Par l'intérieur

j'ai jamais compris pourquoi, une chaine tous les maillons sont identiques, du coup je pige pas pourquoi la position est si importante  

C'est pareil, tu risques de le percer, d'avoir des merdes qui vont dans le moteur, de serrer.
Ca se nettoie pas un filtre à air.

 
C'est ce qui est entraîné par la chaîne qui ne doit pas se décaler.
Si tu as un soupape qui descends alors que le piston remonte, ça casse.

ben si tu met des V3 aussi...

+1

Ah oui, si t'es en SP aussi

Ca se change des vis d'étriers Mais c'est quoi le souci d'avoir une empreinte hexa ?
 
Ouais, et elles passent par l'ABS non ?

 
C'est ce qui est entraîné par la chaîne qui ne doit pas se décaler.
Si tu as un soupape qui descends alors que le piston remonte, ça casse.

 
C'est ce qui est entraîné par la chaîne qui ne doit pas se décaler.
Si tu as un soupape qui descends alors que le piston remonte, ça casse.

ca je suis ok, mais dans les RMT on te dis toujours que la position de la chaine est hyper importante.
Alors que pour moi il n'y a que la position de la roue crantée du vilo et des AAC qui est critique

Bah 380€ le V3 monté sur jante, dafy/cardy c'est 340€ hors montage le V2.. Allopneu / 123 les tarif sont moisi, avec un risque sur le DOT

Avec de la dispo rapide et fiable, j'ai pas d'autre scénario. Tenter un polini pneus, trop court le délai Si vous avez pourquoi pas. Et un pneu en 200 à l'arrière

Y'a du v1 à 250...
 

Salut, un post un peu bizarre qui va suivre, pas de tentative de troll surtout, répondez juste honnêtement, merci.

En Juillet dernier, j'ai passé le permis gros cube (après avoir roulé en 50 quelques années).
J'ai acheté en septembre une Street, le gros kiff.

Octobre, juste après le 1er entretien, une voiture me coupe la route et je vole comme une merde. J'évite la mort.
Fractures des poignets, de quelques côtes et fracture ouverte à la rotule. 2mois d'hosto et 6mois d'arrêts s'en suivent.
J'ai toujours mal aux poignets, impossible de rester 30min assis à cause de mon genou et de l'arthose dans quelques années à prévoir. Le pied

Bien sûr mes parents et ma compagne ont flippé énormément et m'ont juré de m’étriper / me quitter si je remonte un jour sur 2 roues.

Mais..

..depuis 2 ou 3 mois ça me démange. J'ai l'impression qu'il me reste un truc non-accompli (surement le fait que j'ai roulé seulement 1 mois).
Chaque bécane que je croise me donne envie de racheter une street, même malgré le fait que j'habite un endroit (voir le pays) pas fait pour la moto.

Que feriez-vous après un grave accident ? Mes collègues m'ont tous dit un truc différent.
Je tente un combat psychologique contre ma femme pour un jour remonter en moto ou je prends mon accident précoce comme un signe ?

No troll svp

J'avais dédrap mais voir le topic en 1ere position de discu auto/moto, c'est dur

Salut, un post un peu bizarre qui va suivre, pas de tentative de troll surtout, répondez juste honnêtement, merci.

En Juillet dernier, j'ai passé le permis gros cube (après avoir roulé en 50 quelques années).
J'ai acheté en septembre une Street, le gros kiff.

Octobre, juste après le 1er entretien, une voiture me coupe la route et je vole comme une merde. J'évite la mort.
Fractures des poignets, de quelques côtes et fracture ouverte à la rotule. 2mois d'hosto et 6mois d'arrêts s'en suivent.
J'ai toujours mal aux poignets, impossible de rester 30min assis à cause de mon genou et de l'arthose dans quelques années à prévoir. Le pied

Bien sûr mes parents et ma compagne ont flippé énormément et m'ont juré de m’étriper / me quitter si je remonte un jour sur 2 roues.

Mais..

..depuis 2 ou 3 mois ça me démange. J'ai l'impression qu'il me reste un truc non-accompli (surement le fait que j'ai roulé seulement 1 mois).
Chaque bécane que je croise me donne envie de racheter une street, même malgré le fait que j'habite un endroit (voir le pays) pas fait pour la moto.

