vos histoires de mono, là, ça me fait regarder les mono à kick (vu que 5km dans chaque sens, ça ne recharge pas la batterie )
et je tombe là dessus
https://www.leboncoin.fr/motos/1455515781.htm/

1000€ pour une bouse pareille

1000€ pour une bouse pareille

vos histoires de mono, là, ça me fait regarder les mono à kick (vu que 5km dans chaque sens, ça ne recharge pas la batterie )
et je tombe là dessus
https://www.leboncoin.fr/motos/1455515781.htm/

Y a des prix planchers. Pour une moto un minimum entretenue, 1000e c'est pas si énorme. En plus en monocylindre fiable, pas trop lourd et pas chiants en entretien y'a plus rien sur le marché du neuf

 
En meme temps 5Km tu les fais en vélo pas en moto    
Et c'est surement un meilleur choix de prendre une moto facile à démarrer pour une batterie (genre un 600 4 cylindres) et de recharger la batterie régulièrement (en allant rouler avec ? )

ça grimpe un peu pour aller au boulot
et j'aime bien le principe d'avoir un daily qui démarre même sans batterie ²
 
mais c'est surtout dans ma tête, là, ces conneries ... j'aurai bientôt remis LE krull en état de marche, j'irai suer ma graisse à grimper le plateau d'Angoulême  

 
une vieille cagiva je sais pas si je mettrais ça spontanément dans la catégorie fiable, sauf si c'est pas un moteur maison

 
Hier on a vendu le Fazer d'un collègue de travail, modèle 2003 , batterie de on sait pas quand (au moins 5 ou 7 ans) , elle n'avait pas tournée du tout depuis 5 mois, elle a démarré tellement instantanément qu'on en a rigolé  
Et au pire si ca démarre pas tu fais une poussette, seul et sur du plat ca se démarre sans soucis ce genre de moteur, tu dois surement meme pas te fatiguer plus qu'un kick

je démarre la struite à la poussette, là, vu que j'ai la flemme de démonter la batterie pour la mettre sur chargeur

 
C'est pas à conseiller, d'après mon expérience quand tu le fais trop tu grilles le régulateur et/ou tu fais fondre le faisceau

Bon je suis venu bosser avec Janine aujourd'hui, j’étais tout content ! Elle a démarre du premier coup après avoir passe 4 jours sous sa bâche alors que les températures sont assez basses la nuit , je roule peinard et je ralenti a un feu rouge , et la hop le moteur se coupe... Je pousse donc la moto sur le bord dans une petite rue , je retente sans succès 2 ou 3 fois , je connais mal les pièces et termes a employer mais c’était comme si ça tournait dans le vide , j'ai profite du fait que la rue soit en pente pour essayer de la démarrer a la poussette mais la aussi sans succès... Je laisse reposer 5 minutes , le démarreur a l'air d'avoir un peu plus de pêche mais après quelques secondes a essayer ça perd de son intensité, et bien sur ca craque pas. Je remonte la pente... de bon matin ca fait plaisir, surtout vu le froid et le vent  
Je retente la poussette , marche pas , je retente encore .... BROOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM , bah ouais , vu que c'est parti j'ai été surpris 1/4 de seconde mais après j'ai garde les gaz bien ouverts pour fêter ça
 
J'ai termine mon trajet pour aller bosser en faisant attention a pas caler, j’étais donc a 3Krpm aux feux , ambiance.
 
J'arrive dans mon parking sous-terrain, je laisse la moto sur le ralenti, ça tient bien 20 secondes sans problème.  
Je coupe le contact , j'essaye de redémarrer, même problème qu'avant
 
Je n'ai aucun outils avec moi, je suis a l'etage le plus bas du parking, je veux pas mourir.

 
OPERATION : ROULEJANINE SALEPUTE
 
Bon alors je vais tenter d'expliquer du mieux que je peux... Je pars du taf plein d'espoir, j'arrive dans le parking et je tente de démarrer la moto a la poussette avant de m'équiper : ca marche
 
