Reprise du message précédent :
Du Nord Finistère d'après ce qu'il disait.

Morlaix

Content que tu être revenu vivant de la bas

Je vois pas ce qui te fait dire ça, entre les GJ qui bloquaient les ronds-points, la pluie qui glace les os et le brouillard de merde, c'était un trajet tout à fait reposant  

Feloches ! Cette meule me manque souvent même si le Hornet est déjà pas mal niveau polyvalence pour ce que je fais

Merci

Viens l'emprunter aux JMDays  

Elle est vraiment comme ça, on dirait qu elle est super mal proportionnée?

mayway, la roue arrière en 15" c'est un concept.

Non elle est pas top dans le jeu, en réalité c'est mieux.
 

 
 

Ah oui c'est bien mieux équilibré

En plus avec l'éditeur tu vas pouvoir faire la même déco si tu veux

 
 
Je te donne mon avis sur la Shiver 900 mais sans en faire un CR vu que mes conditions d'essai sont :
 
- Moto en A2
- 1°
- Du daily  
 
 
Ca suffit déjà pas mal à se faire une idée malgré tout
 
 
Déjà je trouve la position parfaite (1m80 avec des grands jambes), je suis bien calé, le guidon à un cintre idéal, il est pas large mais pas chiant (contrairement à ceux d'origine des ER6 par exemple)
 
Le tableau de bord affiche le nécessaire et en couleur, (apparemment en 2019 on pourra mettre le GPS dessus en BT)
 
Le bruit est sympa au ralentit, ca fait "PAF PAF PAF" quand tu coupes les gaz, c'est cool Par contre "haut" dans les tours c'est moins bien. Bon après vu qu'elle état en A2 a la moitié du compte tour elle régulait, a voir en full
 
Petit mot sur le bridage je l'ai trouvé pas mal fait, a savoir que quand tu mets la 6 la vitesse continue à monter par rapport à la 5 par exemple
 
Les freins sont top, mordant mais pas débile (de mémoire la première shiver avait trop de mordant)
 
La fourche n'est pas réglable mais était bien pour moi (78kg a poil), détente / compression cohérent.
 
Le train avant remonte de bonnes information, on sait bien ou on en est et ça tourne vraiment serré, l’empattement doit être cours. J'ai pris une courbe "rapide" sur un passage bien pourrave le truc n'a pas bronché (alors qu'en NC 750 c'est pas la même )
 
Le phare éclaire super bien
 
Le moteur malgré le 48CV est cool, t’accélère ça part direct, "brrraappp". Pas comme une street rs ou t'attend 5 min que ça se mette en route. Surement qu'en haut c'est (encore) moins puissant, mais a mon sens c'est un comportement bien plus sympa / adapté quand tu es sur route.
 
 
Au rayon des trucs pas cool / a confirmer :
 
- Le machin s'est mis à ventiler dans le parking sous terrain alors qu'il faisait super froid dehors, a voir en été si c'est pas un putain de chaudron
- La jauge s'est allumée, j'ai remis 11L    Comme sur beaucoup de moto c'est de la merde et faut regarde le trip
- Le moteur en full voir si après 4000 il continue à grimper
- Pas de shifter
- Je sais pas ce que ca donne en arsouille un peu engagée
 
 
Et après tu regardes le tarif, 8500€ neuf    
 
Je trouve que c'est vraiment pas chère quand tu vois la concurrence
 
Si t'as un concess pas loin de chez toi et que la machine te plait, fonce. C'est 10x plus marrant qu'une fz6. Tu perdra juste en autonomie et en qualité de duo

Ca repasserait moant compliant en bridé mais en full assez compliqué à retester
 
En tout cas les 750 sont vla accessibles en occasion https://www.leboncoin.fr/motos/1539945111.htm/
Ca fait une bonne er6++

Guillaume il y a un topic pour l'A8L ?

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En fait c'est toi qui l'a évoqué sur ce topic quelques pages avant.  

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Putain l'A8 t'as pas fait semblant.

Osef dans lrespect

Les vrais roulent en 106 car la voiture c’est utilitaire

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106 guez cosmospirit édition

 
Ca serait original mais pas inédit, Logic vient déjà pister avec son bimmer top confort (même si moins récent)

Et lui au moins, il a un moteur à la noblesse en accord avec l'esprit flagship de sa limo plutôt que celui du kéké@IbizaFRtaÿdaÿhi.

Sinon on peut causer moto hein

D'ailleurs moi aussi j'ai craqué mon slip, mon nouveau jouet devrait être livré avant noël

L'eau ne peut pas passer 3 segments comme ça, et encore moins s'il y a de l'huile pour parfaire l'étanchéité. En vrai j'imagine que ça doit finir par passer un peu mais le piston sera grippé bien avant d'avoir laissé passer 1l de flotte.
En imaginant qu'autant d'eau soit entrée dans le cylindre, il y a de grandes chances de casser une bielle (ou autre élément si faiblesse) à la compression.
C'est forcément venu par le reniflard, il n'y a pas d'autre entrée.

C KAN LETER  

 
ça y est, t'as pris la Tracer ?

LIVAIRE DMITION  

 
J'ai enfin acheté une moto, Tiger 800 de 2014 avec 30k km.
 
Si des sudistes sont chaud pour rouler Jeudi et Vendredi je suis partant
 
Sinon je vends une paire de Givi V35 avec l'enjoliveur vert.

 
Féloches Nom1s, elle est aussi bonne que toi

féloches  

C'était Kali
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t29513729
 

Est il revenu dans les 2 heures refaire son stuff comme prévu ?

 
   
 
Effectivement pour moi si on compare le rapport fun/prix/Qualité en neuf c'est franchement très très bon .
Mais oui tu as vue juste, c'est un putain de volcan cette moto, ça chauffe énormément. Et il y à quand même le cylindre avant qui se retrouve juste en dessous des parties  .
L'autre défaut également c'est l'absence d'habitabilité. Sous la selle il doit y avoir la place de mettre la carte grise, et encore...  
 
Merci pour ton CR, ça fait du bien d'avoir des avis bien écrit, autre que 'lol italien stombe en panne lol'
 
 

 
C'est le cas de pratiquement toutes les motos de nos jours

c'est vrai que c'est pas cher   en plus ça reste une belle moto.

Féloches !
 

Pics or it didn't happen  

Merci  

Sudiste vers où ?

Dites, vu que c'est l'hiver et que j'ai moins l'occasion de rouler, je pense m'acheter un chargeur / optimiseur de batterie.
 
La ref qui revient souvent c'est le Tecmate Optimate 4 (à bon prix chez Speedway : https://www.speedway.fr/21482-optimate-4.html )
 
Y'a cette ref qui est passée sur le topic https://www.amazon.fr/dp/B00CG354A0 [...] _lig_dp_it
 
Y'a un truc à savoir en particulier, ou bien l'un ou l'autre conviendront?

vré sav