Que feriez-vous après un grave accident ? Mes collègues m'ont tous dit un truc différent.
Je tente un combat psychologique contre ma femme pour un jour remonter en moto ou je prends mon accident précoce comme un signe ?

No troll svp

J'avais dédrap mais voir le topic en 1ere position de discu auto/moto, c'est dur

Y'a du v1 à 250...

Sorti le tendeur sans avoir tenu la chaîne de distri en place ?

Oui msieur

chez qui? (120 / 200 rappel ..)

Salut, un post un peu bizarre qui va suivre, pas de tentative de troll surtout, répondez juste honnêtement, merci.

En Juillet dernier, j'ai passé le permis gros cube (après avoir roulé en 50 quelques années).
J'ai acheté en septembre une Street, le gros kiff.

Octobre, juste après le 1er entretien, une voiture me coupe la route et je vole comme une merde. J'évite la mort.
Fractures des poignets, de quelques côtes et fracture ouverte à la rotule. 2mois d'hosto et 6mois d'arrêts s'en suivent.
J'ai toujours mal aux poignets, impossible de rester 30min assis à cause de mon genou et de l'arthose dans quelques années à prévoir. Le pied

Bien sûr mes parents et ma compagne ont flippé énormément et m'ont juré de m’étriper / me quitter si je remonte un jour sur 2 roues.

Mais..

..depuis 2 ou 3 mois ça me démange. J'ai l'impression qu'il me reste un truc non-accompli (surement le fait que j'ai roulé seulement 1 mois).
Chaque bécane que je croise me donne envie de racheter une street, même malgré le fait que j'habite un endroit (voir le pays) pas fait pour la moto.

Que feriez-vous après un grave accident ? Mes collègues m'ont tous dit un truc différent.
Je tente un combat psychologique contre ma femme pour un jour remonter en moto ou je prends mon accident précoce comme un signe ?

No troll svp

J'avais dédrap mais voir le topic en 1ere position de discu auto/moto, c'est dur

 
Et tu as raison, selon la RMT il n'y a a rien besoin de faire à la dépose repose du tendeur sur la CB 500.
 
Mais tu as effectivement de la chance car sur la street si tu ne cales pas le guide chaine lors de la dépose du tendeur tu peux être quasi sur que la chaine saute de son logement et décale un arbre à came tellement les ressorts de soupapes poussent le bordel. D'ailleurs c'est clairement indiqué dans la RMT.
 
Ça m'est arrivé sur mon ex-street, la cale a sautée et j'ai été bon pour déposer-reposer l’échelle d'arbre à cames   , ce qui est superchiant à faire au couple quand le moteur est dans le cadre
 
 
pour ton filtre à air, tu souffles bien dans le bon sens ? histoire de pas incruster encore plus la merde j’espère
en voyant ma superbe durit de vidange de cuve de carbu en silicone, tu as pu en trouver pour remplacer celle craquelée ?

Un stage conduite sur circuit/route fermée (Alès où Montlhéry par exemple) avec location de moto (et chèque de caution)

C'est ce que je disais, j'ai rien trouvé à ce sujet dans la RMT... Je viens de revérifier sur le livre de chevet de la CB500 et c'est indiqué de faire comme j'ai fait. J'ai pas voulu contrarier les connaisseurs, mais j'ai suivi les instructions bêtement.
 
 
Pour ce qui est du filtre à air, je souffle comme m'a indiqué le mec de chez Honda, pas plus de 2,5 bars.  
 
Pour la durite craquelé, le mecano de chez Honda m'a dit que la réparation était propre et que ça servait pas à grand chose de la remplacer. A voir comment ça tient dans le temps.
 
Je passe peut être pour un mec pas très futé ici, ni très manuel, mais j'ai tendance à prendre pas mal d'information avant de me lancer et euh... je suis technicien de maintenance industriel, du coup, j'ai pas trop de connaissance en moteur thermique, mais j'ai eu à faire avec des systèmes bien plus chiadés que ça . J'y vais pas trop comme un con, cette moto c'est mon seul moyen de transport en dehors des TEC, alors j'ai tendance à pas vouloir faire n'importe quoi.

