Reprise du message précédent :

Bien parvenue à clem7303!    
Merci à lui pour sa patience   Entre ma panne de bagnole, le virements pas validé et le passage de frontière du colis, je suis content qu'on ait fini par y arriver

Pas de soucis. Merci à toi pour l'envoi et le prix .
En plus c'est la bonne taille .

- Réparation de la pompe à pied michelin :    
Les oeillets qui servent d'axe à l'avant ont sauté des deux cotés :

L'idée c'était de remplacer ca par un ensemble rondelles +rivets.
Mais j'avais zapé que j'avais prêté ma pince à riveter, et je suis pas 100% sûr que ca marchera. Et je retrouve pas ma boite de rondelles ( )
Et donc pas de remplacement de la cartouche de l'airbag
 
- Remplacement du bout de faisceau avec les cosses de la batterie (j'ai un faisceau propre en stock) :    
L'idée c'était de prélever cette partie et de la swapper :

Ben je dois être fatigué, mais ca n'a pas l'air de correspondre au faisceau sur ma moto et j'avais la giga flemme de tout démonter pour voir exactement comment c'était fait
 
- Mise en place du bidule en plastique prévue pour tenir la batterie en place :    
Vu que j'utilise une batterie plus haute que celle d'origine, ca marche pas
Il me faudrait une vis plus longue que celle fournie en stock, mais je retrouve pas non plus ma boite de vis.
 
Bref, c'est pas une soirée pour faire de la mécanique
 
 

Pour la batterie un bout de profil alu plié non ?

Et pourquoi pas tout simplement vis et écrou frein, diam en fonction du trou. Ou voir pour les agrandir en fonction de ce que tu as en réserve?

Surtout qu'un rivet comme ça c'est juste pour tenir une plaque d'immatriculation, ce n'est pas un axe.

Si tu en remets un ça va pas tenir
Le mieux si possible est de mettre un seul axe qui passe par tes 2 trous

Ca pourrait mais j'ai pas

Ça pourrait mais j'ai pas

En fait c'est fait comme ça d'origine, j'avais même pas calculé... J'aurais jamais pu monter mes rivets

Glisse un tournevis ou découpe la grille du four pour faire un axe

La meilleure planification

Cache PCI  

Un cintre en métal plié

C'est courbé que d'un côté et c'est pas super large

Une tige en oxyde d'adamantium !

Vas-y datrh_Karotte t'as vu la méca ici c'est inné

laisse tomber comme j'ai pas la motiv, ca doit influer sur ma capacité mécanique déjà pas fameuse de base

Ca va péter en deux appuis sur la pédale.
 
Achète une tige fileté d'un diamètre un poil inférieur au trou, 4 écrous qui vont dessus(histoire d'avoir un contre écrou de chaque coté ) et 2 rondelles adaptées et t'es reparti comme en 40. Ca devrait pas dépasser les 2€ et ça tiendra dans le temps

 
Quand ça foire, ça foire

Une mýthe toute fine, ça doit passer    
Désolé c'est dredi  

non, j'ai pas de voiture

Dispo chez Amazon, la vieille et la nouvelle version.

je veux pas d'un compresseur de toute facon

Merci tout le monde, la réponse que je ne trouvais pas:
 

Vous êtes tous HS aujourd'hui vendredi, le topic commence à ressembler à Moards  
Et encore que là bas ça a l'air de bouger un peu en ce moment

Bon je suis toujours dans l'hésitation. Mon budget ne veut pas se doubler tout seul, il faut donc que je fasse des concessions  
 
En ce moment je yeute ça:
VZR 1800

 
Plus raisonnable L'intruder C1500T Black édition:

 
Pas simple
 
Sinon, je me surprends à regarder les Z900RS.
J'ai voulu en réserver une pour essai mais elle s'est vendue dans la semaine.  

La ligne de la VZR1800 est sympa

+1 en jaune
je connaissais pas du tout.  

J'aime bien aussi
Et je préfère le phare caréné assez léger ca fait sympa

J'aime beaucoup la VZR 1800 aussi. Celle en image c'est l'édition boss, elle existe aussi en noir et rouge, noir et blanche et noir et bleu.
Par contre passer de 50cv / 8mkg à 125cv / 16mkg, je ne sais pas si je suis près  
 
La C1500T, est plus comme la mienne actuelle (visuellement) avec plus de puissance 79cv / 14 mkg.
J'aimerai changer un peu de "look" de moto. Même si ça reste un custom.

 
Bonne gueule celle-là.    

 
Question look je pense qu'y a pas débat tellement la 1ère est au dessus.

Je suis même pas sûr d'être assez souple pour conduire ce machin

Clignotants LED Aliexpress reçus et installés   https://fr.aliexpress.com/item/1-pi [...] 6c37Nj0pEm  

Crashbar et support valises Heavy Duties en cours d'envoi    
Valises Heavy Duties   Pas l'utilité pour l'instant, ça attendra

Pas besoin d'être souple, c'est une position "classique" pour un custom. Le dos n'est pas cassé.  

 
Ah ça, les positions custom...
 
A l'occasion d'un prêt de Bobber Triumph (et c'est loin d'être ce qu'il y a plus de radical en terme de position) alors que ma bécane était en révision, je passe la première, je sors de la concession et je me retrouve avec le talon reposé sur la béquille en train d'essayer de passer la 2 avec le repose-pied.   Ben ça marche pas de tenter de passer les vitesses avec le repose-pied.  
 
J'ai passé une matinée dessus en regardant constamment mes pieds, super dangereux.

Tu as bien craqué ! Pour l'AT les supports et crashbars ?

Yep, j'avais revendu mon support + valises Givi, ça me servira de crashbar à l'arrière
Et pour l'avant ce sera un peu plus solide que ce qu'il y a déjà !

Oki ! Tu reroules un peu en ce moment ?

Désolé mais le truc de kekos sur la vieille AT j'aime pas

 
Non toujours pas, je m'occupe en bricolant  
 

Ouais ça fait bizarre, mais au final ça allège la ligne (et le poids, 130g par cligno ).
Et surtout plus courts = protégés lorsqu'elle est par terre (c'est comme ça que j'ai niqué ceux d'origine...).

Il m'arrive la même chose mais à l'inverse, quand je monte sur une bécane "classique" je cherche les pédales devant.
T'as pas l'air con en faisant ça sur un roadster, gros moment de solitude quand tout le monde te regarde