Reprise du message précédent :

 
tu vas pas mourir de rire

Tain la ktm adventure 790 R, elle va être bien ultime à mon avis  

s'il y a un grand réservoir, j'achète    
 

400 km d'autonomie pour le grand réservoir ouais.

 
Le Hornet à l'accélération, la 125 au freinage

 
Tiens tu payes combien pour ta freewind ? Moi 144 euros au tiers.  
Il y a aussi l'assistance juridique qui est inclue systématiquement il me semble.

J'attend de voir les caractéristiques finales pour savoir si je double mon budget

 
Il faut que tu respires.

blinkage

Putain vendre une moto a un particulier c’est vraiment la loterie des fois. Un gars essaie la mienne on discute, petit essai, ça lui va on convient du prix. Il me dit c’est bon, je vous la prend je vous rappelle le lendemain pour finaliser. Du coup je décommande un autre acheteur potentiel. Pas de nouvelles le lendemain. Je rappelle ce matin « j’attends d’autres réponses »
 
Du coup j’ai laisser un message au gars quenj’avaid Décommandé.
 
Comment passer pour un con.
 
Je sens que si le 1er me rappelle même si la moto n’est pas vendu. Je vais le faire mariner avant de lui dire d’aller se faire voir.

Faut trier un peu ses acheteurs

375€    
Le 13 kouz1 (et aussi le fait que j'ai surement bien moins d'années de permis et de bonus auto que toi )

Ou ne jamais décommander tant que c’est pas vendu vendu.

Tout Jeune permis, tout risque ++  j'ai eu un devis à 350€ pour une Freewind  

J’avais fait le trie pourtant c’etzit Un quinquagénaire sympas. Je le serais pour la prochaine fois et je demanderais un chèque d’accompte,

Il faut jamais vendre la peau de l'ours car pierre qui roule n'amasse pas mousse

Chez moi un essai = chèque de banque sous la main sinon GTFO
et tant que les papiers sont pas signés, c'est pas vendu donc si t'as des mecs qui sont intéressés, tu les fais venir devant chez toi (ou pas loin si t'es parano) et tu fais mijoter la sauce
 
après oui, on tombe toujours sur des crétins, mais avec de l'xp je finis par ne plus les subir

Oui, j'ai très envie de retourner le voir pour lui filer un autre moteur avec un trou
OK je vois, merci pour l'avis

Pour le réservoir, ouep j'ai vu qu'il existe le "HM69" fait aux US. Mais c'est clairement pas donné en neuf Et introuvable en occasion
Mais ça libère un peu la moto avec une autonomie qui dépasse les 300/350km.

Bonjour

par exemple jeffk

Quel comportement ?
Que ça rame à la reprise en dynamique ?

En daily ça suffit amplement, je me sens pas particulièrement bridé, sauf sur la grosse accélération que j'ai à faire en sortie de mon patelin m'enfin ...

Par contre en viroleux, c'est parfois assez poussif si on tricote pas assez la boîte mais on s'en sort et j'ai assez peu de souci à suivre, hormis grosse ligne droite d'après virage où les vraies motos se gavent  

Après je sais pas à quoi correspondait ton essai mais c'est globalement un avis unanime que ça se traîne quand t'as déjà de l'xp moto

 
C’est de la faute à Pepp  

L'effet "plaque 13"
Y'avait surement moins cher comme assurance, mais vu le pris d'un remorquage j'ai déjà rentabilisé la surtaxe
 
Je vais donc jouer de l'ohmmètre un peu partout pour trouver le coupable, en espérant que la revue ne dise pas de la merde sur tout le schéma électrique    
Pourtant elle est super propre au niveau électrique: cosses nickel, pas de manouchage (sauf un câble de clignotant qui a été tripoté), fils bien rangés dans les gaines d'origine, porte fusibles en règle, batterie Yuasa en grande forme... je m'attendais à toute sorte de panne avec cet engin, mais pas à ça

 
La tdf est vraiment trop bizarre pour l'instant. A voir sur le modèle commercialisé mais elle ou la T7 il y en a une des deux qui finira dans mon garage  

Merci de nuancer les propos d’Xpay.
 
Les essais internet sont dithyrambiques sur la Speed RS, mais comme Xpay a toujours raison, j’étais embêté pour l’envisager en remplacement du K13

Pourquoi tu vends ton K13 ?

Je parlais pas de la speed RS, hein, de celle qui a 5 ans.  
 
Après ouais, les journaleux moto revue se sont bien branlés sur la dernière RS.  
 
Et puis comme xpay dit : va tester.

J’avais compris
 
Et pour l’edit, c’est prévu

Oui

Il n’y a pas de virgule après le pourquoi

Ah mince lu trop vite.
 
Envie d’en changer et comme je roule bcp moins à cause du boulot je vais partir sur un roaster

Uniquement en 6ème  
 
 
Fait chier...

Quand tu achètes y a rien de plus gavant que de te déplacer pour voir et essayer la meule et t'entendre dire "un gars est venu hier, normalement il la prend, je vous tiens au courant." Alors que t'es là avec la thune prêt à repartir avec.
D'ailleurs c'est un truc pas mal pour négocier ça. "Il y a deja quelqu'un qui doit la prendre à mon prix" ma réponse c'est "Moi je suis là, j'ai la thune (généralement - que le prix demandé )et je ne reviendrai pas"

 
Tape dans la gamme GS27, c'est ce que j'utilise pour la bagnole et notamment pour les plastiques c'est franchement au dessus du lot.
Par contre pour les parties cramées par le soleil tu trouveras aucun produit de nettoyage qui soit suffisant

 
  c'est grosso modo ce que je payais en tout risque.
(Mais oui, j'ai 17 ans de permis et un bonus de 0.5.)    

 
Vu la cote de la moto, c'est encore utile de prendre en tout risque ??

https://www.leboncoin.fr/motos/1460738278.htm/
 

Putain c'est tentant à la place de la duke pour attendre la nouvelle T  
 
Mais y'a du gros touchage sur le prix j'ai l'impression

ça dépend ton référentiel mais c'est facile 500€ trop cher.  
Et c'est super haut

Peu de différence avec le tiers et dedans y'a corpo/équipement etc... C'est surtout pour moi le tout risque la guez j'm'en fou

C'est combien la côte ?

Ça fait bien longtemps que c'est plus côté une dom