Reprise du message précédent :

Il m'arrive la même chose mais à l'inverse, quand je monte sur une bécane "classique" je cherche les pédales devant.
T'as pas l'air con en faisant ça sur un roadster, gros moment de solitude quand tout le monde te regarde

 
je ne vois pas tes images (proxytaff ) mais c'est tant mieux pour mes yeux.
Tu augmentes en puissance et en couple mais sacrément en poids 350kg tpf    

 
et sinon t'en a pensé quoi de la bobber ?

La VZR est donnée pour 320 kg, 30 de plus que la mienne.
De ce que j'ai pu lire ou entendre, elle se manie assez bien pour une enclume.
Bon c'est sur que si tu fais 1.6m pour 60kg, ça va être plus difficile à bouger en statique  

Ne donne surtout pas le lien, des fois qu'on aurait envie de commander

j'aime bien, mais surtout parce que les origine sont vraiment hideux

https://fr.aliexpress.com/item/1-pi [...] 6c37Nj0pEm

 
J’ai mi les meme sur la NCx mais je savais pas qui avait l’effet audi degeu sur les clignotants
 
On va voir combien de temps ils vivent

j'avais oublié que t'avais déjà un gros étron

La normale

 
Au niveau moteur, c'est la version 77 cv du 1200 cc. Sympa, mais sans plus. Y'a un peu de couple, ça tracte correctement, mais y'a pas photo question agrément avec la version 100 cv équipant le Thruxton ou le Speed Twin. J'ai trouvé la montée en régime un peu paresseuse. Un truc excellent, c'est le son de cette moto. Cette symphonie méca. C'est rauque, ça pétarade bien à la décélération quand le moteur est bien chaud et le tout sans exagération, pas comme certains customs d'outre-atlantique. La position de conduite est un peu débile, mais comme tous les customs quand tu n'as pas l'habitude.
 
Niveau comportement en roulage, j'ai été relativement surpris. Avec ses 250 kg en ordre de marche, je m'attendais un peu à un effet enclume Harley staÿle. C'est relativement maniable malgré tout, même si ça demande un peu de poigne sur la mise sur l'angle (j'avais pourtant un bobber black avec un pneu plus gros à l'avant par rapport à la version standard). Au niveau frein, le double disque avec les étriers et le MC Brembo font bien le taf, rien à dire. Les commandes sont très douces aussi, avec une poignée d'embrayage pas fatigante pour deux sous, y compris en ville.
 
Question finition, c'est de la haute couture. Ce n'est pas ma came les customs, mais j'avoue qu'elle est magnifique cette bécane dans sa version bobber black. Faut simplement accepter de se faire mater quand tu roules là-dessus. Mais quelque chose me dit que le fait de rouler sur une bécane comme ça, tu cherches un peu à te faire remarquer.
 
Je n'achèterai jamais un truc comme ça, mais pour les fan de custom, c'est une belle alternative aux américaines je trouve (mais à 15 000 boules tout de même).

Fais gaffe en béquillant si tu la prends

Comment ça tu savais pas ?    
Moi je voulais qu'ils soient pas trop moches et qu'ils me rendent un peu plus visible par les conducteurs malvoyants   (j'avais trouvé ça pas con sur la CRF1000); entre les clignos tête de morts, ceux qui ont une veilleuse orientée vers l'intérieur (sérieusement, wtf ?) ça laisse pas beaucoup de possibilités au final...

1ère chose à faire : limer la butée de la béquille  

Je me fais de plus en plus plaisir avec cette moto... Bon par contre, va falloir que je fasse gaffe si je veux pas y perdre des points

t'as raison, c'est la plus belle des 2
 

Merci du CR    
j'ai essayé la Speed twin et j'ai une thruxton R, mais je n'avais pas testé la bobber, c'est un peu l'idée que je m'en suis fait de mon essais visuel

 
Fais surtout gaffe à pas te bucher...

 
Tu es en plein dans la prise de confiance, avec tous les risques associés, fais bien attention

Ouais aussi...

 
Vous avez raison tout les deux.
 
Faut que j'évite de rouler comme un mongolien à essayer d'ouvrir en grand à chaque sortie de virage...

Ah ouais, on en est là...
 
Lache la moto quelques jours, ou achète un cerveau et vite

Après ouvrir en grand pour un débutant en CB500 c'est souvent très exagéré, mettre plein gaz quand on est tout droit pour prendre 90 entre deux virages c'est pas non plus dramatique, mais c'est vrai raconté comme ca sans te connaitre et sans contexte... on préfère prévenir

Ouvre en grand la RMT plutôt, ca sera mieux pour tout le monde

Et ouvrir en grand en 34 cv (nonobstant les messages de Maca et pèpe)

Attend, on a peut être pas la même vision d'ouvrir en grand
 
C'est juste "plein gaz en ligne droite avec pointe à 110km/h là où il n'y a pas d'intersection"
 
 
Genre ça : https://youtu.be/azUStvFeUOo?t=453 à 7:30
 
Faut pas déconner non plus

Oui, je trouve aussi.  
 
Sans parler aspect visuel (en dehors du fait que je n'aime pas cette grosse bulle) ; les poignets "cassés" sur des bracelets de la racer; même demi, c'est pas mon truc.

Gaffe quand même à l'effet "ah le virage arrive un peu trop vite là"
 
Et n'hésite pas à bosser la traj de sécurité

J'essaye, j'essaye... Mais c'est pas vraiment ça

roule moins vite pour avoir le temps de bien décomposer ta traj.

http://moto-securite.fr/virage-2/
   

Quand je fais ça, je me fais doubler en plein virage...
 
Mais ouais faut que je "lève le pied" pour mieux prendre mes virages... faut que je fasse ça au moment où tout les tarés sont chez eux

Je suis allé tester mon nouveau casque      
 

 
il est top. pour 120 balles je regrette pas du tout. j'ai même pas transpiré. dans mon autre casque je serais rentré dégoulinant.

Tu t'es remis en question?

 

 
non, j'ai constaté qu'il y avait une petite flaque de boue juste derrière la première grosse bosse, et la deuxième fois j'ai ouvert les gaz une demi seconde plus tard  

 
En regardant que ce virage et "l'accélération" ca va en fait tu peux continuer  

Toujours pas le droit de reprendre la moto

attention testiaire casque : j'ai susnommé le HELD Alcatar :
 

 
- c'est bien aéré
- c'est bien
- spacher

 
 
Fais signe pour une balade dans la Drôme.
Je peut te proposer le col du Rousset et le Vercors au départ de Montélimar ☺
 
Quand le temps sera meilleur car il flotte tout le week end...
 
Ça fait 2 semaines que j'ai pas fait de moto et ça me manque  

je vois ni virage,
ni vitesse,
ni accélération

bon la ya pas mal de visu mais fait gaffe aux croisements/route de terre/sortie de barraque, des fois les gens sortent sans prévenir, les tracteurs aiment bien sortir en pensant qu'il ont la priorité et sans regarder.

la route parait safe et vide, on s'y habitue, y'a jamais personne, et la paf y'a un riverain qui sors de sa cahute sans prévenir, car c'est son croisement

par exemple vers 8:25 tas une sortie de baraque et un chemin de terre sans visu, méfiance, mets toi plus au centre surtout qu'il y a personne en face
à 3:50 le camion tu t'es méfié, c'est bien. j'ai eu des cas similaire à celui la, où tu penses qu'il ta vu et attend que tu passes, et au dernier moment il s'insère  

Sinon y'a la nouvelle triumph, si t'as un billet de 30k

 
  clair et concis