Reprise du message précédent :

Bonjour.

 
Trajet quotidien, le full-stuff est encore plus nécessaire. C'est sur ce genre de trajet que tu peut faire des erreurs de concentration.
Et changer de pantalon au boulot n'a rien de compliqué

Je tiens à faire remarquer que la FP est très bien écrite.

 
c'est bien de le rappeler, mais encore faut-il qu'elle soit lue

l'autre fois, pile au moment où je me retrouve en calbut une meuf d'un autre service déboule dans l'open space.
 
Elle hésitait entre me parler de son sujet en faisant des demi-tours sur place, me regarder sans me regarder, pendant que j'étais tranquillement en train d'enfiler mon cuir  
 
Sans doute la fameuse poutre@chignole

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Molette, cordialy    

Dites les proches connaissances, pour les consommables (bougies, filtre à air, etc.) vous achetez au bouclard ou vous vous faites livrer à la maison depuis un site commercial?

Silverperf, wemoto ou eBay, selon le consommable.

 
Si l'effet troupeau te gène on ne retiens absolument pas, la petite croix en haut à droite est ton amie    
 

 
En cas de chute, les frottements peuvent faire remonter la manche, ou dans l'autre sens glisser le gant, la manchette longue sera là pour pas laisser de peau à nue.
 
 
 
La "parole divine" ici c'est de conseiller de rouler bien équipé et sur une moto adaptée pour limiter le plus possible la casse. Si tu comprends pas ce discours il te manque surement un truc dans la boite crânienne.
 
 

Typiquement l'arrogance qui me fait gerber sur ce topic.

 
Tu parle du mauvais accueil pour un mec qui arrive en disant "jsuis pas un bleubite bande de poireaux, et le stuff qui protège ca sert à rien" ? Mouais
 
Par contre t'as oublié le quote du milieu qui explique à un nouveau qui a des interrogations, pourquoi une manchette longue c'est mieux

Les manchettes longues sur les gants, c'est pas obligatoire
 
Il faut que ce soit accordé avec le blouson, c'est tout.
 
Si tu as des manches de blouson relativement courtes, une manchette longue qui recouvre c'est bien.
 
Au contraire, si tu as de longues manches qui vont jusqu'aux poignets, une manchette plus courte et pas trop épaisse peut être aussi bien, elle peut passer sous la manche. Par contre, il faut que ça tienne bien, que le tout soit verrouillé par un zip sur la manche qui vient comprimer la manchette.

Oui en effet dans le quote du milieu, tu as donné ton argument sans ajouter de phrase arrogante. Et c'est très bien.
Pour les deux autres, tu prends le mec de haut.

 
Silverperf habituellement.  
M'enfin la dernière fois que j'ai été chez dafy, j'ai eu l'impression que c'était pas forcément beaucoup cher que silverperf...

tu peux aussi me répondre, ça aidera à faire avancer le schmilblik et ptet compenser un peu cette excitation du samedi après-midi qui n'a pas lieu d'être.
 
D'ailleurs Nauhar, merci de rajouter de la merde sur le feu hein, c'est pas comme si on tentait de faire un peu de calme  

Non, même si j'ai déjà testé un exemplaire légendaire (Coq ), je n'ai pas du tout aimé la position de conduite
 
J'aime bien la position des "sportives" (notes bien les " )

Non, je vais écrire a la concession honda de ce pas

Edit, c'est CBR650F ou CBR500R, mais pas CBF650R

N'empêche, cette Ninja 400, sacré jouet pour le prix !

Que les acteurs de ce topic donnent leurs conseils (avisés pour la plupart) mais ne cherchent pas à imposer leur point de vue à tout prix, ça serait déjà un grand pas en avant.
On est tous différents en ce qui concerne nos trajets, notre équipement, notre type de moto, notre manière de piloter, notre perception du risque.
 
Conseiller, donner des arguments, pas imposer. Et ne pas envoyer systématiquement chier ceux qui ne pensent pas comme nous.
Après c'est mon avis, faites-en ce que vous voulez

Aujourd'hui j'ai fait un essai statique d'une Africa Twin 2018.
 
C'est beau, c'est haut mais ça passe (870mm: je touche de la pointe des pieds ou un pied fermement à plat), ça a l'air confort.
 
Et d'une Africa Twin Adventure Sport:
J'arrive pas à toucher de la pointe des pieds des deux cotés (920mm).
 
Voilà de beaux essais très constructifs

Bah, en fait, ce ne sont ps des avis.
Le matos, c'est maximum protection, le resre c'est de la merde, et c'est objectif.

Avec un raisonnement comme ça, demain on devra tous s'envelopper dans des sphères de papier-bulles, pour minimiser le risque et faire plaisir aux assurances.
Et même, ne plus rouler à moto, ça sert à rien et c'est dangereux.