T'inquiète, dans quelques dizaines de minutes y'a une vidéo de bricolage sur CB 500 qui va sortir par le Gros Connard,va y avoir matière à commenter

T'inquiète, dans quelques dizaines de minutes y'a une vidéo de bricolage sur CB 500 qui va sortir par le Gros Connard,va y avoir matière à commenter

Je m'étais explosé bien violemment. Au bout d'un an ou 2 on me fait remonter sur une bécane, j'avais pas franchement l'envie, trop d'appréhension.
7 ans plus tard ça m'a repris, et je roule de nouveau depuis 1an.
Si t'as de nouveau envie, retente le coup et si tu retrouves le plaisir, continue. Les personnes de mon entourage qui m'ont dit que si un jour je remontais sur une moto, ils viendraient me péter les jambes en préventif sont toujours pas passés à l'acte. Osef complet, chacun son plaisir
Par contre je roule plus en groupe, j'apprécie pas, et je met une marge bien plus grosse quand j'ai peu de visibilité (hors visibilité = champ de mine potentiel en pleine traj) qu'avant.

C'est ce que je disais, j'ai rien trouvé à ce sujet dans la RMT... Je viens de revérifier sur le livre de chevet de la CB500 et c'est indiqué de faire comme j'ai fait. J'ai pas voulu contrarier les connaisseurs, mais j'ai suivi les instructions bêtement.

Je laisse faire le débat d'expert qui a suivi... Comme dit, c'est fait, ça marche. Le bruit a disparu ça tourne rond, ça prend des tours avec moins de peine qu'avant après le nettoyage du filtre et la vidange que j'ai refaite juste parce que la première fois j'ai oublié de changer le filtre à huile

Pour ce qui est du filtre à air, je souffle comme m'a indiqué le mec de chez Honda, pas plus de 2,5 bars.

Pour la durite craquelé, le mecano de chez Honda m'a dit que la réparation était propre et que ça servait pas à grand chose de la remplacer. A voir comment ça tient dans le temps.

Je passe peut être pour un mec pas très futé ici, ni très manuel, mais j'ai tendance à prendre pas mal d'information avant de me lancer et euh... je suis technicien de maintenance industriel, du coup, j'ai pas trop de connaissance en moteur thermique, mais j'ai eu à faire avec des systèmes bien plus chiadés que ça . J'y vais pas trop comme un con, cette moto c'est mon seul moyen de transport en dehors des TEC, alors j'ai tendance à pas vouloir faire n'importe quoi.

Incroyable, un pro a dit que j'avais fait un truc propre à base de mastic
Pense à changer le filtre un jour j'en sais pas de quand il date cuila ...
 
Sinon tu as raison dans ta démarche

Tu peux mettre du 190...

Dites les cons et les connards, s'il y a des nouvelles vidéos qui sortent, est-ce que je me permets d'en parler ici ou ça risque d'être considéré comme du flatfabmarketing?

Semelles cousues ça ne doit pas être hyper courant sur des bottes de moo, si ?

 
Tu peux mettre du 190...

J'ignorais, pas de problème à faire ça?  
la moto va être un poil moins sur l'avant?
 

C'est ça, pour moi, c'était obligatoire depuis la fin des années 90

Bon, j'ai pas franchement galéré pour le changement du tendeur de distribution... Ca m'a pris en tout et pour tout 20 minutes...

Du coup j'ai pris des photos mais pas beaucoup

Donc pour résumer, j'avais un sale bruit de tic tic tic dont j'ai déjà posté la vidéo ici même... sur le forum CB 500, on m'a donné une technique pour tester le tendeur de chaine de distribution en espérant le débloquer dans la manoeuvre... ca a "presque" marché, en bougeant le tendeur ça a arrêté de faire tic tic tic pendant environ 130 bornes et... c'est revenu. Du coup, samedi j'ai commandé le tendeur et son joint. Vu que j'ai des doigts de bûcheron, j'ai une sale tendance à péter les joints de ce que je démonte alors autant prévoir le coup .

Donc première phase, je desserre un peu le bouchon du tendeur (écrou centrale de 8) histoire de pas être emmerdé pour le récupérer par la suite et je dépose les deux vis qui le tienne et je le sort :

https://i.imgur.com/J97mZBH.jpg?1

Bon, cette fois ci, le piston est complètement grippé... J'ai un peu galéré à le sortir et j'ai pété le joint... ça m'a donné l'occasion de me féliciter d'en avoir pris un en rab.