Plein d'espoir je me dis que c'est donc juste la batterie et qu'a part ne pas caler et pousser ça va aller comme papa dans maman quand elle a pas envie !  
Quand je m’arrête le moteur cale , même pas peur je vais pousser ! Je m'équipe , je repousse.... un peu plus de mal quand même mais ça craque , content
Je remonte donc les 3 étages du parking , arrivé sur la route il y a un feu rouge , je me dis qu'il serait peut être de bonne augure d'allumer mes feux... quand je met les feux la moto broute a mort , je les coupent vite fait et je pars au vert , là une fois bien lancé je remet les feux , ça cale.
Je pousse. Je repousse... Ça part , fuck yeah ! Je fais 2 rues , ça cale quand je remet les phares... je suis en légère montée , je me repose 2 minutes et je pars sur une rue perpendiculaire qui est plate, là un monsieur me voit galérer et me pousse , ça craque ! Je repars donc en faisant plein de bruit et en allumant plus les phares, je me prend 10 appels de phare et tous les passants qui me font des signes , tout ca en 200m ... mais je m'en branle je suis sur ma lancée donc je reste dans les tours tout le temps , je vais surement consommer pas mal d'essence  mais je m'en branle, mon but c'est juste de ramener la moto à la maison ce soir ! 1km plus loin je cale a un feu , juste devant un bus alors que le feu va passer au vert... Je pousse donc jusque sur le trottoir, qui est bien large et assez vide, et en descente !!! Je pousse .... ca marche pas. il y a plein de gens, je veux pas faire chier alors j'attend, je fume ma dernière clope, je repousse, toujours pas , je remonte toute la rue pour reprendre de l'élan , toujours pas , je redescend tout le trottoir, toujours pas, je commence à etre vraiment très transpirant, le casque et les gants trempés, le pull sous le blouson pareil, j'en ai marre.
Je remonte donc encore une fois la rue, je me déchaîne niveau course a pied sur moto, quand j'entend la moto craquer je suis au moins aussi content que ce que je suis désespéré quand je l'entend caler, je m'en branle des gens qui sont a 30cm de ma moto sur le trottoir et je met du gaz pour pas que ca cale ! Je suis pas sur ma route habituelle donc je prend la route sur laquelle je suis, j'ai pas le choix de toute façon! Après peut être 500m j'ai le choix entre une sortie ou je reconnais aucun nom ou rester sur une voie rapide urbaine qui va vers quelque part qui me parle, donc je reste dessus, je roule toujours sans phares bien entendu La voie rapide monte soudainement, une espèce de pont a la con, je suis en 3 , ca roule bien, pas de problème ! Bah en fait si il y a eu un problème, du genre grosse explosion au niveau du moteur/pot je sais pas, ça fait flipper bien sur mais je garde les gaz car j'ai pas envie de mourir ! Je sens immédiatement que la moto a plus de patate du tout , je passe la 2 , j'ouvre en grand , ca avance poussivement , mais vraiment pas vite du tout quoi... je reste ouvert en espérant arriver en haut de la cote... le régime moteur commence a faiblir dangereusement , je me décide donc à passer la 1 , la vitesse que j'ai le plus utilisée de la journée au final ! Ça reprend un peu , puis ca baisse comme les autres...un autre gros BANG et puis ca à calé... J'avais eu le temps de me mettre sur la bande d'arret d'urgence, et j'ai commencé à redescendre la voie rapide en marche arrière sans rien y voir, en faisant des appels de feu stop histoire de pas me faire tuer .... profitant d'un feu rouge en amont j'ai réussi a faire demi tour (c'était un peu risqué franchement car les voitures ont recommencées à arriver au bout d'un moment ) , arrivé en bas j'ai du monter sur un terre plein central , puis retraverser 2 voies en poussant, continuer un peu en sens interdit sur le bord de la route (pas de trottoir) et finalement j'ai mis la moto sur un trottoir dans la première rue que j'ai pu emprunter.
J'ai enlevé mon fut de moto, le blouson, casque , gants , sac a dos , dorsale , j'avais plus de clopes, je savais même pas ou j'étais... je m'en foutais j'étais désespéré car les deux gros bang plus tous les problèmes de la journées sonnaient comme le glas de Janine, je sais qu'il faut peut être pas dire ça sous le coup de l'émotion mais là je suis réellement dégoûté. J'ai posé la moto là en espérant que quelqu'un me la volera cette nuit, j'ai pris mes affaires et je suis parti vers la civilisation, j'ai trouvé heureusement une bouche de métro à 200m de là , il y avait un pub à coté de j'étais assoifé d'avoir poussé la moto tellement de fois , j'ai bu vite fait 2 pintes histoire de , j'ai pris le métro , et après seulement 20 stations j'étais chez moi, bien entendu c'est le seul jour ou j'avais oublié mes écouteurs ...
 
