Comme faire rupter le gex versys à froid pendant 10min

Bon en regardant des vidéos sur le net je me demande si je devrais pas rajouter la ligne akrapovitch sur la mt07. 1200€ chez Yamaha je me demande si ca vaut le coup.

Et 1200€ d'accessoires sur une moto tu as de quoi faire : upgrade des suspensions av et ar, protections, GPS et bagagerie pour les road trips, éléments de confort (poignée chauffante etc.)

La ligne n'apporte pas grand chose et ne te donnera pas grand chose de plus à la revente.

+1
Et je rajouterai que tu passeras pour un connard de moto en ville.

Bon en regardant des vidéos sur le net je me demande si je devrais pas rajouter la ligne akrapovitch sur la mt07. 1200€ chez Yamaha je me demande si ca vaut le coup.

Y a des gens qui veulent juste faire des bruits de tondeuse et n’en ont rien a foutre des roadtrips les mecs

C’est d’ailleurs 99% des motards en fait

Je vends une paire de valises Givi Trekker 33L Noire
250€.

Tu arrêtes les roadtrip ?

non pas du tout  
je passe au niveau suivant  

non pas du tout
je passe au niveau suivant

Un pot akra?

Pour info, y'a un peu de délais chez accessorimotostore pour les trekker outback en 48L. Leur "10 unités en stock" c'est du fake

Bridgestone S22 montés sur l'Hypermotard, payé 224€ chez Cardy (prix club alors que je n'ai pas la carte club ), -40€ d'ODR Bridgestone, ça donne donc 184€ le train de S22 monté & équilibré
 
J'en ai profité pour demander de vérifier mes disques de frein avant car j'ai des à-coups au freinage. Le mec me dit que ce ne sont pas les disques mais que ça serait plutôt les roulements de direction, ou de roue avant.
 
Ils checkeront donc les roulements et les disques. J'avais raison.  
Un des disque est très très légèrement déformé, c'est invisible à l'oeil nu. Un pote me dit que ça pourrait être de la cémentite suite à une surchauffe des plaquettes suite à de gros freinage.  
En tout cas, ce n'est pas bien méchant, donc je ne changerai pas les disques pour ça. Je crois d'ailleurs que j'ai ceux d'origine dans les cartons de pièces détachées..
 
Par contre j'ai bien fait de demander à quel couple ils ont serré l'écrou de l'axe arrière. Ils ont serré à 125Nm alors qu'il faut 177Nm (tolérance de +/-5% selon le manuel), ni une ni deux, ils rectifient en me disant "ah vous avez bien fait de demander"
 
Les premiers ressentis avec les S22 sont très bons. J'ai fait quelques allers/retours des Vaux de Cernay (pour les non parigots, il s'agit de ça: https://www.google.com/maps/dir/48. [...] !3e0?hl=fr ) pour les roder un petit peu.  
 
D'emblée, les pneus mettent en confiance le pilote. Aucun mouvement parasite, la moto ne tombe pas dans les virages, ça ne glisse pas sur les rétrogradages un peu musclés.
Passé l'étape psychologique "le pneu est neuf, si je mets de l'angle ça va glisser " on sent que le pneu a un très bon grip sur l'angle. Il ne bronche absolument pas lors de la remise d'une bonne louchée de gaz sur l'angle, on sent d'ailleurs que le pneu peut encaisser bien plus, et qu'il t'incite à y aller  
 
Une fois calé sur l'angle, le pneu ne bouge pas, il reste très stable et on corrige sa trajectoire assez facilement.  
Je crois que l'évolution du S22 par rapport au S21, c'est un profil un poil plus en pointe qu'avant. Donc meilleur surface de contact sur l'angle et vivacité accrue. La vivacité on l'a sent bien, la moto vire d'un bord à l'autre sans aucune difficulté.
 
En tout cas pour le moment je ne suis absolument pas déçu, à voir dans le temps si la durée de vie du pneu reste correcte. Mais vivement les Alpes pour les exploiter  

je regarde pas chez Givi

Ça m'intéresse... Tu cherches de la valise alu ? Si tu va pas chez givi, c'est soit les premium genre sw-motech/TOURATECH, soit les trucs un peu chelou genre portugais/pays de l'est ?

je regarde chez SW Motech, pour des Trax Ion    
Principalement pour leur système Quick Lock, qui permet de virer le supports rapidement.
Et aussi parce que le support Givi faut faire plein de trou dans la moto  

C'est vrai que sw-motech avec les supports qui ont tous le Quick remove, c'est cool. Dommage que givi fasse ça que sur les supports pour v35 .  
D'ailleurs, j'ai essayé de comprendre mais j'ai pas vraiment trouvé de résumé, c'est quoi la différence entre les deux gammes de valises alu chez sw ? A part le prix ?

