Reprise du message précédent :

bah en ville c'est utilisable, mais dans la pampa pas des masses
gaffe aux fréquences aussi, c'est pas nécessairement les même et donc ton téléphone ne les supporte peut être pas ou pas toutes.

 
Oui la Thruxton par exemple est superbe je trouve.
Y a quelqu'un du topic qui en a une il me semble.

Autant prendre un scooter surtout.

Vous lui reprochez quoi au vanvan ?

 
Autant pas habiter à Paris  

 
De ce que j'ai essayé ça freine peanuts

T'as appelé ta meule Natacha ?  

C'est la 125 que tu as essayé, non ?

Bon après, c'est peut-être pareil sur la 200

Oui, visuellement ça semble être pareil

dixit maca sur le CG "FAUT TIRER FORT A QUATRE DOIGT POUR QUE CA RALENTISSE UN PEU"

C'est bien pour rouler dans Palavas ou la Grande Motte mais sinon c'est pas vraiment une bonne moto.

Ok. Parce que si un jour je passais le stage pour de la 125 j’aurais choisi ça. Va falloir que je réfléchisse à un autre véhicule que j’achèterais jamais.  
Damn.

Après faut essayer, si ça te plaît c'est un argument suffisant.

 
Le freinage est quand même hyper limite, je sais pas si ça peut s'améliorer, mais pour l'arrêt d'urgence c'était un poil tendu déjà

Bordel  

Sinon petite frayeur ce matin  

Sur les routes à chèvre je vois une voiture qui déboule comme un taré, j'attrape le frein arrière, criiiiiiiick, à oui c'est vrai y'a pas l'abs  
Bref, une belle trace sur le sol  
La moto a pas bronché par contre, elle est resté bien droite, nickel  
Bon repartir en 4ème à 15km/h sur un gros mono par contre ça broute légèrement  

Normalement tu fait ta tension de chaîne sur centrale ou latérale sans personne sur la moto et a la limite ensuite tu met quelqu'un sur la moto ou tu comprime l'amorto tout seul pour voir si la tension te semble bonne, tu as dû comprendre de travers

Sinon tu es sûre que ta chaîne n'a pas un gros point dur et qu'elle est pas HS ?

Pour freiner fort c'est mieux le frein avant

Je suis pas sûr que la fourche encaisse bien plus

 
Pour s’arrêter c’est l’avant qu’on utilise en priorité

Qui t'as appris a piler du frein arrière pour t'arrêter ??!

 
Ben je l'ai changé l'an dernier donc elle doit avoir ptète 4 ou 5k bornes et je l'ai nettoyé hier pendant une heure, j'ai pas vu de maillon qui partait en couille ou autre mais j'ai pas mesuré il est vrai
 
 

Je voulais pas m'arrêter je voulais juste ralentir  
Le combo plaquette @ même pas 500 bornes + duite purgé y'a 3 semaine, beh même sur une meule qu'à 26 ans ça freine fort.  

Pas besoin de mesurer tu met ta moto sur la centrale et tu fait tourner la roue arrière, et au fur et a mesure que tu fait tourner tu contrôle la tension de ta chaine.
Si tu as un gros point dur, tu va vite t'en rendre compte.

Même pour ralentir tu peux prendre avant + arrière mais en aucun cas seulement l’arrière...

C'est quand même la base là

 
Trop violent le freinage de la dominator

Un trail routier pour faire de l'urbain, le do not want asboluty

Je préfère largement une petite cylindrée pour de la ville, enfin peut être quand tu testera t'auras un avis un peu moins péremptoire

Et c'est mieux quand ça roule

A l'auto-école j'avais tendance à prendre que l'avant mais là avec l'absence d'abs j'ai peur du blocage de roue mais  j'ai demandé a mon moniteur et il est OK pour que j'aille pendant son cours sur la piste pour tester/m'entraîner au freinage d'urgence avec la dom  
Gratos évidemment, Ils sont cool  

Je sais pas du tout comment tu te débrouilles pour conduire ta moto mais y a peut etre des choses a revoir

"Piloter" une moto c'est prendre des décisions. Là même pour tester ton frein tu as besoin du cadre de la moto-école. T'es grand, tu as ton permis, tu te trouves un parking et tu fais les conneries que tu veux pour tester ta machine. Faut être autonome bordel.

Comme un gars qui découvre les motos sans ABS  

J'ai fait plusieurs milliers de kilomètres en vanvan. Si c'est pour un petit village de 200 habitants je veux bien, mais pour bosser à Bruxelles, je t'assure que ma versys était incomparablement mieux. Tu peux pas doubler, avec un vanvan.

 
Non mais l'abs y'a encore pas si longtemps aucune moto quasiment n'en était équipé et il fallait bien freiné  quand même !
 
T'a de la marge avant de bloqué une roue avant sauf si bien sûre tu freine dans des graviers ou du gazole mais là même l'abs ne te sauvera certainement pas...
 
T'a plus de chance de t'encastrer dans une bagnole en freinant que de l’arrière sur un freinage d'urgence que de bloquer ta roue avant en freinant fort de l'avant.

 
Gege a raison tes posts font peur

Oui enfin même avec abs, le frein arrière à moto sur une route sans adhérence, ça freine rien du tout.

L'avantage c'est qu'il y a des repères, le but étant de freiner aussi fort que je le faisais avec les moto école dans des conditions similaires.
Prendre des décisions c'est aussi savoir quand on a besoin de conseil pour progresser, s'enfermer dans sa suffisance c'est la pire chose à faire, et cela dans n'importe quel domaine.  

 
Ça dépend. Perso, je suis très content de mon freinage à l'arrière.

Il était bridé à 50km/h ton vanvan ?
Et je te parle d'urbain, donc quand tu doubles, c'est souvent de la remontée de file  

 
Bonne idée de retourner t'entrainer au freinage, surtout si tu as pas appris sans abs

Ouais enfin la pour le coup tu va juste sur un parking tu te met un repére si ça te fait plaisir et tu fait des freinages de plus en plus appuyé pour voir ce que ça donne.

T’inquiète pas tu passera pas par l'avant avec le freinage d'origine d'une dom

 
Non mais à moins d'avoir passé tout son temps à freiner "à fond", ca change rien non ?
 
Je me suis jamais posé de question en passant de l'er6 abs de la moto école à ma div quand au freinage    
 
Ici je voulais absolument une abs uniquement dans les cas où je roule sous la pluie / whatever, mais pas parce que j'avais peur de freiner "fort"
 
Sinon je peux arrêter le vtt / velo directement  

 
Attend y a quand même des plaquettes neuve dessus
 
Ca ce trouve elles sont en metal fritté en plus