Reprise du message précédent :

ouais ben du coup tu rajoutes les 2 roues+pneus pour être en ordre de roule et ca fait 300kg

 
En ordre de roule faut mettre la weed avant le tabac ou c'est l'inverse  

tant que c'est après la feuille c'est bon

  'tain les gars vous avez tous des bras et des jambes en mousse ou quoi? Vous avez peur de quoi? Que la moto tombe toute seule et de ne pas pouvoir la relever?
Même 50cv et 8 mkg ça fait bouger un tank de 280kg aux vitesses non légales...avec 172cv il y a de quoi s'envoyer sur la lune!...non?

La semaine dernière, mon père m'envoie un message "j'ai fait tomber la trophy, pas reussi à la relever tout seul ..."
 
Même avec leur technique à la CASIM, je serais pas serein  
Je préfère une SMC qui se relève avec un bras

on peux toujours faire appel à un ami, voisin, collègue, frère,  soeur, belle mère,.....rayez les mentions inutiles; pour aider à la relever? Non?  

 
 
Non ou alors tu fais vraiment que de la moto terrasse

si tu savais le nombre de motards incapables de relever leur bécane seul...

Oui j'imagine bien, mais à moins de se trouver au fin fond de la Corèze entouré de chèvres,  il y aura au moins une bonne âme pour donner un coup de main.  
 

 
J'ai un peu avancé sur mes tentatives de mettre le feu à la vache orange
 
Objectifs:  
- alimenter les accessoires (par ordre d'importance: GPS, GSM, poignées chauffantes, feu add)
- mettre tout ça en "+après contact" et en touchant un minimum au faisceau
- bricoler un interrupteur pour le projo
- ajouter les barrettes LED reçues dernièrement      
- séparer tous ces circuits
 
J'ai finalement lâché 35 euroballes pour un boitier de Cosmo Accessories  : un seul boitier compact pour alimenter et commander plusieurs périphériques, et chaque circuit est couvert par un fusible (7,5A). On peut s'en passer, mais caser plusieurs relais et plusieurs porte-fusible dans une tête de fourche c'est pas forcément facile.
 

 
Petit défaut de la boite en plastique: les trous sont un peu petits, j'ai préféré agrandir tout ça. Ca a un peu fendu le plastique mais OSEF.

 
Prenez des notes quand vous faites ça, on a vite fait d'avoir une pelote de fils


 
Support de GPS Tomtom Rider (déjà l'année passée)
Alim par le relais 2.

 
Une alim micro-usb (GPS, gsm, frontale, powerbank...)
Alim par le relais 3.

 
 
Loupiotes LED  
Prise vampire sur le + de la veilleuse et - à la masse.


 
 
Feu add Aliexpress 7", combo beam.
Alimenté par le relais 1 et commandé par un interrupteur au guidon.
 


 
J'adore cet interr   Il s'illumine en orange (évidemment) quand le projo est allumé.  

 
J'ai bricolé un petit support avec un connecteur de charpente à 1€ + un coup de peinture et une petite plaque inox de récup'.


 
Les poignées chauffantes sont sur le relais 4.
 
J'ai tiré profit de la prise accessoire ACC2 présente sur bon nombre de KTM, elle est alimentée après contact.  
Le boitier Cosmo est alimenté en direct depuis la batterie, et commandé par cette prise ACC2. Donc tous les accessoires sont allumés/éteints simultanément avec le contact.
 
Commandes:  
Poignées chauffantes, GPS, GSM: toujours ON (un cavalier entre S+ et S- sur le Cosmoboitier)
Projecteur: un interrupteur au guidon ouvre et ferme le circuit entre S+ et S-.

Presque tout vient d'Aliexpress, cosses, interr, projo, LED, etc.

 
C'est mieux que l'Arai ?

Y en a pas un mieux que l'autre dans le sens ou y en a peut être qu un des deux ou tu te sentiras bien dedans et pas l'autre, Arai si ta tête est faite pour cette marque comme moi tu ne changeras plus jamais de crèmerie...

@coq, jolies suedoiseries pour un vendredi matin

359 balles en XS, yeaaah

jolie mecasuedoiserie, j'ose même pas imaginer ce que ça donne de voir en vrai le résultat

J'étais ébahi devant ton versys à l'époque qui avait été accessoirisé par un maréchal ferrant sous tranxène, je pense que ça doit être magnifié par le orange autrichien

et y'a pas qu'un arai, donc ca dépend de celui dont il parle et de ce qu'il cherche puisque le rpha11 est un casque sportif/racing

Le shoei ryd remplit tous ces critères
 

chignole, arrête de faire ton noob qui débarque et commence par aller en essayer, d'autant que tu dis toi même que ta tête ne rentre pas partout (même si personne n'est dupe )...

Tout ça parce que je pointe du doigt l'enculade sur la micro taille d'un casque soit-disant super pas cher annoncé par pressure
 
Votre attaque est bien trop évidente, monsieur Fou

Et puis j'avais dit que j'irai essayer les shoi gtair et nxr, payday

Non mais ca je l'avais déjà relevé avant toi, et de facon plus précise.
Donc en plus d'être devenu de mauvaise foi t'es toujours aussi lent

 
Oui enfin c'est pas ton bras aussi  

Ah, très bon sujet de débat pour un vendredi!
Combien y a t'il de bras de logic dans un bras d'athost?

au repos ou en érection ?

La CBR600 de Crea    

Perso ton tank ne m'avait pas tout à fait mis à l'aise

La dernière fois j'avais la jambe coincée entre la moto et le trottoir.
Ca aide pas.

On est pas plus proche du 1 logic par bras d'Athost ?

Déjà, 1 logic = 1 bite de seu.

donc mettez vous des moi donc

Et au bout de 9, t'as un logic en rab

Mouais, ça c'est le manque d'habitude de manier de grosses choses entre ses cuisses  
Ca s’apprend, faut pas rester sur une première impression négative, faut retester  

C'est aussi bas que ta moto ça

Tu sais avec l'âge
L'essentiel c'est que ça avance  

Cadeau du vendredi

C'est conçu pour l'être et ne pas perdre la capacité de freinage en cas de problème sur l'ABS.
 
Le freinage est un système passif. Il transmet la pression exercée sur le levier/pédale sur les plaquettes via un circuit hydraulique.
 
L'ABS est un système actif. Quand elle détecte une amorce de blocage de la roue, la centrale envoie du courant à une électrovanne qui va ouvrir partiellement le circuit de freinage pour diminuer la pression sur les plaquettes de frein. A noter qu'il faut du courant pour que l'électrovanne soit ouverte, donc en cas de défaut de l'ABS au cours d'une phase de freinage, la vanne va se fermer (plus de courant envoyé par la centrale) et le circuit de freinage reste complètement opérationnel (mais sans ABS).
 
On peut imaginer des cas de figure de perte de frein (bug dans le programme de la centrale qui ouvre l'électrovanne à tort), mais ça reste très théorique car il y a d'importantes phases de test

 
c'est un fake ?

(mais lui c'était sur le traction control )

edit : https://www.youtube.com/watch?v=BNI9DOoaXTA

Faut pas se sentir obligé non plus    
 
C'est comme la sodomie. Si on n'aime pas, faut pas forcément insister

on diré po
http://www.feulingw3.com/

 
stylé alors !