Reprise du message précédent :

c'est super variable
mais ça se voit quand elles sont craquelées, et ça ne coûte quasi-rien
faut juste bien faire gaffe quand tu remmanche le tout à ne pas laisser de prise d'air

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Parle plus fort j'entends haut

 
Il se fait taper sur la partie arrière donc déjà engagé ça peut jouer aussi
 
 
 
Tsubaki c’était fait niquer comme ça en BAR, il déboite pour rejoindre une file des que c’est plus une ligne continue, avant ça c’est une sortie de parking souterrain en construction donc aucun véhicule peut y être, sauf la meuf qui a changée de voie en coupant la ligne blanche, il a quand même était déclaré en tort
 

Ben non, je me suis fait défoncer en y allant.
Du coup, j'ai pas fait le trajet pour rien.  

Véhicule à l'arrêt avec témoins, comment être reconnu 100% responsable?

100 % je sais pas, mais ça m'etonnerait pas que les assurances foutent un 50/50 en premier lieu. Après réclamation et re-étude, ya moyen que ça passe à 100% pour l'autre zozio.
 
Ça m'est arrivé perso. Accrochage sur un parking, par défaut ils ont foutu 50/50 sans vraiment étudier le constat...

Mh... Une roue plus petite est plus maniable dans tous les cas.  
Une roue plus grande passe les obstacles plus facilement, c'est ce qui compte en offroad.
 
Petite pensée pour la Tracer de Typhoon dans les cailloux: roue de 17", fourche dure cmb, angle de chasse plus fermé: c'était une horreur à conduire Le pneu se coinçait tout le temps.
 

Tu te contredis quelque part. La maniabilité c'est l'opposé de la stabilité, et ça ne change pas selon le type de terrain. Entre les deux tu poses ton curseur où tu veux.
Mais la maniabilité/stabilité ne se juge pas sur route et sur chemin de la même façon:  
- dans les cailloux/ornières/trous tu préféreras une plus grande roue qui passera au-dessus des obstacles; son inertie supplémentaire n'est pas gênante à basse vitesse.
- sur le bitume bien lisse, une roue de 17" ou 18" suffira pour les quelques mini-trous, et la maniabilité sera nettement améliorée.
 

 
si tu comptes faire beaucoup de chemin je te recommande fortement les versions Dakar ou Sertao. La version "de base" est très basse et manque cruellement de garde au sol.

Ou une version TOURATECH

Merci pour les précisions

C'est marrant, j'ai l'impression que les belges mettent tous les torts à midnaite alors que les français sont plus mitigés…  

On dirait presque que ce n'est pas le même pays / code de la route  

 
Tu bosses dans les assurances ?

amha tu es en tort pour les assurances: il avait la priorité de droite.  
 
Il était sur la voie de bus? Il faudra commencer par le prouver, et même si tu le prouves il avait quand même la priorité.  
Sur StreetView tu franchis une ligne médiane continue. Tu fais une manoeuvre (perte de prio) & tu grilles sa priorité de droite, ça fait bcp.

 
Il était à l'arrêt
 
Est-ce que tu as bien coché la case "en stationnement/à l'arrêt" ?

Une f650 après 97, 31k 1100e pas loin  

En blanc par contre manque juste le sticker Jacob Delafon sur le résé  

C'est que je fais, je trouve ça plus fluide. Encore faut-il avoir la place de s'insérer (et une voiture qui watt un minimum pour être safe).

Les clignotants ils s'en foutent aussi, leur place sur la chaussée idem (genre le mec qui se met sur la file qui va tout droit alors qu'il va à gauche), les bus se foutent des feux rouges quand c'est embouteillé ce qui fait qu'ils bloquent les carrefours, etc.

Ah. Je vais essayer de me renseigner mais ce serait étonnant.

c'est ce qu'il dit.  
Du point de vue d'un assureur, c'est encore un connard de scooter qui coupe les lignes blanches, grille les priorités et se gare sur les trottoirs --> 50/50 ça lui fera la bite.

Mail reçu pour le gilet airbag. ca avance mais plutôt lentement.

 
THIS.
 
y'a les faits, puis y'a les faits du point de vue des assurances.
 
et je maintiens que si mid n'était pas à quelques mètres d'aller acheter le graal, il aurait été plus concentré et ce ne serait pas arrivé

l'avis d'experts du code français et de la conduite parisienne ne peut être erroné

A quand le topic belgique ?

dites, y'a une marge sur la taille max entre x maillons, ou bien je dois changer tout de suite tout de suite tout de suite mon kit chaine sous peine de mort imminente ?
 
ma moto a 22000 km tout rond (et donc son kit chaine aussi), et il me semble que j'arrive aux 144mm max entre 9 maillons chaine tendue, voire que je les dépasse d'un ou deux mm.

 
Je serais a Annecy ce week end je me tate à passer les voir

 
jamais mesuré ça
 
l'avantage de la chaine c'est que c'est une mort très progressive donc tu prends pas un risque énorme si elle est réellement en fin de vie, tant que t'as encore des dents sur le psb et que la tension est correcte.

le manuel doit indiquer l'élongation maximum entre deux maillons, j'imagine que c'est là que tu as trouvé les "144mm".
 
je trouve plus facile de faire comme ça: https://i46.servimg.com/u/f46/12/56/18/33/kit10.jpg

 
nickel merci
 
je vais essayer d'étaler un tout petit peu les frais...   et les dents sur le PSB ont franchement l'air neuves...
 
a priori nouveaux pneus cette semaine (pour le road trip de ce week-end qui sera bien humide, ça sent les taules dans la boue... ), vidange et filtres semaine prochaine parce qu'il est temps (je trouve l'huile bien noire...), et kit pignon chaines d'ici deux ou trois semaines.

La décision dépend a 400% de ce que chacun a coché dans 99% des cas ils ne regardent même pzs le schema

 
la version avec la selle turquoise ?

 
 
Arrêtez de spéculer, vous n'êtes ni flics ni assureurs donc ça ne sert à rien et on s'en branle, ça va juste le faire stresser pour rien en attendant des news de son assurance

 
tu me montreras la technique dimanche, entre deux buches
 
d'aileurs je vais enfin pouvoir essayer la grosse vache !

ah bon?
t'as grandi?

désolé.
Mais oui

Nope, noire basique !

 
tu me feras la courte échelle, on bien on attendra que tu sois tanké dans une ornière de 20 cm de profondeur pour que je monte dessus  

C'est ça qui est drôle

Si la tension est bien faite, ce test marche quand même ?

oui car tu tires sur la chaine à un endroit où la tension ne joue pas. Les dents de la couronne tiennent la chaine.

Ah bah oui x)

Je vais tester ça du coup

Merci

oui

Oui je l'ai noté dans ma déposition.