Oui bien sûr la 899 c'est pas comparable.
Je l'ai juste citée parce que j'en vois régulièrement et que ça pourrait me tenter aussi.
Une Daytona ça me brancherait pas plus que ça (écart trop faible avec la Street RS?)

Haylp    
 
Mon casque a chuté depuis ma selle ce matin (env 1m), y'a un petit pet sur le dessus: suis-je condamné à une mort certaine?
 
J'imagine qu'il est impossible de vérifier ses propriétés sans le découper et... oh shit.

Une Daytona ça me brancherait pas plus que ça (écart trop faible avec la Street RS mais je me trompe peut-être)

J'en profite pour poser une petite question aux connaisseurs de ritaliennes :
Je regarde depuis pas mal de temps les MV Agusta F3 675. Y'a un bon essai écrit ici qui (semble en tout cas) bien décrire la bête. http://www.lerepairedesmotards.com [...] f3-675.php
En gros ce serait un bordel très beau avec quelques détails choix/techniques chics/pas usuels, amusant mais.. ultra contraignant , creux en bas avec une fiabilité électronique alétaoire.

Bon un essai c'est quais mort j'imagine vu la rareté de l'engin mais tout de même, je me demande.
Dans les sites d'annonces y'en a aucune qui part, pourtant niveau fun on en aurait pour son argent d'après ce qu'on lit.
https://www.2ememain.be/moto/moto/m [...] 77233.html
https://www.2ememain.be/moto/moto/m [...] 57425.html

https://www.motoplanete.com/mv-agus [...] -700px.jpg

C'est quoi le souci avec cette meule? Acheter ça pour la savourer sur piste ça tient de l'utopie parce qu'elle démarrera jamais ou quoi?  
Y'a aucun test moant ni aucun moant qui l'ont possédé cette brêle?  Par rapport à une Panigale 899 niveau fun sur piste ça se placerait comment?  
J'me doute que c'est complètement débile comme moo mais je la trouve jolie et je suis toujours attiré par les trucs un peu tordus...
Niveau tarif ça se place carrément avec les R6, ZX6R pour sans doute en offrir beaucoup plus. (et beaucoup d'emmerdes aussi, sans doute... )

 
La sécurité ultime serait de ne pas rouler, surtout en 2 roues ( )
 
C'est justement pas "si peu" quand bien même ce n'est pas un casque racing, bien sûr si le remplacement est une pure évidence et que ce casque équivaut à porter une feuille d'alu sur le crâne, y'a pas discussion. J'essaie cela dit d'être pragmatique: ma tête n'étais pas dedans, le choc ne s'est pas produit avec une force de 200 Newton, la coque n'est pas déformée/écrasée, j'ose présumer que la mousse (le "sagex" à priori?) intérieure ne l'est pas plus
 

Après, c'est à voir si tu préfères mettre ta vie sur la sellette pour si peu

 
La sécurité ultime serait de ne pas rouler, surtout en 2 roues ( )
 
C'est justement pas "si peu" quand bien même ce n'est pas un casque racing, bien sûr si le remplacement est une pure évidence et que ce casque équivaut à porter une feuille d'alu sur le crâne, y'a pas discussion. J'essaie cela dit d'être pragmatique: ma tête n'étais pas dedans, le choc ne s'est pas produit avec une force de 200 Newton, la coque n'est pas déformée/écrasée, j'ose présumer que la mousse (le "sagex" à priori?) intérieure ne l'est pas plus
 

 
Pour l'instant y'a : Kawa H2, Kawa Z900RS, Street Triple RS, Honda CRF250L et une Yamaha R6 dans le garage.
 

 
Sur la photo y'a deux streets mais une est à un ami (c'est une 660 A2) et dans le fond celle qu'on voit derrière c'est une Z900 (normale) d'un ami également.  
C'était juste un lavage combo au retour de balade... en version sans mousse ça donne ça.
https://reho.st/medium/self/845aee3 [...] 5f4e2c.jpg
 

Entre avoir 1000 balles de frais tous les 5000km et avoir un bloc qui pète non stop, y'a une différence notable.
C'est vraiment SI catastrophique que ça?

