Reprise du message précédent :

Non mais les deux pieds à plat j'y pense pas une seconde mais faut pas non plus que tu te pètes le dos à chaque fois que tu dois t'asseoir dessus et la remettre droite

Bon, désolé pour le flood, et merci pour vos avis et conseils.

On va voir si je trouve quelqu'un qui veut bien me prêter 9000 balles

aaf

La tiger a ses arguments à faire valoir aussi. Notamment son moteur qui est bien plus sympa sur route.

Fallait casser ta versys le mois dernier. Je t'aurais vendu ma GS bien moins chère

Si tu mixes l'utilisation que veut faire Jonas, la théorie de XPaY sur la fiabilité de la Tiger et le fait que statistiquement il a souvent raison je sais pas si c'est une bonne idée.

En même temps, je viens d'une verguez

N'empêche putain, heureusement que j'ai pas acheté la nouvelle y'a quinze jours, parce que soit je payais plein de pognon pour envoyer la versys chez mon père en algarve, soit je la revendais à quelqu'un qui aurait roulé à peine quelques jours avant qu'elle ne claque...

9000 je sais pas mais on peut s'arranger contre ton pick up de l'enfer

 
J'ai pas trop suivi ces histoires de fiabilité du Tiger en fait.

Tiens en France vous pouvez pas récupérer la tva sur votre moto si vous l'achetez en tant que professionnel ?!

J'vois pas pourquoi ce serait pas possible mais la c'est des occases donc la tva a déjà été payé

c'est très compliqué de justifier l'achat d'une moo en tant que pro, en fronsse
je ne sais plus si Flatfag avait réussi, alors que pour le coup, c'est son outil de travail principal ...

 
ici en belgique, tu peux récupérer la tva si tu achètes une occase à un professionnel

Uniquement sur la marge non ?
Genre il achète 8000€ revend 9000€
Donc tva @20% = 200€  non ?

 
non.

Même la GS va prendre cher. Vu le sagouin acheter un daily et un truc à torturer ce serait peut être la meilleure idée

 
je ne suis pas un sagouin, et je veux pas 2 motos pour le moment. ptêtre dans quelques années, mais pour le moment c'est pas le cas.

En fait, je trouve que ces phares passent très bien sur les GS et pas sur la R.

Tu as besoin de ta moto pour aller au taf ou tu as une voiture en +?

 
J'adorais la R pour ça

oui, il a le pickup

J'ai une voiture en +, mais la moto me fait gagner deux heures par jour...

Franchement acheté une moto de ce genre à 9000 boules pour la jeter dans les cailloux ça me ferais mal au coeur

Tu n'es sans doute pas un sagouin mais ça semblait quand même bien t'excité avant chaque départ en TT de dire que tu aller certainement chuté et merguézifier encore un peu plus ton versys

Après c'est ta tune, on est d'accord tu en fait ce que tu en veut, mais vu ta passion grandissante pour le TT et le fait que tu semble vouloir faire des chemin de plus en plus "hard" tu devrait quand même bien réfléchir au choix que tu va faire.

En France dans certain cas tu l'as mais juste sur la marge. La dans le cas de la Belgique c'est gavé abusé  

En photo je trouve ça original, sur la mienne déjà moins. Sur les GS, vu que c'est intégré dans un ensemble plus grand avec le wind shield, ça passe très bien.

Non non je vais pas faire des trucs de plus en plus hard. Le jour où je voudrai, j'achèterai une moto adaptée. Le pote avec qui je roule est en 1200GS donc on va pas faire du franchissement de compet...

Et sinon je "prévois" pas de chuter... Juste la carrière de sable je me disais que c'était probable, mais une chute à l'arrêt dans du sable c'est pas ultime violence

Et puis avec une moto à 9000 balles, y'a aussi des chances que je sois un peu plus prudent. Qui sait

Je trouve la 800GS adaptée dans ton cas, c'est pas une enduro mais si c'est pour rouler avec un autre gars en 1200 c'est pas déconnant non plus.
 
Profites en pour essayer d'autres moto car à ce niveau budget tu as du choix

On voit plus guiguitte et ses motos safe parsk il roul pa vit, il s'est fait    ?

OSEF  

il s'est pris un tt

J'en peu plus je veux faire de la moto  

 
   
 
J'ai bien faillis niquer mon disque arrière moi, j'ai un des cache arrière du BO qui à tapé dans le disque. Les vibrations me desserrent les écrous qui servent à tendre la chaine. Je vais bien être obligé de mettre du frein filet parce que j'ai déja perdu le contre écrous  

Tient puis j'en profite pour partager deux chaines qui j'aime bien pour apprendre quelques astuces en TT :

David Fretigne (avec des GS 800/1200 justement)
https://youtu.be/L2xFuwPWTpc?t=2m50s

Et MotoTrek avec Bret Tkacs
https://www.youtube.com/channel/UCW [...] U065h-8kUw

Fretigne étant dans le Gars je pense me faire un stage chez lui après la Corse (et en plus il roule en Super T )

+1  

 
du calme, il y en a qui attendent encore leur passage en circul  

 
Tien au fait, tu avais déjà une plaque M-xxx-nnn ? ou encore une 1-xxx-nnn ?
 

 
Ca fait plaisir de voir une GS ailleurs que sur la 118  

Y'en a plein dans les Alpes

Mon pote qui roule en panigale 1299 S (en V2) l'a acheté sur sa boîte. Et avant il avait un GTR sur sa boîte aussi. ça n'avait pas l'air très compliqué, c'est pas forcément un pro de l'administratif
 
Bon suite à notre weekend HD, quand il a ramené sa loc, il a demandé si ils lui feraient une reprise de sa ducat' pour partir sur un Breakout. Ma mésaventure l'a un poil refroidi  

T'ain une panigal sur route c'est comme conduire une électrique quoi, tu met la première et c'est bon  

Question sac de réservoir, c'est vraiment utile le truc qui se fixe sur la trappe du réservoir ?
 
Je pense partir sur un sac comme ca pour aller bosser (pour y mettre les chaussures + a bouffer) plutot que de rouler avec le TC tout le temps
 
Des refs de modèles bien ?