Bridgestone S22 montés sur l'Hypermotard, payé 224€ chez Cardy (prix club alors que je n'ai pas la carte club ), -40€ d'ODR Bridgestone, ça donne donc 184€ le train de S22 monté & équilibré
 
J'en ai profité pour demander de vérifier mes disques de frein avant car j'ai des à-coups au freinage. Le mec me dit que ce ne sont pas les disques mais que ça serait plutôt les roulements de direction, ou de roue avant.
 
Ils checkeront donc les roulements et les disques. J'avais raison.  
Un des disque est très très légèrement déformé, c'est invisible à l'oeil nu. Un pote me dit que ça pourrait être de la cémentite suite à une surchauffe des plaquettes suite à de gros freinage.  
En tout cas, ce n'est pas bien méchant, donc je ne changerai pas les disques pour ça. Je crois d'ailleurs que j'ai ceux d'origine dans les cartons de pièces détachées..
 
Par contre j'ai bien fait de demander à quel couple ils ont serré l'écrou de l'axe arrière. Ils ont serré à 125Nm alors qu'il faut 177Nm (tolérance de +/-5% selon le manuel), ni une ni deux, ils rectifient en me disant "ah vous avez bien fait de demander"
 
Les premiers ressentis avec les S22 sont très bons. J'ai fait quelques allers/retours des Vaux de Cernay (pour les non parigots, il s'agit de ça: https://www.google.com/maps/dir/48. [...] !3e0?hl=fr ) pour les roder un petit peu.  
 
D'emblée, les pneus mettent en confiance le pilote. Aucun mouvement parasite, la moto ne tombe pas dans les virages, ça ne glisse pas sur les rétrogradages un peu musclés.
Passé l'étape psychologique "le pneu est neuf, si je mets de l'angle ça va glisser " on sent que le pneu a un très bon grip sur l'angle. Il ne bronche absolument pas lors de la remise d'une bonne louchée de gaz sur l'angle, on sent d'ailleurs que le pneu peut encaisser bien plus, et qu'il t'incite à y aller  
 
Une fois calé sur l'angle, le pneu ne bouge pas, il reste très stable et on corrige sa trajectoire assez facilement.  
Je crois que l'évolution du S22 par rapport au S21, c'est un profil un poil plus en pointe qu'avant. Donc meilleur surface de contact sur l'angle et vivacité accrue. La vivacité on l'a sent bien, la moto vire d'un bord à l'autre sans aucune difficulté.
 
En tout cas pour le moment je ne suis absolument pas déçu, à voir dans le temps si la durée de vie du pneu reste correcte. Mais vivement les Alpes pour les exploiter  

 
https://www.youtube.com/watch?v=8wFfsfLloYg&hd=1

Ça m'intéresse... Tu cherches de la valise alu ? Si tu va pas chez givi, c'est soit les premium genre sw-motech/TOURATECH, soit les trucs un peu chelou genre portugais/pays de l'est ?

Je suis en train de faire de la mécanique LOURDE et COMPLIQUÉE
 
C’est bien comme ceci ?
 
https://reho.st/medium/self/9927637 [...] ee5891.jpg
 
Et pas comme ceci  
https://reho.st/medium/self/1dd925c [...] c2642b.jpg

Street R à saisir sur Lille, si pas d'erreur sur le prix c'est canon
https://www.leboncoin.fr/motos/1596480588.htm/

Street R à saisir sur Lille, si pas d'erreur sur le prix c'est canon
https://www.leboncoin.fr/motos/1596480588.htm/

away putain
 
Sinon tentative de changement du régulo, vis trop courtes pour le nouveau  

Y a des gens qui veulent juste faire des bruits de tondeuse et n’en ont rien a foutre des roadtrips les mecs
 
C’est d’ailleurs 99% des motards en fait

Y a des gens qui veulent juste faire des bruits de tondeuse et n’en ont rien a foutre des roadtrips les mecs
 
C’est d’ailleurs 99% des motards en fait