Du coup, j'en profite pour nettoyer la zone de placage du joint :

https://i.imgur.com/AF5e1vg.jpg

Je sors le neuf de son emballage :

https://i.imgur.com/3QnHyxm.jpg

Y'a une petite languette à retirer une fois que le tendeur est en place... Vu la gueule de la languette et l'endroit d'où il va falloir la sortir, je passe un petit collier plastique dans le trou pour avoir une meilleur prise en main pour la gauler et surtout, ne pas la faire tomber derrière le démarreur.

https://i.imgur.com/PmqrjHb.jpg

une fois mon forfait accompli, je repasse une vis de fixation avec son joint dans le trou prévu à cet effet, je positionne le joint neuf sur le tendeur de chaîne, je remet le tendeur dans son emplacement et je serre les vis à la main petit à petit histoire de pas foutre le bordel à l'intérieur juste pour amener deux vis aux contacts ( n'oublions pas que je suis débutant, je sais pas trop ce qu'il y a derrière ) .

Puis je sers sans forcer comme une brute... La dynamométrique ne passe pas dans l'intervalle.

https://i.imgur.com/PiZ9n0I.jpg

Je fais sauter la languette en métal à l'aide de mon petit rilsan sans le faire tomber et je revisse le bouchon avec son joint à sa place.

J'en profite pour sortir le mini compresseur qui me sert d'habitude à souffler les tours de PC et je nettoie mon filtre à air. Et parti pour parti, une petite vidange

Petit coup de clé et hop, magie, y'a plus de bruit :

https://www.youtube.com/watch?v=3vO35rtXrDw

mecawin  

Sorti le tendeur sans avoir tenu la chaîne de distri en place ?

Salut, un post un peu bizarre qui va suivre, pas de tentative de troll surtout, répondez juste honnêtement, merci.

En Juillet dernier, j'ai passé le permis gros cube (après avoir roulé en 50 quelques années).
J'ai acheté en septembre une Street, le gros kiff.

Octobre, juste après le 1er entretien, une voiture me coupe la route et je vole comme une merde. J'évite la mort.
Fractures des poignets, de quelques côtes et fracture ouverte à la rotule. 2mois d'hosto et 6mois d'arrêts s'en suivent.
J'ai toujours mal aux poignets, impossible de rester 30min assis à cause de mon genou et de l'arthose dans quelques années à prévoir. Le pied  

Bien sûr mes parents et ma compagne ont flippé énormément et m'ont juré de m’étriper / me quitter si je remonte un jour sur 2 roues.

Mais..

..depuis 2 ou 3 mois ça me démange. J'ai l'impression qu'il me reste un truc non-accompli (surement le fait que j'ai roulé seulement 1 mois).
Chaque bécane que je croise me donne envie de racheter une street, même malgré le fait que j'habite un endroit (voir le pays) pas fait pour la moto.

Que feriez-vous après un grave accident ? Mes collègues m'ont tous dit un truc différent.
Je tente un combat psychologique contre ma femme pour un jour remonter en moto ou je prends mon accident précoce comme un signe ?

No troll svp

J'avais dédrap mais voir le topic en 1ere position de discu auto/moto, c'est dur  

 
Parle en avec ta madame. Tu étais déjà avec elle quand tu as eu l'accident ? Si c'est pour voir ta nana flipper à chaque fois que tu prends la moto, ça peut être compliqué à gérer.  

J'ignorais, pas de problème à faire ça?  
la moto va être un poil moins sur l'avant?
 

Dites les cons et les connards, s'il y a des nouvelles vidéos qui sortent, est-ce que je me permets d'en parler ici ou ça risque d'être considéré comme du flatfabmarketing?

 
Ba non et au pire y a un reglage de fourche au niveau des T et tu as le correcteur d’assiette...
 
Confiture cochon toussa:o

 
20 minutes pour un tendeur de CB500 meme si il est en position centrale, c'est beaucoup. C'est ce type de conseil que je pouvais voir qui m'a fait supprimer mon compte. Beaucoup de connaisseurs Google qui n'ont jamais tenté une vidange. Le tendeur de la CB est à ressort, il ne peut pas se bloquer (et donc se débloquer) contrairement à un tendeur à cran.
 

Ohlala quel épisode de Gros Connard