 
Non mais soit pas débile non plus ... A moins d'aimer avoir mal, s'équiper correctement c'est le minimum, et je ne vois même pas ce qu'il y a a discuter la dessus !
 

 
Comme d'hab ca va trop vite ici, donc j'ai tiré avant de rattraper le topic
 
Toujours là pour rendre service ô grand chef de la secte
 

 
J'ai fait un essai ride2 de la H2R, en vrai avec les aides électroniques c'est easy je vois par pourquoi se serait pas moant

Pour les parisiens , il y’a aujourd’hui et demain les Jnmm à Avon (60 bornes de Panam)
Parcours lent pour tester ses capacités  
Possibilité d’essayer des yam / ktm / husquvarna / HD / suz.
Un stand in@motion ou j ai passé une heure à discuter du gilet airbag que j’ai pu essayé et qu’on a déclenché pour me permettre de me rendre compte que cela ne pose aucun pb sous un cuir.
 
Un fois l’air bag déclenché, ok on se sent engoncé mais rien de douloureux ou de gênant.
Il faut attendre quelques minutes pour que l’airbag se dégonfle complètement avant de pouvoir remettre une cartouche (90€ la cartouche mais remboursable par les assureurs ), puis on branche le câble du boîtier sur l’embout  De la recharge de gaz et on peut repartir rouler. ( gros avantage sur le filaire qui lui se retrouve en 1ère ligne lors d’une chute donc il peut potentiellement être  HS alors que le in@motion, étant à l’interieur, le problème ne se posera pas.
 
 Produit dispo le 15 septembre chez les revendeurs.

 
On impose rien hein, on est pas avec eux quand ils vont acheter leur matos.  

Si, il dit que selon le type de trajet, la moto et la perception du risque, l'équipement protège différemment.

Non. Plein de motards et même certains participants ou lurkeurs de ce topic ne s'équipent pas forcément avec la protection maximale.
Y en a qui roulent en jean moto, en basket moto, avec une dorsale intégrée, avec des gants sans manchettes.
Certains font des compromis avec le confort au quotidien plutôt que chercher la protection maximale.
Evidemment ils ne le disent pas ici, car ça sert à rien, ça va déclencher des débats de merde, et c'est pas la ligne choisie par le topic.
Ces gens là, s'ils étaient obligés de s'équiper avec la protection maximale, probablement qu'ils ne rouleraient même pas à moto.
Mais faut juste pas croire que tout le monde a la même vision de l'équipement et des risques.

C'est pas la ligne de moant, si tu n'est pas d'accord avec ça, tu fais profil bas, ou tu vas poster ailleurs

Je crois que la première page est assez explicite.

 
Oui c'est exactement ce que je dis dans la phrase "ils n'en parlent pas ici" c'est ça faire profil bas.
Mais à lire certains posts on dirait qu'y a qu'une seule vision et c'est ça que voulait reveler mouss je pense...

Exact

C'est le principe, la seule seule chose préconisée ici c'est "safe&secure".

Non mais ou est ce que j'ai déconseillé de rouler bien équipé ?
Je dis juste que sur ce topic si tu roule pas avec l'équipement PRÉCONISÉ par les tôliers du topic tu te fais basher...

Et à ce que je vois tu fait partie du groupe  

Une fois de plus quote mes messages ou j'ai dis ça ?

Parce que je suis le premier à rouler avec mon cuir, mes gants, mon casque et chaussures montante dés que je prend la moto par contre je vais pas insulter et jeter des cailloux à la gueule du mec qui va dire sur le topic qu'il roule avec des gants court et un jean...

C'est justement le problème personne a remis ça en cause, bien sûre qu'il faut rouler équipé et personne ne dira le contraire, on parle juste de mec qui t'insulte et de te demande de dégager si tu roule pas avec l'équipement que EUX estime être le minimum niveau qualité.

 
Peut-être aussi parce que nos longues années d'expériences cumulées nous ont montré que l'équipement est fondamental...  
Le discours sécuritaire ne sert pas qu'au noob, il sert aussi à ceux qui sont moins bien équipés pour les inciter à s'équiper....

 
j'avoue, surtout en omettant bien de préciser ta taille  

Explique please

Et ton poids, pour tasser les suspensions pour les trails ça joue

 
Non mais ne t'inquiète pas, etre bien équipé ne t'empèchera pas d'avoir mal le jour où tu tomberas.
Par contre, ca peut limiter les conséquences.

J'ai déjà passé suffisamment de temps sur ce topic pour voir plein de choses pas bien (voire illégales, genres pneus usés à la corde...)
Après faut pas être hypocrite, c'est rarement le coté safe&secure qui attire un noob en moto.