500€ la révision complète de l'enDiversion à 40k km

500€ la révision complète de l'enDiversion à 40k km  

il t'a fait quoi pour 500e ???

Les fesses

Les fesses

soit disant demain je vends la glamoch 3000 balles 38.000km et avec le frein pété ( )
à voir, le type est tellement space.

soit disant demain je vends la glamoch 3000 balles 38.000km et avec le frein pété ( )
à voir, le type est tellement space.

 
 j'adore ton roman-fleuve  

 
T'as récupéré tes pièces finalement ?

non, sinon ça lui faisait 110e pour du vent, j'ai eu pitié

il t'a fait quoi pour 500e ???

T'en as profité pour graisser son portail ?

Attends 6 mois que ça se tasse et encaisse, ça lui fera la bite

J’ai payé récemment 230€ pour purge de la fourche + purge des freins + fluide sur la Zéro.

 
Je dirais vidange, bougies, jeux aux soupapes (lel) et si il a de la chance une purge des freins.
 

 
Je regarde la vitesse et le compte tour. A 100 à l'heure pour 4k tours, je sais que je suis en 6.
Au feu rouge je m'assure d'être en 1. Voilà.  
Arrêtez de chercher des excuses. Le rapport engagé ça sert à que dalle.
Vous êtes des noobs c'est tout

démalusse ta pétrolette.
de rien

 
Bah tu as l'info plus vite, donc si ca sert
 
T'as pas forcément besoin de compteur, tu peux aussi compter dans ta tête le temps que tu mets à franchir chaque borne hectometrique sur l'autoroute, mais un compteur c'est achement plus pratique

Ah bah oui surtout que ca se rajoute pour environ 30€ au besoin.

 
C'est 500 chez Bèhème apparemment
Bon après au début j'me disais quand même que ça allait être chiant de faire sans cet indicateur sur la CB, j'avoue.
Et puis au final, t'accélères comme un connard jusqu'à passer le rapport suivant. Et pareil au rétrogradage
Ca se fait bien.

 
   
 
J'en profite pour poser une petite question aux connaisseurs de ritaliennes :  
Je regarde depuis pas mal de temps les MV Agusta F3 675. Y'a un bon essai écrit ici qui (semble en tout cas) bien décrire la bête. http://www.lerepairedesmotards.com [...] f3-675.php
En gros ce serait un bordel très beau avec quelques détails choix/techniques chics/pas usuels, amusant mais.. ultra contraignant , creux en bas avec une fiabilité électronique alétaoire.
 
Bon un essai c'est quais mort j'imagine vu la rareté de l'engin mais tout de même, je me demande.
Dans les sites d'annonces y'en a aucune qui part, pourtant niveau fun on en aurait pour son argent d'après ce qu'on lit.
https://www.2ememain.be/moto/moto/m [...] 77233.html
https://www.2ememain.be/moto/moto/m [...] 57425.html
 
https://www.motoplanete.com/mv-agus [...] -700px.jpg
 
C'est quoi le souci avec cette meule? Acheter ça pour la savourer sur piste ça tient de l'utopie parce qu'elle démarrera jamais ou quoi?    
Y'a aucun test moant ni aucun moant qui l'ont possédé cette brêle?  Par rapport à une Panigale 899 niveau fun sur piste ça se placerait comment?    
J'me doute que c'est complètement débile comme moo mais je la trouve jolie et je suis toujours attiré par les trucs un peu tordus...  
Niveau tarif ça se place carrément avec les R6, ZX6R pour sans doute en offrir beaucoup plus. (et beaucoup d'emmerdes aussi, sans doute... )
 

perso j'ai toujours fait sans et considéré ça comme gadget.
puis en l'ayant d'origine sur la gladius perso c'est agréable à l'usage même si pas indispensable.

 
Oui moi je donne le tarif Ali
 
Et puis c'est pas forcément la meilleure solution ce que tu indiques mais je vois l'idée