Demain il faut que je vois avec mon assurance si j'ai un truc pour la faire rapparier quelque part, faudrait pas que j'ai à payer la fourrière pour cette vieille daube de merde de sa race la pute en bois d'argile, ou alors que j'arrive à trouver un gentil motard de mon forum qui ai une remorque et une voiture avec une boule... la galère n'est pas totalement terminée !  
 
En tout cas pour aujourd'hui j'ai eu ma dose, et comme après mon accident je viens de me boire une bouteille de rouge pour feter ca. Tout seul comme un grand. VDM , Janine tu ne m'aimes pas, moi non plus. Salope.

Nouvelle moto dans le garage
 
Je vais vous la faire en version courte
 
J'achète la moto, ça démarre nickel , Honda
Je prend autoroute jusqu'à Marseille, bouchons, passionnant.
Je tombe en panne d'essence 21.7Km plus tard  
J'arrive à passer de l'interfile à la bande d’arrêt d'urgence  
Je regarde le robinet de réserve sans savoir ou est la bonne position
Je vide la batterie en voulant la faire craquer
Je pisse un peu
Je la démarre à la poussette au deuxième essai  
Je me brise les couilles sur le réservoir mais je suis content
Je sors de l'autoroute, je coupe les gaz, tout s’éteint (je connais déjà grâce à Janine)
Je pousse jusqu'à une station (quelques centaines de mètres)
Je met un peu d'essence
Je la démarre à la poussette au deuxième essai
Je rupte
J'arrive chez moi, je gare la moto devant la portail
Je dis bonjour à Penner
Je tente de la démarrer : ca veut pas
Je la pousse dans le garage
Je suis venu bosser en caisse.
 
Ce soir je commence donc à la démonter Je vais mettre l'optimate de Penouille pour savoir si j'ai vraiment tué la batterie, en profiter pour check le régulateur et apprendre à la démonter    
 
A part ça j'aime beaucoup la position, le son du Leo déchicané, et surtout esthétiquement j'adore le petit détail qui tue et qui va faire plaisir à MC-JeanGadin
 

on parle de moo, ici, monsieur  

RIP VERSYS  

RIP VERSYS  

RIP VERSYS  

L'escalade de la carrière j'y suis arrivé au deuxième essai. Par contre sur l'autoroute au retour le moteur a fait pouf. Fumée bleue et plus de puissance. Je vais la récupérer sur le petit pick up, j'imagine qu'elle a vécu son dernier kilomètre...

L'escalade de la carrière j'y suis arrivé au deuxième essai. Par contre sur l'autoroute au retour le moteur a fait pouf. Fumée bleue et plus de puissance. Je vais la récupérer sur le petit pick up, j'imagine qu'elle a vécu son dernier kilomètre...

L'escalade de la carrière j'y suis arrivé au deuxième essai. Par contre sur l'autoroute au retour le moteur a fait pouf. Fumée bleue et plus de puissance. Je vais la récupérer sur le petit pick up, j'imagine qu'elle a vécu son dernier kilomètre...

L'escalade de la carrière j'y suis arrivé au deuxième essai. Par contre sur l'autoroute au retour le moteur a fait pouf. Fumée bleue et plus de puissance. Je vais la récupérer sur le petit pick up, j'imagine qu'elle a vécu son dernier kilomètre...

Peugeot qui veut se remettre à la moto :

https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] 190054.php

nan

nan

L'escalade de la carrière j'y suis arrivé au deuxième essai. Par contre sur l'autoroute au retour le moteur a fait pouf. Fumée bleue et plus de puissance. Je vais la récupérer sur le petit pick up, j'imagine qu'elle a vécu son dernier kilomètre...

Je pensais que t'avais acheté une versys
 
Mais si tu dois changer des pièces, c'est sûrement pas ça vu que le versys est indestructible
 
Aujourd'hui je vais me prendre des gamelles en essayant d'escalader une carrière de sable  

L'escalade de la carrière j'y suis arrivé au deuxième essai. Par contre sur l'autoroute au retour le moteur a fait pouf. Fumée bleue et plus de puissance. Je vais la récupérer sur le petit pick up, j'imagine qu'elle a vécu son dernier kilomètre...

Franchement je l'ai bien traitée et bien entretenue, elle serait morte avec toi aussi
 
5500 bornes pour 2000 euros + frais.
 
Maintenant faut que j'achète quelque chose...

L'escalade de la carrière j'y suis arrivé au deuxième essai. Par contre sur l'autoroute au retour le moteur a fait pouf. Fumée bleue et plus de puissance. Je vais la récupérer sur le petit pick up, j'imagine qu'elle a vécu son dernier kilomètre...