mais je suis pas sure que le moteur de cette moto soit adapte a mon niveau

 
 
Tu as roulé combien de temps avec la div ?

un an.

 
Et pourquoi tu veux en changer ?

 
d'aprés toi!!!

bah ca va aller alors..
y'a pas de raison que le fazer soit trop gros.

 
 
La question n'est pas idiote.
 
Il veut changer la div, mais pense que le fazer est trop costaud pour lui... alors que bon..

parce qu'elle commence a avoir des bornes a mon gout (elle s'approche des 32.000 kms), et puis envie de changer aussi pour une plus recente et un look un peu different

 
 
C'pas beaucoup, c'est costaud une div.
 
Franchement, je ne pense pas qu'une fazer pose un gros problème de niveau, surtout si tu as la tête froide.
 
Sans faire de generalité, je suis passé d'une div à un thundercat sans gros problèmes

putain les morpions !
 
Y'avait plsu de place dans "moards" ?

 
vais deja essayer de vendre la div, et comme c'est pas trop la saison, je pense que ca va me laisser encore un peu de temps pour faire mon choix.
merci en tous cas pour vos conseils

 
Yep, j'ai passé les 66KKM, elle se porte bien
Bon, changé la chaine de distrib, et encore, c'était préventif

 
 
Les amortos, non ?

 
bah quoi, chacun ses gouts, j'aime pas trop les modeles 'S' en general    
mais ca changera surement avec le temps.
et puis ca me trouble les retros qui tournent en meme temps que le guidon  

 
XR1000 noir, fraichement acheté en Andorre, 272? (couleurs unies) ou 350? (toutes déco), le tout au pas de la case, daytona 2000
 
sinon j'avais un nolan N82 classic qui est bien pour son prix : 180? mais qui est instable quand tu roules assez vite. Le N82 "tout court" a des trucs aérodynamiques pour stabiliser le casque .

 
ca s'enflamme, ca s'enflamme.
 
magnifique

 
non t'es pas fou