Reprise du message précédent :

en tout cas, commande déjà 6 vis neuves

Je crois que j'ai un petit chalumeau, si jamais.

Et le torx 40 qui rentre pas c'est presque normal, la rouille doit aussi être dans la tête de vis.

Par contre je le répète encore, mais le wd c'est pas du dégrippant.

Meca win hier, j'ai nettoyé le KC de la moto, et quand j'ai soulevé le cache psb, y'avais l'équivalent d'une cartouche de graisse entière bien étalé partout.

Même pas besoin, sur les nouveaux pots il y a des tiges filetées soudées qui viennent à la place des vis...
 

Ah oui la tête est rouillée, c'est pourquoi j'ai failli foirer l'empreinte.

Je note pour le chalumeau, mais n'ayant pas de garage et mes 2 week-ends à venir plein, je pense pas avoir le temps avant 3 semaines

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] nce-e66654
tu peux allumer le bbq et des clopes avec aussi
voire un bong

Gamer, si tu voulais l'article sur les airbag moto (oui, j'ai quelques jours de retards, mais osef)
 
http://aimede.free.fr/divers/airbag_moto.pdf

Mais vu que les vis vont dans le pot, et qu'il chauffe grave, ca devrait déjà faire le job non?

edit : c'est vrai qu'à 8 balles, y'a rien à regretter.

en gros ca dit que l'airbag n'est pas une solution miracle ("au delà de 40m/h il s'écrase" ) et qu'un airbag à cable est trop long à se déclencher, big surprise

 
La meilleure solution c'est de ne pas avoir d'accident.
 
2r1  

C'est 800°C ce genre de truc
La chaleur du pot c'est rien comparé a ça

Sinon y a les extracteurs de vis.
Tu fores dans la vis en sens inverse.
Une fois que c'est pris dedans, tu continues à la main pour avoir plus de couple.
Déjà utilisé plusieurs fois avec succès

Y a aussi la solution de la ligne complète simple et efficace  

le Torx 40 au moins ça grippe la pute et ça ne risque pas (trop ) de glisser et arrondir l'empreinte. Enfonce délicatement ton embout dans la vis au marteau, y'a pas de raison.

sinon tu changes de moto, ça changera le bruit aussi.

Les extracteurs c'est de la merde

Y a un intérêt à garder la dorsale intégrée dans le blouson si on en a une?

Of course !

 
Je sais pas trop si on peut les empiler sans faire une grosse bosse bien inconfortable

 
Tu n'en as pas dans ton airbag ?

oui, même je pense que c'est pas génial d'avoir 2 trucs rigides niveau sécurité.

Je ne vois pas le problème, ça augmente la protection de la colonne vertébrale.
 
Depuis ma chute en K13 où je m'étais fais mal au bas du dos (remettant en cause - à tort - la protection de l'airbag), hors daily je prends toujours une dorsale en plus de l'airbag.
 
Et si j'envisage l'achat/location de l'airbag Ixon (j'attends vos retours ), il viendra en complémentent de ma veste airbag Helite (qui est très ample).
 
Edit: si je m'étais fais mal au dos, c'est parce que j'avais tapé la rambarde fort et l'airbag n'a pas pu me protéger suffisamment. Une dorsale aurait apporté un surplus de protection.

je me posais la question : ayant le turtle helite, ou il y a une dorsale, je me dis que d'avoir deux dorsales tu dois avoir moins d'absorption des chocs si tu rigidifies l'ensemble par 2 couches de matériaux,non?

un intérêt pour la sécurité certainement.
Un inconfort pour la conduite aussi.

 
dites j'ai un collègue qui vient d'avoir son permis et qui va aller voir cette moto ce soir :
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1505017109.htm/
 
Perso je la trouve un peu chère, et vraiment très peu bornée pour son age, des avis ? Des choses particulière a vopir / vérifier ?
 

les pneus sont à mettre à la benne, déjà
et elle est super propre, mais clairement 3000 km en 14 ans, c'est pas beaucoup

Bon déjà si c'est les pneus d'origine... Tu peux en compter une paire à changer.

 
C'est hyper cher.
 
Les pneus il peut les jeter sans même rouler avec

Ouais les pneus c'est prévu, mais ce qui m’inquiète le plus c'est vraiment le peu de bornes, même si la bécane a l'air vraiment menthe, ca craint pas trop ?

4150€

c'est cher mais malheureusement les yam 600xtr et mt 03  (ancien modèle) décotent peu voire mm se vendent de plus en plus chère.
après, il y a le prix lbc puis la négo devant la moto. je dirais avec l'histoire des pneus a benner, et l'age, ça doit pas dépasser les 3500 et encore il faudrait qu'elle soit menthe, menthe.

 
 
C'est une drôle d'idée de viser cette moto qui cote horriblement chère
 
Essai de l'orienter vers quelque chose moins a la mode

 
Un autre collègue a déjà contacté le mec qui lui a dit un truc du genre a 3500 je la garde, je lui ai dit que meme pas j'irai la voir moi, trop chère.
 

 
J'ai déjà essayé, mais il a l'ai très orienté la dessus
Et y'en a pas des masses a vendre dans le coin

Faut voir à quand remonte le dernier entretien. Si c'est "je l'ai fait aux 1000kms", tu négocies comme un chacal 500€ de révision et de pneus.

 
 
En plus sur route c'est vraiment pourri
 
J'ai fait 2 jours de daily avec celle de mon pote c'était pas glop

 
ouaip, tu as raison!

 
 
Tu pourra pas trop negocier de toute façon
 
Va bien y avoir un mec qui se fait minder par les trucs de offroad a la mode pour l'acheter et s'imaginer faire le kalahari avec

A voir à l'usage/essai. Après ouai, 2 coques qui se frottent..

Bah c'est une protection de plus, si elle te gêne pas ça peut pas faire de mal

Je vois pas comment deux dorsales peuvent protéger moins qu'une seule
Surtout quand tu vois que certaines dorsales sont déjà des empilements de plaques (forcefield...)

 
essai de l'orienter vers une mt-03, plus confortable pour du daily (mm moteur). ou alors KLR, ca sera bien moins cher!

 
si tu as une dorsale qui est articulée, j'imagine que c'est pour bien épouser nos magnifiques courbes de motard et etre efficace pour absorber les chocs. si tu mets une deuxième, premièrement elle ne va rien épouser du tout, et peut être avoir un impact lors d'un choc sur la capacité à la première à absorber le choc. tu parles de dorsale a empilement de plaque : je pense que c'est qd mm pas la mm chose qu'empiler deux dorsales de marque différentes.
 après, j'en sais rien, moi je mets qu'une capote d'habitude.

cela créé une épaisseur en plus qui entraine une torsion plus importante du dos la ou les deux s'arrêtent lors d'un choc    
 
Pour en revenir au graisseur de chaine, franchement c'est nickel, toute la merde est en train de partir vers l’extérieur grâce à la nouvelle huile  plus fluide.  
C'est achement bien comme système, j'en mettrais sur toute mes motos de pd2pauvre