Reprise du message précédent :

 
Le bon compromis, ce sont les moteurs évoqués par thibw. Le 1200 cc qui équipe la Thruxton et la Speed Twin est cool pour ça. Du couple très tôt et tu as malgré tout 100 cv et une allonge correcte.
 
Pour avoir essayé récemment la Speed Twin, j'ai adoré ce moteur.
 
 

Yamaha Bulldog

souvent oubliée wep !
y'a la MT01 en poussant le concept

 
La Nine T je l'ai testée ce ouikende, une petite session d'une demi heure, 40 minutes (mon point de comparaison, la MT07 bridée)
 
Première impression, c'est vraiment une chouette moto, bien finie, le boxer est impressionnant en vrai (première fois que je teste), c'est marrant de voire la moto partir vers la droite quand tu mets un petit coup de gaz
Instrumentation de bord proche de 0, un compteur pour la vitesse et basta.
 
La moto est facile à prendre en main, la selle est nulle (du bois, avec un angle qui me gênait au niveau des cuisses. L'embrayage est assez souple, même si la poignée est assez dure. Ca reprend à n'importe quel régime (aucune idée du rapport sur lequel je roulais, vu que y'a pas d'indicateur de rapport engagé, ni de compte tour). Ca vibre vachement au point qu'on ne voit plus rien dans les retros
 
Par contre ça tracte, ça reprend EASY à n'importe quel régime moteur, super stable en courbe, le centre de gravité bas aidant, vraiment très agréable à conduire. Le modèle que j'essayais c'est le scrambler, donc pas la fourche inversée ni les freins radiaux de la Nine T "standard", mais ça freine déjà vraiment fort par rapport à ce que je suis habitué à avoir.
 
J'aurais aimé rouler plus longtemps, et pas en groupe, histoire d'avoir le temps de découvrir le bazar, mais du peu que j'ai testé j'ai vraiment aimé (sauf le passage sur autoroute, of course...).
 
Ah oui, le guidon est vraiment large, n'étant pas très grand j'ai pas vraiment réussi à trouver une bonne position, trop près du réservoir j'avais cette selle de merde qui me gênait, plus loin j'avais les bras tout droit
 
Ca reste très cher pour le niveau d'équipement réduit à pas grand chose, mais je peux pas m’empêcher de kiffer
 
La machine en question (avec le cache de la bobine qui s'était fait la malle ):
 

Il est possible que madame soit intéressée pour sa SV. je lui transmets l'info.
(détail à voir, est-ce que les supports existants passent pour ajouter tes valises ou pas   )
Pour le MP, ça peut s'arranger    

J'ai acheté ces gants en taille M mais ils sont trop grands et à force de procrastiner je ne peux plus les renvoyer.

Est-ce que ça intéresserait quelqu'un pour 50 € ?

Merci de mettre un avatar
 
   
 
 
/jokeur

 
je suis assez déçu de découvrir ça

y'avait un test Cono&Connards, ils disaient la NineT c'est la moto qui te rend sexy (ou motojournal à la base)
 
ce matin j'ai vu un gars taillé façon mètre-cube, rougeaud en bermuda probablement raie-du-cul façon maçon qui démarrait sa Nine-T, bah ça fait pas non-plus des miracles

 
Disons que ça vibrait parce que j'étais pas au rapport optimal je pense.
Et pour les rapports engagés, la Nine T avec ses 2 compteurs l'affiche (pas la Scrambler)
 
Et j'ai édité, on voit évidemment la vitesse à laquelle on roule, mais pas le rapport

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bien sur qu'il y a le tachometer et le rapport engagé !
 
 
.. en option à 500€    
http://www.bmw-motorrad-azzurro.fr [...] -racer-k32

Ouais voilà, on peut quand même le monter après, mais quand tu lurkes les occazes, y'en a pas une (Scrambler, Pure...) qui a le deuxième compteur.  
 
J'étais bien content d'avoir de vrais pneus pour tester d'ailleurs, j'appréhendais d'avoir les crampons nuls

 
30€  

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Je n'ai pas pu les utiliser mais ils respirent la qualité

 
BMW hein, les constructeurs allemands que ce soit à 2 ou 4 roues, ça aime bien les packs d'option complètement pétés  
 

Ils ont raison de le mettre en option. Ca sert à que dalle de connaître le rapport engagé.

   
 
Ils abusent un peu.  
 
Sinon, qq1 a testé la R1200RS ou R1250rs?

+1
Dans le doute:  

 
Nan mais le compteur y est sur la Nine T de base. Les autres versions moins chères ne l'ont pas.
 
C'est quand même utile d'avoir un peu + d'infos que juste la vitesse, je trouve, l'indication de rapport engagé, au bout d'un moment tu t'en sers plus de toute manière, mais c'est mieux d'avoir + d'infos que pas assez. Amha.

si ca sert.
 
à moins d'avoir un 4cyl Honda

 
Le seul truc utile ca serait une led pour dire que tu n'as plus de vitesses à monter

 
Voilà. Perso je pensais qu'en tant que débutant ça serait bien utile et en fait que dalle.
 

 
D'autres infos oui, mais le rapport engagé, franchement, on s'en passe très bien en usage courant àmha.
Après peut être que dans certaines circonstances c'est un véritable + mais globalement, bon, si c'est là tant mieux, sinon osef

ca sert à rien : si t'es en sous régime tu t'en rends vite compte et tu baisses d'un rapport, si t'es en sur régime ca gueule et tu montes un rapport, merci bisou.
sur piste à la limite ca peut être utile...

Ah oui, les commandes des clignos sont ultra douces, ce qui fait que t'es pas sûr de les avoir mis en fait

 
Même après pas loin de 40kkms sur l'ER6, ça m'est arrivé de chercher une 7e
 
Et avec la fhuissant, il m'arrive régulièrement de repartir en seconde bien que j'aie un gros chiffre de rapport engagé sur le tableau de bord.

L'IRE sert juste à s'assurer qu'on a passé la 6 et ne pas démarrer en 2 ouais.

Je regarde la vitesse et le compte tour. A 100 à l'heure pour 4k tours, je sais que je suis en 6.
Au feu rouge je m'assure d'être en 1. Voilà.
Arrêtez de chercher des excuses. Le rapport engagé ça sert à que dalle.
Vous êtes des noobs c'est tout

Après si c'est la, pourquoi pas.  

 
En dotation de base clairement.
Maintenant si la moto plaît et qu'elle n'a pas ça, bon, je pense qu'on peut s'en passer.

Quand j'arrive dans un virage après avoir tricoté, j'aime bien m'assurer que je vais pas passer la 1 voila
je m'en sert souvent quand même, et pour ca me fait chier de ne pas en avoir.

mais aujourd'hui il y a des adaptables donc oui osef

Oui on est des moants.  

 
En Street RS et H2 quand même

J'avoue...faut mettre a jour la première page.

 
Bon, oui, c'est vrai que c'est utile.
On va dire que, pour moi, c'est pas rédhibitoire qu'il n'y soit pas.

Merci    
 
Pour les stickers, on est en train de voir pour les faire refaire par un mec spécialisé
 
Faudra voir la gueule du devis par contre

Est ce bien raisonnable pour une meule à 1000€?

Wrapping camo FTW

 
Je m'en sers juste pour savoir que je suis en 6 et que ça sert à rien de s'exciter sur le sélecteur

Il dit qu'il ne voit pas le rapport